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Citroën présente My AMI Cargo : L'ami des professionnels


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La famille Ami s’agrandit avec l’arrivée de la version utilitaire, My Ami Cargo, une solution économique innovante sur le marché, électrique, ultra compacte et pensée pour répondre aux nouveaux besoins des professionnels, de la livraison de petits colis sur de courtes distances, en milieu urbain jusqu’au déplacements intra sites.


Pour Laurence Hensans, Directrice Produits et Stratégie de Citroën « My Ami Cargo apporte une réponse ingénieuse aux nouveaux enjeux des professionnels exprimant un besoin de transport d’objets dans un véhicule malin, fonctionnel, électrique et économique. Il permet de disposer d’un volume de chargement, pratique et modulaire, tout en profitant d’une solution de mobilité électrique, agile, sûre, au caractère unique. C’est un véhicule qui apporte une réponse concrète pour la livraison du dernier kilomètre et notamment des petits colis dont le nombre a cru de manière exponentielle ces derniers mois. My Ami Cargo présente un vrai potentiel commercial comme en témoignent les premiers contacts prometteurs établis avec de nombreux partenaires commerciaux. Cette offre vient compléter la gamme des véhicules utilitaires de Citroën, dont chaque version propose désormais une offre électrifiée. »

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LA SOLUTION ADAPTEE AUX NOUVEAUX USAGES DES PROFESSIONNELS

Les contraintes liées aux déplacements urbains, la nécessité de disposer d’une solution zéro émission et la croissance très forte des besoins de livraison de colis sont autant de signaux qui ont amené Citroën à développer My Ami Cargo, une version utilitaire d’Ami. C’est la solution idéale, électrique, maniable, pratique et économique, qui apporte aux professionnels une grande sérénité dans l’organisation de leur travail avec une réponse qui n’existait pas jusqu’à présent.

Dans My Ami Cargo, Citroën aménage à côté du siège conducteur un espace de chargement modulaire permettant de transporter colis, courrier, outillage, objets en tous genres en toute sécurité. My Ami Cargo propose ainsi un rangement fonctionnel, associé aux bénéfices de l’électrique. Il offre plus de protection qu’un deux ou un trois roues et se révèle plus agile qu’un utilitaire d’un segment supérieur grâce à son ultra compacité et sa maniabilité.

My Ami Cargo répond aux activités de livraison urbaine qui se sont multipliées, avec notamment la croissance du e-commerce et de la restauration à domicile. C’est aussi une solution utile pour bien d’autres usages : ceux des entreprises de services de proximité (artisans plombiers, électriciens ou serruriers, coiffeurs à domicile, entreprises d’aide à la personne, etc…), des professions libérales tels les infirmiers, ou encore des administrations, des collectivités locales et des associations. My Ami Cargo s’adresse également aux sites industriels dont certains employés opèrent de multiples déplacements d’une structure à une autre pour transmettre des documents, de l’outillage, du petit matériel..., aux infrastructures de loisirs ou de tourisme, comme les campings qui font chaque jour un nombre conséquent de « sauts de puce » pour informer ou dépanner leur clientèle.



PLUS DE VOLUME DANS UN GABARIT TRES COMPACT

Ami dans sa version « particuliers » étonne par son habitabilité intérieure. C’est toujours l’une des caractéristiques essentielles de My Ami Cargo, ingénieusement « petit à l’extérieur et grand à l’intérieur ». My Ami Cargo conserve le look atypique d’Ami qui inspire la sympathie au premier regard. C’est à l’intérieur que tout se passe avec l’aménagement de la zone passager en un espace de rangement de 260 litres pouvant accueillir une charge utile de 140 kg, obtenue grâce au remplacement du siège passager par une boîte modulaire et protégée composée de 7 cloisons en polypropylène :

- La paroi de séparation verticale vient délimiter la zone du conducteur de la zone de chargement. Elle est

positionnée de façon à obtenir un espace suffisant et faire en sorte que l’usager puisse à la fois être protégé de

son chargement et lui assurer la meilleure aisance de conduite, identique à celle offerte par la version Ami

standard. Le design a suivi la fonction. Ainsi, une forme creusée dans la paroi de séparation permet au

conducteur d’avoir un débattement suffisant afin qu’il puisse actionner le frein à main sans être gêné. Sa

hauteur a été calibrée pour rester en-deçà de la ligne de caisse et ainsi conserver une visibilité à 360° afin de

garantir la sécurité.

- La tablette modulaire faisant office de couvercle et pouvant supporter un poids de 40 kg, est aménagée

sur sa face supérieure pour en faire un véritable bureau mobile. Une empreinte de format A4 a été créée

pour y déposer des documents tels un bon de livraison, un carnet de commandes ou une tablette numérique. Et une encoche a été creusée sur l’arrière pour favoriser le maintien des éléments posés sur ce support.

Modulable, elle peut soit être relevée vers le conducteur pour une meilleure accessibilité vers la zone de

stockage depuis l’extérieur, soit relevée vers la porte passager afin d’atteindre facilement le contenu de la boîte directement depuis le siège conducteur. Escamotable, la tablette permet aussi le rangement d’objets dont la hauteur dépasse celle de la zone et peut alors être déposée facilement derrière le siège.

