Après une première année de vente sur le marché français, Citroën commence à déployer AMI sur d’autres marchés en Europe.
Ainsi, l’Italie a été la première à voir la commercialisation d’AMI dès le mois de Mars. La gamme se compose de la même façon qu’en France avec une version de base appelée Ami Ami puis quatre packs color et enfin deux versions Vibe et Pop. Concernant les tarifs, la gamme débute à 7 200€ jusqu’à 8 600€ et il est possible de l’acheter ou d’opter pour une location longue durée avec un loyer de 19,99€ par mois. Ami peut disposer du bonus environnemental mis en place par le gouvernement italien, bonus qui s’avère conséquent puisqu’il s’élève à 30 % du prix hors TVA jusqu’à 40 % si une voiture est mise à la casse. Ainsi, avec ces bonus déduits, la gamme AMI tombe à moins de 6 000€.
L’Italie a énormément mis en avant Ami sur ce premier semestre puisque la marque a réalisé quelques beaux coups de communication. Ami est ainsi devenu, tour à tour :
le premier service d’auto-partage en copropriété pour The Nest, une nouvelle résidence de prestige, au cœur de Milan.
Le premier achat groupé Voiture-téléhone grâce à un partenariat avec WindTre avec une offre unique appelée GIGAMI' : minutes illimitées et Giga en 5G et 200 SMS à 9,99 euros par mois
une création unique faite par Garage Italia pour la première client d’AMi en Italie
Citroën a également lancé la commercialisation d’AMI en Espagne au mois de mai avec une gamme identique à la France et l’Italie. Les tarifs débutent à partir de 7 200 € et peuvent bénéficier d’un bonus gouvernement allant jusqu’à 1 600€. Comme en France, Ami est aussi commercialisée dans les magasins Fnac d’Espagne et a fait l’objet d’une création unique par Conxita Herrero, l'une des plus grandes promesses de la bande dessinée d'avant-garde espagnole. Si, au départ, il n’était pas possible de louer Ami aux tarifs avantageux comme en France et en Italie, la marque a mis en place un crédit qui permet de s’acheter Ami pour des mensualités réduites d’une vingtaine d’euros par mois.
Après l’Italie et la France, c’est au tour de la Belgique de voir la commercialisation d’AMI débuter au mois de juin. La gamme est identique à la France et les tarifs varient de 7 290€ à 8 690€ mais cette fois Ami n’est pas éligible au bonus écologique gouvernemental. Ami peut être vendue en ligne mais également dans 32 concessions Citroën en Belgique ainsi que dans quatre magasins FNAC (2 à Bruxelles, un à Gand et Liège). Enfin, il faut avoir l’âge de 16 ans pour conduire Ami en Belgique contrairement à la France om cela est possible dès 14 ans.
Une expansion hors d’Europe
Déjà commercialisé dans quatre pays, avant son arrivée future en Allemagne, c’est au Royaume-Uni qu’AMI va très probablement être vendue très prochainement. En effet, la filiale de Citroën au Royaume-Uni a fermement souhaité distribuer Ami qui correspond, pour elle, parfaitement aux problèmes de mobilités rencontrées dans les villes anglaises. Ainsi, Citroën Uk a mis en place un site internet pour demander aux consommateurs leurs avis sur AMI et plus de 10 000 d’entre eux ont affirmé souhaiter la commercialisation d’AMI sur le marché anglais. Son arrivée est donc très probable, estimée à 90 % par Eurig Druce, patron de Citroën UK.
Au delà de sa commercialisation au Royaume-Uni, AMI débute une carrière internationale grâce à Free2Move qui va placer, en autopartage, dans les rues de Washington, 5 Citroën AMI pour tester le public et voir si une utilisation dans davantage de villes est possible.
Enfin, AMI est intégré au Citroën Space, exposition itinérante de la marque en Chine qui vise à rapprocher la marque des consommateurs. Ainsi, dans les différentes villes où le Citroën Space s’arrête, AMI fait le show en roulant autour de l’exposition.