Citroën Racing à l’assaut de Djeddah : Un double E-Prix nocturne sous haute tension

Quelques semaines seulement après l’étape de Miami, le Championnat du Monde ABB FIA de Formula E pose ses valises en Arabie Saoudite. Pour Citroën Racing, ce déplacement vers le circuit de la Corniche de Djeddah marque un tournant majeur dans cette nouvelle saison. Ce rendez-vous ne ressemble à aucun autre : il s’agit du premier double E-Prix de la saison, une épreuve d’endurance tant pour les mécaniques que pour les nerfs des pilotes. Au-delà de la répétition des efforts, ce week-end introduit des paramètres inédits qui pourraient bien redistribuer les cartes au sommet de la hiérarchie électrique.

L’écurie aux chevrons aborde ces quatrièmes et cinquièmes manches avec une détermination intacte. Après des débuts prometteurs, l’objectif est désormais de transformer le potentiel entrevu en résultats concrets. Entre la gestion thermique des batteries et l’adaptation à des formats de course changeants, Citroën Racing s’apprête à vivre un "week-end de premières" où chaque détail comptera pour hisser la marque sur le podium.

Le circuit de Djeddah : Vitesse, nuit et stratégie énergétique

Le Jeddah Corniche Circuit est une infrastructure hors norme au sein du calendrier de la Formula E. Long d’un peu plus de trois kilomètres et articulé autour de 19 virages, ce tracé est réputé pour être particulièrement rapide et fluide. Contrairement aux circuits urbains traditionnels, souvent étroits et sinueux, celui de Djeddah offre des sections à haute vitesse qui mettent à rude épreuve l’aérodynamisme et l’efficacité énergétique des monoplaces. Les pilotes doivent composer avec des murs omniprésents, laissant peu de place à l’erreur, tout en maintenant une cadence élevée pour optimiser le temps au tour.

L'une des grandes particularités de ce week-end réside dans son déroulement nocturne. Pour la première fois cette saison, les courses se disputeront sous les projecteurs. Si l’aspect visuel est spectaculaire, les enjeux techniques sont réels. Malgré l’absence de soleil, les températures ambiantes en Arabie Saoudite restent élevées. Ces conditions climatiques spécifiques pourraient paradoxalement favoriser Citroën Racing. En effet, la chaleur nocturne facilite la montée en température des pneumatiques, un point crucial pour obtenir une adhérence optimale dès les premiers mètres de course.

La complexité est accentuée par la dualité des formats. La quatrième manche verra l'introduction du Pit Boost, un système de recharge rapide en course, associé à un Attack Mode obligatoire de six minutes. Ce format exige une lecture de course parfaite pour choisir le moment idoine de l’arrêt aux stands. À l’inverse, la cinquième manche reviendra à un format classique, testant l’adaptabilité immédiate des ingénieurs et des pilotes face à une gestion de l’énergie différente.

Les ambitions de Citroën Racing : Les mots des protagonistes

Au cœur de cette préparation, les visages de l'équipe affichent un mélange de prudence et d'ambition. La structure française sait qu’elle dispose d’une base technique solide, mais la Formula E reste une discipline où la constance opérationnelle prime sur la performance pure.

Cyril Blais, Team Principal de Citroën Racing Formula E Team, souligne l'importance de l'apprentissage continu :

« Même si la course de Miami n’a pas tourné en notre faveur, je suis très proud du travail accompli par toute l’équipe depuis le début de la saison. Nous avons beaucoup appris lors des premières manches, tant en performance qu’en exécution, et ces enseignements continuent d’orienter notre manière d’aborder les week-ends de course. On apprend davantage de nos échecs que de nos succès. Avancer avec ces leçons clés et un état d’esprit positif sera essentiel ce week-end. Djeddah représente une opportunité importante pour nous, avec deux courses et des exigences stratégiques différentes. Notre priorité est de maximiser chaque occasion de marquer des points, de rester irréprochables opérationnellement et de continuer à construire notre dynamique au fil du championnat. »

Pour les pilotes, l'approche est tout aussi tactique. Nick Cassidy, qui apprécie particulièrement les tracés rapides, voit en Djeddah un terrain d'expression idéal. Il rappelle que l'exécution sera la clé, d'autant que le circuit récompense l'engagement total dans les courbes rapides. De son côté, Jean-Éric Vergne insiste sur la résilience nécessaire face aux nouveautés réglementaires. Pour le double champion de la discipline, l’arrivée du Pit Boost demande une agilité mentale supérieure pour saisir les opportunités au milieu du peloton.

Vers un podium en Arabie Saoudite ?

L'aventure de Citroën Racing dans cette saison 2025/26 est une succession de défis. Après deux premiers E-Prix encourageants, l'étape de Miami avait freiné les espoirs de l'équipe, principalement à cause de conditions climatiques imprévisibles qui n'avaient pas permis d'exploiter le plein potentiel de la monoplace. Djeddah se présente comme le terrain idéal pour une revanche sportive.

Toutefois, ce circuit ne fera aucun cadeau. Son exigence technique et la gestion des nouveaux formats comme le Pit Boost imposent une rigueur absolue. Citroën reste dans une phase d'apprentissage active de la discipline, mais l'expérience de ses pilotes et la cohésion technique de l'écurie permettent d'envisager sérieusement un podium. Ce week-end saoudien sera, sans aucun doute, l'un des moments forts de la saison. Nous ne pouvons que souhaiter bonne chance aux hommes et aux femmes de Satory pour briller sous les étoiles de Djeddah.