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Photo du rédacteurJérémy

Citroën : un premier pas unique vers l'électrification en Indonésie


La Citroën C3 électrique en Indonésie

Citroën continue d'étendre son influence à l'échelle mondiale avec une nouvelle étape majeure en Indonésie. Le 14 juin 2024, Citroën Indonésie a célébré la remise de la Nouvelle Citroën ë-C3 à 50 clients lors d'une cérémonie au Citroën Experience Center PIK, au nord de Jakarta. Ce jalon marque non seulement le retour en force de Citroën en Indonésie grâce à son implantation stratégique en Inde, mais aussi un pas significatif vers une électrification accrue de ses modèles à travers le monde.



Citroën : la seule marque avec des facilités d'importation officielles en Indonésie

L'une des distinctions notables de Citroën en Indonésie est son statut unique de première et seule marque à bénéficier de facilités d'importation officielles du gouvernement indonésien. Grâce à l'approbation du Conseil de coordination des investissements de la République d'Indonésie (BKPM), Citroën peut importer la ë-C3 sans droits d'importation ni taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM). Cette exemption fiscale, valable jusqu'à une production locale prévue au plus tard en 2026, démontre l'engagement de Citroën à s'implanter durablement sur le marché indonésien et à soutenir le programme gouvernemental de mobilité sans émissions.


La remise des premières unités de la ë-C3 est une preuve tangible de cet engagement. Selon Tan Kim Piauw, directeur général du distributeur national PT Indomobil, "La présence et la remise de la Nouvelle Citroën ë-C3 à son propriétaire sont la preuve de notre engagement à long terme à travailler sur le marché automobile en Indonésie et incluent la contribution de Citroën au soutien du programme du gouvernement indonésien pour une mobilité sans émissions."


L'électrification globale de Citroën

L'initiative indonésienne s'inscrit dans une stratégie plus large d'électrification de Citroën à travers le monde. En Europe, la marque a déjà déployé une gamme étendue de véhicules électriques et hybrides, tandis qu'au Brésil, Citroën se distingue par son adoption de systèmes hybrides-éthanol. La Citroën ë-C3, avec son prix de départ accessible à 377 000 000 IDR (21 500€) à Jakarta, incarne la volonté de Citroën de rendre les véhicules électriques plus accessibles au grand public.


La disponibilité de la ë-C3 s'étend bien au-delà de Jakarta, couvrant des régions stratégiques comme Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Bali, Medan, Palembang et Makassar. Citroën s'assure également que chaque véhicule est soutenu par un service après-vente complet et une disponibilité immédiate des pièces de rechange, grâce à un centre de pièces de rechange situé dans la zone industrielle de Kota Bukit Indah Cikampek, Java Ouest.


Un engagement vers une production locale et une satisfaction client maximale

Citroën prévoit de transitionner vers une production locale de la ë-C3 en Indonésie d'ici 2026, soulignant ainsi son engagement envers le développement économique local et la durabilité environnementale. En attendant, les activités d'importation complète (CBU) garantissent que les consommateurs indonésiens peuvent bénéficier de la technologie avancée de Citroën sans délai.

Pour renforcer la satisfaction client, Citroën Indonésie offre une garantie étendue pour les premiers 1 200 acheteurs de la ë-C3, passant de 3 ans/100 000 kilomètres à 5 ans/150 000 kilomètres, ainsi qu'un service gratuit incluant les pièces de rechange et les services jusqu'à 5 ans/70 000 kilomètres. Ce service après-vente exemplaire est disponible dans 19 concessionnaires répartis à travers le pays, assurant une couverture nationale optimale.



En conclusion, l'entrée de la Citroën ë-C3 en Indonésie marque une avancée significative dans l'électrification de la gamme Citroën à l'échelle mondiale. Grâce à son statut unique de bénéficiaire des facilités d'importation gouvernementales et à son engagement envers une production locale, Citroën est bien positionnée pour jouer un rôle clé dans le marché indonésien des véhicules électriques. Cette démarche s'aligne parfaitement avec la vision globale de la marque de promouvoir une mobilité verte et durable, en s'adaptant aux besoins spécifiques de chaque marché.

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6 Comments


Citroen poursuit son developpement internation a coup d'1 voiture par ci par la chaque mois......

A ce rythme, ils vendront 10000 exemplaires par mois en Asie du SE dans 100 ans...

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Apparemment, le sav en Inde serait plus efficace qu'en Europe....!!!

J'aurais dû acheter mon 1,2 puretech là-bas 🤣🤣

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jm.agnel
Jun 29

Citroën poursuit son implantation en avançant ses pions un à un. Son positionnement tourné vers l'électrique lui permet de proposer une offre originale, lui évitant la concurrence faciale avec des modèles asiatiques bien installée. Citroën a appris de son expérience Indienne, en accordant une attention particulière au SAV et à sa couverture géographique. Bravo à ces 50 propriétaires, et je l'espère futurs ambassadeurs de ë C3.

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Citrofan
Citrofan
Jun 29

Belle couleur qui n’existe pas chez nous, dommage ça rappelle la pluriel

J’ai bien peur qu’avec toutes ces magouilles et tour de passe passe pour faire baisser le taux de CO2 émis par véhicule et non global sur le cycle de vie ( de la conception au recyclage ) Citroën soit désigné d’office pour ne plus produire que des véhicules électriques alors que pijote lui continuera avec du thermique


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Hors sujet, information l’Argus ce matin…Citroën vide de son outillage .

L usine de Rennes la Janais , départ pour l Asie….🥲😥….

82 emplois menacės ou déplacés……

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Jol
Jun 29
Replying to

Déjà mentionné il y a 2 jours via un article du télégramme de Brest.

Ce n'est pas l'outillage mais l'unité de fabrication d'outillage pour fabriquer les voitures, en particulier pour l’emboutissage de carrosserie. C'est plus grave de se séparer d'une culture et d'un savoir-faire que d'outillage, c'est comme cela qu'on n'est plus capables de construire des centrales nucléaires, une culture d'entreprise est plus longue et difficile à remplacer que du simple outillage.

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