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Concept DS E-Tense Performance : Toutes les photos


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Enfin ! Annoncé pour novembre puis retarder, DS présente enfin son nouveau concept qui n'est, en réalité, qu'une version performance du concept E-Tense présenté en 2016 et réactualisé pour présenter la nouvelle direction du style DS notamment sur la face avant.

Voici donc DS E-Tense Performance en photos :

Et en vidéo :



11 commentaires

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jean.renaldo
08 févr. 2022

C'est certain, ce n'est pas très original, mais pour moi c'est réussi, à l'avant on pourrait mettre 4 anneaux et à l'arrière le logo alpine, il faut surtout qu'il la sorte, Audi et BMW commence déjà à prendre de l'avance avec l'e-tron et l'iX, là ça pourrait décupler l'image de DS avec une montée en gamme fulgurante...

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Membre inconnu
10 févr. 2022
En réponse à

DS Automobiles n'est pas dans l'obsession de produire un véhicule énergivore comme l'iX D40 de 2,4Tonnes qui atteindra parfois dans la modération l'autonomie annoncée de 368-425km (sur base des valeurs prévisionnelles fournies par BMW) avec ses 2 moteurs pour 326 ch cumulés alimentés par la batterie de 76kW.h

au prix de 90k€ ;


En 2024, DS commercialisera sa première V.E. avec 104kW.h max: les nouvelles batteries ACC seront un peu moins lourdes. . .

et l'iX aura beaucoup décoté. . .

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Michaël
Michaël
08 févr. 2022

Contrairement à ce que certain pensent, ce n'est pas un nouveau concept de style, mais un nouveau concept technologique, la forme est restée presque la même, par contre le fond est devenu un véritable laboratoire.

LIGNES/autos a bien développé le sujet : http://lignesauto.fr/?p=23916

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Jules
Jules
07 févr. 2022

Je suis tellement déçu. Un vieux concept qui est repris Avec un restylage de la face avant. Certes il est beau, on ne peut pas le nier. Mais quand même !!! ca rime à quoi, même pour les équipes de designers. les concepts servent à leurs laisser la liberté d’expression. Moi qui m’attendais à de la nouveauté. ☹️

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Membre inconnu
07 févr. 2022

Ce n'est pas l'e-GT de 430kW que j'attendais ;

mais qui peut le plus, (ici 600 kW) peut le moins .

et je suis d'accord avec DS67 pour convenir que c'est un formidable labo pour la mise au point de la batterie Saft qui doit alimenter une telle puissance -

imaginons que toute l'eau qui peut sortir d'un poteau d'incendie soit des électrons qui fournissent l'énergie aux deux moteurs pour passer de 0 à 100km en 2 secondes !

Qu'une batterie puisse fournir une telle quantité d'énergie en 2 secondes est une prouesse technologique !

À n'en pas douter, les batteries ACC ne vont pas alimenter les voitures Stellantis et Mercedes du segment B, sauf peut-être Abarth ?


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delamaredylanc3
delamaredylanc3
07 févr. 2022

Elle est vraiment magnifique !

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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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