- Le plancher plat est ajustable sur 2 niveaux. Il peut soit être relevé et bloqué verticalement sans gêner la

zone de chargement, soit être abaissé en position horizontale dans la continuité du plancher arrière du véhicule.

Cette dernière position permet de transporter des objets plus longs grâce à une longueur utile de plus de 1,20

m. Des ergots sont prévus pour le passage de tendeurs ou de sangles dans le but d’immobiliser les objets les

plus fragiles.

- Un rangement fermé indépendant, en partie arrière, a été conçu pour y abriter des objets méritant d’être

sécurisés, comme un smartphone ou des lunettes de soleil par exemple. Un bouton permet de déclencher

l’ouverture de la partie supérieure.


Au global, My Ami Cargo dispose d’un volume utile de plus de 400 litres.

« Dérivée de la version destinée aux particuliers, My Ami Cargo permet de conserver l’idée qui a guidé la conception d’Ami (accessible dès 14 ans, économique, agile et adapté à l'usage urbain, doté d’une visibilité périphérique et électrique). C'est pourquoi nous avons créé un aménagement intérieur innovant, permettant de proposer une offre unique sur le marché, tout en conservant la simplicité et l’ingéniosité d’Ami. » déclare

Richard Meyer, Directeur Stratégie et Nouvelles Mobilités Véhicules Commerciaux Stellantis

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PERSONNALISATION POUR LES PROS

Pour véhiculer l’image de leur entreprise à travers My Ami Cargo, les clients auront prochainement la possibilité de pousser plus loin la personnalisation extérieure sur demande. Les flottes de moins de 10 véhicules pourront, via le site de vente ligne ou citroën.fr, entrer en contact avec notre partenaire pour apposer leur logo sur la carrosserie de leur My Ami Cargo. Quant aux flottes de plus de 10 véhicules, les ateliers Citroën pourront intervenir sur leurs véhicules avant livraison et peindre la caisse de la couleur qu’ils auront choisie, y apposer un logo sous forme de sticker ou encore le recouvrir intégralement aux couleurs et aux messages de leur société.



869 vues9 commentaires

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9 Comments


Unknown member
May 06, 2021

la batterie de 5,5kW.h, en ville, permet de rouler au moins 50km car son poids n'est que de 550kg avec 1 personne à bord! pour de la livraison de fleurs ça peut être court en grande ville

objet d'1,20m maxi ; rappel bonus écolo de 900 € pour au moins deux ans d'usage .

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Christian Brochard
Christian Brochard
May 06, 2021
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Cette Ami Cargo remplacera plutôt les scooters, qui avec leurs moteurs 2 temps sont les plus polluants et surtout les plus nombreux à livrer les colis de petite taille.

Pour les livraison de très petit colis le vélo Cargot electrique (3500€l arrive comme l'Ami sur ce créneau mais la puce Citroën 6000 € offre bien plus qu'un triporteur moderne, tant en confort, agrement, et volume.

Pour des colis volumineux ou lourds, les Berlingo et Jumpy électriques ou à l'hydrogène resteront le meilleur choix.

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AMI va devenir la coqueluche de la mobilité. Une vraie contagion!

Les déclinaisons possibles sont légions et ses usages, multiples et intergénérationnels.

Un trait d'union entre les particuliers et le entreprises, les citadins branchés des capitales européennes. Mais Citroën doit se pencher sur une AMI 80, pour répondre à des usages périphériques aux centres-villes, histoire de pouvoir rouler en sécurité sur nos jolies départementales.

Quant aux possibilités de personnalisation à la carte, niveau stickers, c'est une entreprise de La Rochelle qui s'y frotte (MBV ou ma belle voiture). Pour la peinture, des peintres carrossiers s'y intéressent depuis un moment, et AMI semble les inspirer.

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Cet argument me rappelle la décision de Stellantis de ne pas proposer la DS4 et la 308 en électrique. Mais vu la célérité de VW a proposer une famille entière de VE, les décisionnaires de Stellantis font machine arrière, et dare-dare. Linda Jackson interviewée dans l'Auto-Journal, ne s'en cache pas.

En automobile comme ailleurs, la prudence conseille d'avoir des convictions mais pas de certitudes. Nous verrons bien si Renault, sortira sa future Twizzy, que l'on dit prometteuse, ne sortira pas les deux versions.

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Citrofan
Citrofan
May 05, 2021

Je vois que je ne suis pas le seul à le penser, mais l’ami en couleur ça change vraiment la donne!

aéroport, camping etc c’est une bonne idée d’ailleurs structurellement il serait peut être possible de changer le toit vitre par une capote ou un système de vitre déclinable pour lés campings

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Les professionnels sont plus choyés que les particuliers qui n’ont droit qu’à un bleu / gris ciment comme couleur de caisse. Pourquoi ne pas avoir proposé un beige plus lumineux ? 🧐

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delamaredylanc3
delamaredylanc3
May 05, 2021

@ Jérémy. C'est quoi comme couleur qui est présentée ?

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