La crise sanitaire débarquée en Europe et en France a eu un grand impact sur les ventes de voitures neuves et cela a touché tous les constructeurs. Avec 162 688 unités vendues en France en 2020, Citroën accuse une baisse de 30.8%, plus importante que le marché dont la baisse était de 25.5%.
Cette baisse des ventes plus marquée s'explique pour trois raisons principalement :
- La marque a vécu une situation de pénurie en raison de l'arrêt de production pendant six semaines au printemps 2020
- Le choix de prioriser les commandes des particuliers, créneau de marché sain. La marque a donc diviser par deux ses ventes aux loueurs
- Le lancement retardé de la nouvelle C4 qui a provoqué un trou d'offres entre C4 Cactus et C4 et donc coûté des ventes.
Mais, Jérôme Gautier, Directeur commerce France de Citroën, se veut rassurant indiquant que le carnet de commandes de Citroën était plus élevée en fin d'année 2020 qu'en fin d'année 2019 malgré la crise sanitaire qui s'est installé durablement et qui impacte les consommateurs.
Cette année 2020 particulière a été l'occasion pour Citroën de travailler sur ses fondamentaux pour entamer 2021 sur de meilleurs bases. Jérôme Gautier indique ainsi que la marque "sort de l’année 2020 en n’étant pas complètement satisfaits par ses volumes mais avec un carnet de commandes plein, une satisfaction client à un très bon niveau et une image qui progresse, soit une bonne base pour démarrer 2021 ». Cette bonne base a permis à Citroën de se redresser au premier trimestre 2021. Avec 45 434 immatriculations, la marque a une part de marché de 10.3% contre moins de 10% pour les trois derniers trimestres de 2020. En cumulant les ventes des utilitaires et des véhicules particuliers, la part de marché de Citroën est à 11.3% contre moins de 11% en 2020, signe que la marque a retrouvé l'allant nécessaire, dans un contexte sanitaire et commercial difficile en raison des mesures de couvre-feu notamment. Et, outre de bonnes ventes, la marque peut se targuer d'avoir un niveau de commandes satisfaisant notamment sur le segment des ventes à particuliers, de loin le plus rémunérateur.
Ce bon trimestre permet à Citroën d'envisager un marché français aux environs d'1.8 million de voitures vendues, soit en nette baisse par rapport aux dernières années. L'objectif pour Citroën sera d'avoir une part de marché de 11% en France sur les véhicules particuliers et de 16% sur les ventes utilitaires. Pour cela, la marque compte sur la nouvelle C4 dont l'accueil est très bon mais aussi par le restylage du C3 Aircross dont l'arrivée en concession est prévue en Juin puis par la nouvelle C5 X qui pourrait arriver dans le réseau en toute fin d'année.
La marque s'appuie aussi sur son réseau de concessionnaires et d'agents. Jérôme Gautier indique ainsi que le réseau Citroën " est bien implanté, a fait un grand travail pour solidifier l’ensemble de la structure ces 20 dernières années. Le réseau Citroën est à l’équilibre, en 2020, il n’a pas gagné d’argent mais n’en a pas perdu ». Néanmoins, le réseau Citroën baisse avec 399 concessions et 1 601 agents en fin d'année 2020 contre 413 concessions et 1 626 agents à fin 2019.
L'ombre au tableau concerne la pénurie des puces qui impactent Citroën comme tous les autres constructeurs. La marque essaie fortement d’en limiter l’impact avec une priorité totale faites aux véhicules commandés par les clients. Pour le moment, la marque se limite à la suppression d'équipements tels que la recharge par induction qui devient indisponible pour l'ensemble de la gamme.