Nous y sommes ! Après de longs mois d’attente marqués par des doutes, des incompréhensions, des questionnements et des espoirs, Citroën s’apprête enfin à dévoiler la quatrième génération de la C3 qui marquera une nouvelle étape dans le développement de la marque et qui, à tout le moins, va être une proposition unique sur le marché. Quel style pour cette future C3 ? Réponse dans nos illustrations exclusives.
L’automobile vit un bouleversement important avec l’abandon des moteurs thermiques pour ne proposer que des motorisations électriques. Cette bascule va inévitablement faire monter les prix des voitures, eux qui ont déjà subi une hausse de 40% en deux ans. Face à cette situation qui risque de voir une large partie de la population s‘éloigner des voitures neuves, Citroën va donc y répondre avec la future C3 qui sera l’aboutissement de sa promesse de rendre l’automobile électrique accessible à tous.
Pure baroudeuse
Depuis la présentation de la C3 en Inde et en Amérique Latine, nombre de médias ont imaginé que cette version pourrait être vendue en Europe, nous pouvons aujourd’hui affirmer qu’il n’en sera rien. C’est bel et bien une toute nouvelle voiture que Citroën présentera sur les routes européennes, riche des enseignements tirés par la C3 du programme C-Cubed. La quatrième génération de Citroën C3 sera donc une version exclusive à l’Europe aussi bien sur le plan du style que sur celui de la technique puisque les différences entre la plateforme CMP en Inde et celle proposée en Europe seront fortes.
La prochaine C3 sera l’occasion pour Citroën de présenter, pour la première fois sur un produit de série, sa nouvelle orientation de style imposée par le changement de logo et annoncé via le concept oli même si cette future C3 ne sera pas un copié-collé du concept et s’inspirera aussi du C5 Aircross restylé. Si oli marquait une rupture de style franche, il semble que les modèles de série de la marque vont faire la transition dans la douceur et cette future C3 marquera une nouvelle étape dans cette transition. Si on ne retrouvera plus les projecteurs à double étage, nous retrouverons toujours la pointe de carrosserie qui délimitera, cette fois, les modules leds situés au dessus des DRL signant la nouvelle signature visuelle de la marque. Comme le C5 Aircross restylé, la calandre serait, elle aussi, noire avec, au centre, le nouveau logo de la marque qui serait plus verticalisé. On peut vraiment dire que le restylage du C5 Aircross annonçait la transition du style Citroën que cette future C3 poursuit puisque nous devrions retrouver, sur la petite Citroën, une grille de calandre inspirée par celle de son grand frère en reprenant des motifs à chevrons.
Le profil est ce qui serait de plus proche entre la C3 indienne et la future C3 européenne puisque le dessin des vitres serait similaire même si la carrosserie serait, elle, bien différente. Première certitude : les poignées de portes ne seront pas à clapets comme les versions indiennes ou sud-américaines mais comporteront de vraies poignées de portes. Le profil montrera une vraie tendance baroudeuse puisque la C3 devrait avoir des protections plastiques tout autour de la carrosserie mais les airbumps devraient faire leur disparition totale. Après une troisième génération qui portait déjà les codes SUV, la quatrième C3 ira encore plus loin pour quasiment devenir réellement un SUV, gage d’une meilleure visibilité pour le conducteur et d’une bonne habitabilité. A cet égard, l’illustration fournit par Citroën lors de la présentation de la C3 indienne peut tout à fait correspondre à l’esprit, et non au style, de la future C3 européenne.
Depuis quelques années, Citroën aime à jouer avec son logo, il est donc naturel qu’après l’avoir inséré partout dans l’habitacle des derniers modèles, celui-ci vient dorénavant sur la carrosserie. Nous retrouverons ainsi sur la calandre ainsi que sur le bandeau arrière le motif à chevrons mais celui-ci devrait se retrouver sur les…passages de roues ! En effet, il semble que Citroën va proposer sur sa C3 des protections plastiques sur les passages de roues sur lesquels les chevrons seront gravés en partie haute quand la partie basse serait lisse.
