Futures Citroën : des versions XTR pour booster les ventes au Brésil

Les déclinaisons XTR de Citroën, apparues en Europe dès 2004 sur la C3, ont connu une carrière particulièrement réussie en Amérique latine, notamment avec des versions dérivées des C3 et C3 Aircross. Fort de ce succès passé, Citroën explore activement la possibilité de proposer de nouvelles versions basées sur les générations actuelles de ces modèles dans les prochains mois au Brésil. Cette initiative vise à redynamiser l'offre de la marque sur ce marché stratégique et à capitaliser sur l'image positive laissée par les précédentes moutures XTR.

Le Programme C-Cubed achevé, place aux nouveautés

Le programme C-Cubed de Citroën vient de se terminer en Amérique latine avec le lancement du Basalt, le premier SUV coupé de la marque qui rencontre un grand succès sur le marché brésilien. Mais la marque ne compte pas en rester là et, loin de toute passivité, Citroën travaillerait activement à animer sa gamme afin de maintenir de la nouveauté et de la visibilité sur sa gamme toute jeune au Brésil, la C3 ne datant que de 2022. Aussi, la marque cherche à développer des séries spéciales autour des C3, C3 Aircross voire même de Basalt afin de continuer à faire parler d'eux dans un marché très concurrentiel où il est nécessaire de toujours avoir de l'actualité pour animer sa gamme. Ainsi, la marque travaillerait sur le développement de dérivés XTR pour les C3 et C3 Aircross pour les prochaines mois en Amérique latine, une démarche qui ranime la mémoire des précédentes générations qui avaient connu un succès certain et pourrait donner un coup de fouet significatif aux C3 et C3 Aircross, actuellement en difficulté sur le marché brésilien. Ce projet illustre la volonté de Citroën d'animer sa gamme au-delà des lancements initiaux, en proposant des versions plus distinctives et attrayantes pour les consommateurs.

Des perspectives réjouissantes pour la gamme Citroën au Brésil

Les rumeurs concernant le C3 Aircross XTR sont de plus en plus insistantes et prometteuses. Cette version à l'attrait aventureux serait proposée en configurations cinq et sept places, répondant ainsi à une large palette de besoins familiaux. Elle se baserait sur la version Shine, héritant de ses jantes de 17 pouces, qui devraient être finies en noir, tout en conservant des pneus de 215/60 R17.

Sur le plan esthétique, le C3 Aircross XTR arborerait des détails orange et noirs sur le pare-chocs avant, apportant une touche de dynamisme et d'originalité. Sur les flancs, les traditionnels airbumps seraient agrémentés de détails orange et d'un autocollant XTR, renforçant l'identité de cette déclinaison. Les touches visuelles extérieures seraient complétées par l'emblème XTR à l'arrière et un pare-chocs arrière doté de détails orange.

L'intérieur ne serait pas en reste, avec des sièges en matière synthétique noire rehaussés de détails orange, offrant une ambiance sportive et moderne. Le tableau de bord serait également orné d'appliques orange, créant une cohérence visuelle. En termes d'équipements de série, cette nouvelle version haut de gamme du SUV devrait être généreusement dotée, incluant la climatisation automatique, la direction assistée électrique, les vitres électriques, un système multimédia complet, une alarme, et un chargeur de téléphone portable à induction, parmi d'autres éléments de confort et de technologie.

Côté sécurité, le Citroën C3 Aircross XTR 2026 conserverait les quatre airbags, les freins ABS avec EBD, l'aide au démarrage en côte, le système de fixation ISOFIX pour les sièges enfants, les ceintures de sécurité trois points et les appuis-tête pour tous les occupants, ainsi que les contrôles de traction et de stabilité.

Sous le capot, le Citroën Aircross XTR, tout comme les autres versions de la gamme 2026 (Feel, Feel 7L, Feel Pack, Feel Pack 7L, Shine, Shine 7L), serait équipé du moteur 1.0 Turbo 200 Flex et de la boîte de vitesses CVT. Ce moteur 1.0 Turbo Flex développe une puissance de 130 ch avec de l'éthanol et de 125 ch avec de l'essence, tandis que le couple de 20,4 kgfm est commun aux deux carburants. Il sera couplé à une boîte CVT à sept rapports, garantissant une conduite fluide et réactive. Cette version XTR pourrait bien devenir le nouveau haut de gamme du C3 Aircross, offrant une proposition complète alliant style distinctif, équipements riches et performances adaptées.

Parallèlement au C3 Aircross XTR, la Citroën C3 pourrait, elle aussi, disposer d'un même dérive XTR, sa carrosserie typée SUV indique qu'elle serait tout à fait adapté pour une telle version.

Le programme C-Cubed étant achevé, Citroën va s'atteler à animer sa gamme autrement, notamment par l'ajout de séries spéciales ou de dérivés. La possibilité de versions XTR sur les C3 et C3 Aircross est une excellente nouvelle pour la marque. Les précédentes générations XTR ont laissé une image très positive et ont rencontré un succès significatif sur le marché brésilien. Ce retour pourrait redonner une visibilité accrue à ces modèles, stimuler leurs ventes et renforcer la position de Citroën sur un marché où la concurrence est féroce. Cette stratégie d'enrichissement de la gamme par des versions à forte personnalité est un signal fort de la part de Citroën, démontrant sa capacité à s'adapter aux attentes des consommateurs locaux et à capitaliser sur ses succès passés.