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DS met la France à l'honneur avec les DS 3 et DS 7


Le DS 3 Édition France dans une teinte rouge

2024 est une année importante pour la France qui accueillera les Jeux Olympiques cet été mais qui rendra également hommage aux 80ème anniversaire des débarquements en Normandie et en Provence tout en rouvrant la cathédrale Notre-Dame de Paris, 5 ans après son dramatique incendie. Une année 2024 entre hommage et festivités pour la France que DS souhaite mettre à l(honneur avec sa nouvelle édition limitée tout logiquement appelée France.

Pour cette mise à l'honneur de la France, DS crée donc l'édition France sur ses modèles fabriqués dans l'hexagone soit les DS 3 et DS 7 qui, pour l'occasion, se dote d'une dotation en équipements enrichie tout en contenant les prix de vente. Basés sur les finition Performance Line, les DS 3 et DS 7 Édition France s'en démarquent par l'emploi de matériaux luxueux tels que l'Alcantara ou le cuir pleine fleur, ce dernier étant d'ailleurs associée à l'Or et au Carmin sur les surpiqûres du volant.


Cette nouvelle série limitée France est, par ailleurs, l'occasion pour DS de dévoiler une nouvelle campagne publicitaire signée « Le luxe à la française n'est pas réservé à un seul Français » et qui rend hommage aux véhicules de la marque ayant servi la Présidence Française de la DS originelle au tout récent DS 7. Je vous propose de découvrir cette campagne ci-dessous :


La finition Performance Line des DS 3 et DS 7 est supprimée pour laisser la place à cette Édition France le temps de la commercialisation de cette dernière qui apporte, outre des équipements supplémentaires, des badges exclusifs ÉDITION FRANCE agrémentés des couleurs "Bleu-Blanc-Rouge».

Le DS 7 Édition France dans une teinte claire

Le DS 7 Édition France est disponible avec les moteurs hybride rechargeable 225 ou 300 chevaux ainsi qu'en moteur diesel 130. Dans ses équipements, on retrouve, entre autres, le DS IRIS SYSTEM avec Navigation 3D Connectée et ChatGPT, le DS DRIVE ASSIST, le Hayon motorisé avec accès bras chargés, les Jantes alliage 19’’ SILVERSTONE et l'intérieur Alcantara® Noir profond et sièges en Alcantara® Noir Profond avec Toile DS. Sa gamme des tarifs varient de 46 400€ pour le moteur HDi 130 à 62 400€ pour la version E-Tense 300.


De son côté, le DS 3 Édition France en moteur essence 100 et 130 chevaux, diesel 130 ainsi que 100% électrique. Entre autres équipements, elle propose l'accès et Démarrage mains libres Proximity, les jantes alliage 17’’ DUBLIN, l'intérieur Alcantara® Noir profond et sièges en tissu tressé Basalte avec Alcantara® et ciel de pavillon Gris Galet ainsi qu'un Pack Dynamique avec affichage « sport » sur le combiné, coloration sonore numérique et direction affermie sur PureTech 130 Automatique et BlueHDi 130 Automatique. Ses tarifs varient de 30 500€ pour le Puretech 100 à 42 100€ pour la version électrique.



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10 comentários


Rx Soarer
Rx Soarer
16 de jan.

DS truc .. que c'est ringard comme produit. Le luxe à la française mais sans fond ni qualité reelle. Et en prime c'est moche ( la DS 3 CB mais qui a validé ca !) mais bon c'est subjectif... et c'était pas la cas au début. Les DS3 3p et DS5 étaient superbe esthétiquement ( bon la techno par contre c'était deja la meme "petits joueurs" que maintenant ). Quand je croise une DS4 II et son avant qui fait large comme une américaine des années 60 je ne comprend pas. Le profil et meme l'arrière sont sympa mais cet avant qui ne ressemble à rien et surtout est encore different des autres . Aucune identité forte dans la gam…

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Toujours le moment de rappeler que la DS et la SM sont des Citroën.

DS Automobiles a été créé en 2014.

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Cela fait environ combien d'€ en " avantage client " ?

Merci

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Patrick Berton
Patrick Berton
13 de jan.

Pour moi, désolé DS….c est Citroën …

marque Usurpatrice ….qui veut jouer les Premiums., pour contrer la production

allemande…..!! Avec des prix similaires…😰….et des moteurs identiques

à toute la gamme Stellantis….(sauf (


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Respondendo a

C'est avec plaisir, que je souscris à votre commentaire positif, et empli de bon sens. Je ne vois pas l'utilité de revenir sans cesse sur les décisions prises. Je préfèrerais que chacun le réalise, et encourage les deux marques à réussir leurs paris. L'admettre n'est pas un renoncement, mais seulement acter la réalité.

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DS a su trouver son style et se créer une identité. Cette série limitée est fort opportune, et intéressante niveau rapport prix/Equipements. Je reste bluffé par le modernisme de DS7, dont le remplaçant commence à faire parler de lui. J'aime le restylage de DS3, dont le côté précieux le distingue de ses cousins Opel Mokka et Jeep Avenger. Ce trio dispose chacun, de sa personnalité, de quoi ravir divers goûts et besoins. Je trouve logique que les volumes engrangés par les généralistes permettent à des marques plus exclusives, donc de petits volumes, d'exister. A partir du moment où chaque modèle génère du résultat, la logique de Groupe doit devenir la boussole.

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