En somme, la future C3 s’inscrira dans les pas de l’actuelle génération avec une vraie attitude SUV, toujours une forte personnalité qu’il sera possible de changer via les packs de personnalisation dont le toit bi-ton qui sera toujours une des marques de fabrique de la C3. En se faisant passer pour un SUV, la future Citroën C3 se démarquera totalement de la concurrence et prendra un temps d’avance puisque nombre de marques ont déjà annoncé l’arrivée de SUV petits formats pour remplacer leurs modèles stars à l’image de Ford avec la Fiesta ou de VW avec la Polo. Si cette future C3 aura pour mission d’être accessible, Citroën n’en a pas oublié le style et cette quatrième génération ne manquera pas d’atouts pour proposer un style valorisant, soigné et typé SUV avec, notamment, des roues bien plus grandes que celles de la C3 commercialisée en Inde ou au Brésil.
Un habitacle généreux et malin
La carrosserie typée SUV a l’avantage d’offrir plus d’espace habitable et Citroën le prouvera avec la future C3 qui devrait se montrer bien plus généreuse aux places arrière que l’actuelle. Toujours d’un format compact, même si elle sera légèrement plus grande que la version indienne, la future C3 devrait pouvoir rivaliser avec la Sandero et proposer un bel espace pour les genoux des passagers arrière mais également pour le coffre qui pourrait largement dépasser les 300 litres de capacité.
En toute bonne Citroën, cette future C3 devrait se montrer très confortable et être la voiture la plus confortable de son segment, un vrai avantage par rapport à ses rivales. Citroën parviendra-t-elle à proposer les suspensions à butées hydrauliques ? Nous verrons au lancement mais le confort de cette future C3 sera très soigné avec des sièges généreux qui devraient proposer un nouveau dessin mettant fin aux motifs à gélules proposées actuellement sur la gamme européenne. Ce motif devrait rappeler quelques souvenirs aux Citroënistes d’ailleurs puisqu’il était présent sur un ancien modèle...
Du côté de la planche de bord, c’est ici que Citroën montrera sa capacité d’innovation puisque, s’il est acquis que celle-ci sera totalement différente là aussi de la C3 indienne, elle devrait également proposer une innovation dans l’esprit, également, du concept oli. En effet, il semblerait que la marque ait poursuivi ses réflexions sur les combinés d’instrumentation et qu’elle s’inspire de ses travaux sur oli pour proposer sur la C3 une planche de bord très horizontale, dégagée de tout élément afin de maximiser la visibilité. En complément, l’écran multimédia de la future C3 sera, lui, repris de la C3 indienne et proposera une dalle tactile de 10 pouces sur laquelle sera diffusée le nouveau système multimédia.
Sur cette planche de bord très horizontale, toujours dans l’esprit des derniers modèles de la marque, Citroën devrait proposer des éléments en tissu de part et d’autre de l’écran tactile qui donneront à cette future C3 une ambiance bien loin du low-cost.
Une proposition unique
Typée SUV, habitable au design travaillé, la future Citroën C3 dessine déjà les contours d’une proposition unique sur le marché mais Citroën va aller plus loin encore puisque, enfin, cette future C3 permettra à la marque de proposer une motorisation électrique sur le segment B.
Reposant sur la plateforme CMP, la future Citroën C3 devrait reprendre le nouveau moteur eMotors de Stellantis mais sa puissance pourrait être réduite afin d’offrir une autonomie suffisante (environ 300km) pour un coût raisonnable. Et c’est là que Citroën fera toute la différence ! En effet, alors que les Peugeot e-208 ou Opel Corsa-e sont disponibles aux alentours de 35 000€, hors bonus, la future C3 devrait se situer nettement en dessous avec l’objectif d’être sous les 20 000€, bonus déduit.
En conclusion, cherchez bien : une berline polyvalente, teintée de SUV, habitable, confortable et électrique pour moins de 20 000€ bonus déduit : il n’y en a pas ! Citroën va donc frapper un grand coup avec cette future C3 qui, en motorisations thermiques pourrait débuter à 15-16 000€, soit être une des voitures les plus accessibles du marché. Alors, forcément, pour parvenir à faire ce prix, des choix ont été faits, des choix qui n’ont pas empêché Citroën de proposer une C3 au look soigné, toujours personnalisable, dans la droite ligne de l’actuelle génération dont le succès a été réel et durable. Reste à voir si les choix que Citroën a fait seront payants, réponse le 17 octobre lorsque la marque lèvera le voile sur cette nouvelle et si attendue C3.