Citroën ajoute, au Royaume-Uni, une nouvelle option de transmission pour le C5 Aircross associé au moteur essence 3 cylindres PureTech 130 S&S avec la boîte EAT8. De plus, certains moteurs diesel BlueHDi ont vu leurs niveaux de CO 2 diminuer encore plus après la ré-homologation.
Disponible sur les deux niveaux de finition les plus populaires au Royaume-Uni, `` Flair '' et `` Flair + '', la marque française a introduit une option EAT8 au moteur PureTech 130 S&S, remplaçant l'actuelle PureTech 180 S&S EAT8 automatique du SUV.
Cette nouvelle option de groupe motopropulseur efficace est disponible pour les clients à commander dès maintenant, avec une production débutant en février 2020 et des premières livraisons attendues en mars 2020. Elle combine le moteur PureTech 130 S&S plusieurs fois récompensé - dont la version manuelle s'est avérée être le choix de moteur le plus populaire parmi les nouveaux clients du SUV C5 Aircross - avec la boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8.
En plus de la nouvelle introduction du groupe motopropulseur et dans le cadre d'un processus de ré-homologation, certains moteurs diesel BlueHDi du C5 Aircross bénéficient de réductions importantes de CO 2. Toutes les versions manuelles BlueHDi 130 S&S de 1,5 L voient une diminution de 3 g / km, de 108 g / km à 105 g / km, tandis que les versions automatiques 1,5 L BlueHDi 130 S&S EAT8 voient une réduction encore plus importante de 5 g / km, de 105 g / km à 100 g. / km. Cette réduction continuera de positionner le nouveau SUV C5 Aircross parmi les meilleurs du segment.
Depuis son lancement en janvier 2019, le nouveau SUV C5 Aircross a été reconnu comme `` Voiture de l'année '' et `` Meilleur SUV moyen '' dans le magazine DieselCar & EcoCar `` Top 50 '', et, plus récemment, la voiture a reçu la `` Récompense de confort '' » dans les Carwow Car of the Year Awards.
En 2020, la gamme primée de nouveaux SUV C5 Aircross verra également l'introduction d'une option hybride rechargeable (PHEV), marquant la première étape de l'offensive d'électrification de Citroën - une stratégie qui se concrétisera d'ici 2025.