Citroën passe à la vitesse supérieure : voici les premières images de la future monoplace GEN4

L’ambition électrique de Citroën : de l’apprentissage à la conquête de la GEN4

Engagée officiellement dans le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E depuis cette année, la marque Citroën franchit aujourd'hui une étape décisive dans son programme sportif. Alors que la saison actuelle bat son plein, le constructeur français confirme non seulement sa présence pour les années à venir, mais lève également le voile sur la prochaine génération de monoplaces. Cette annonce intervient dans un contexte de montée en puissance pour Citroën Racing, qui a su démontrer dès ses premières courses une compétitivité remarquable.

L’introduction de la GEN4, prévue pour la saison 13 (2026/2027), marquera un tournant technologique majeur. En dévoilant partiellement aujourd’hui une livrée "camouflage" de cette future machine, Citroën réaffirme son engagement à long terme dans la mobilité électrique de haute performance. Ce passage à une nouvelle ère technique est une opportunité pour la marque de consolider sa place sur l'échiquier mondial du sport automobile, tout en capitalisant sur l'expérience acquise durant cette saison inaugurale.

Une première saison prometteuse comme tremplin vers l'avenir

L’engagement de Citroën en Formule E n'est pas seulement une vitrine technologique, c'est un défi sportif de haut niveau. Pour sa première saison d'apprentissage, la marque a déjà frappé fort en enregistrant des résultats probants : une victoire éclatante et une pole position qui ont prouvé la qualité intrinsèque du package technique et opérationnel de l'équipe. Ce début de saison réussi permet à Citroën de ne plus être considéré comme un simple nouveau venu, mais comme un prétendant sérieux aux avant-postes.

La transition vers la GEN4 s'inscrit dans cette dynamique de progression. Si la saison actuelle sert de laboratoire grandeur nature pour optimiser la gestion de l’énergie et la compréhension des pneumatiques, la future monoplace sera l’outil de la maturité. Citroën entend bien profiter des nouvelles réglementations pour effacer l'écart avec les écuries historiques et se battre régulièrement pour le titre mondial. L'objectif est clair : transformer les succès isolés de cette année en une domination constante dès l'introduction de la nouvelle plateforme.

GEN4 : La révolution technique des quatre roues motrices

La génération GEN4 ne se contente pas de faire évoluer le concept actuel ; elle le révolutionne. La principale innovation réside dans l'introduction de la transmission intégrale permanente. Contrairement aux monoplaces actuelles où la motricité est principalement assurée par le train arrière, la GEN4 disposera de quatre roues motrices en continu. Cette configuration changera radicalement la dynamique de conduite, offrant une traction optimisée et une meilleure exploitation de la puissance disponible, notamment en sortie de virage.

Sur le plan de la puissance pure, les chiffres sont impressionnants. La GEN4 délivrera 450 kW en conditions de course, contre 300 kW pour la génération précédente. En mode qualifications ou lors de l'activation de l'Attack Mode, la puissance pourra grimper jusqu'à 600 kW. Parallèlement, la capacité de freinage régénératif passe à 700 kW, permettant une récupération d'énergie bien plus importante sur les phases de décélération.

Enfin, l'aérodynamisme a été totalement repensé. La GEN4 proposera deux configurations distinctes : un package à fort appui pour maximiser la vitesse en virage lors des qualifications, et un réglage à faible appui (low drag) pour favoriser l'efficience et les dépassements en course. Ces évolutions techniques promettent des courses plus rapides, plus stratégiques et visuellement plus spectaculaires.

Un design entre héritage et modernité : la livrée de transition

Pour accompagner ces changements techniques, Citroën a travaillé sur une identité visuelle forte. La livrée partielle dévoilée aujourd'hui adopte un style "camouflage" sophistiqué, jouant sur les codes graphiques de la marque tout en masquant encore certains détails définitifs de la carrosserie. Le design met l'accent sur les doubles chevrons, emblèmes historiques qui se voient ici réinterprétés de manière dynamique et futuriste.

Pierre Leclercq, Directeur du Design chez Citroën, détaille la philosophie derrière ce travail : « Avec cette livrée, l’objectif était de poursuivre le travail autour du langage graphique des chevrons. Les deux chevrons centraux apportent davantage de dynamisme à la voiture, et c’est à partir de ce point que nous avons développé un dégradé qui s’étend sur l’ensemble de la carrosserie. Ce design s’inscrit dans la continuité de celui introduit pour la livrée de la saison 2025/26, en créant un effet visuel en couches qui se révèle progressivement à mesure que l’on se rapproche de la voiture. La livrée que nous présentons cette semaine est une livrée “camouflage”, conçue comme une transition avant l’introduction d’une identité plus expressive et dynamique, intégrant les couleurs de Citroën et de son héritage français. »

Vers un nouveau chapitre de l'histoire sportive de Citroën

En révélant ces premières images et spécifications de la GEN4, Citroën confirme sa volonté de s'imposer comme un leader de la mobilité électrique haute performance. Cette nouvelle monoplace n'est pas seulement une évolution technique ; elle incarne l'ambition d'une marque qui a su se réinventer pour embrasser les défis du 21ème siècle. Avec des performances accrues et une gestion stratégique plus complexe, la saison 13 s'annonce d'ores et déjà comme un rendez-vous historique.

Après une première saison riche en enseignements et marquée par des succès encourageants, Citroën Racing dispose désormais d'une feuille de route claire. La GEN4 sera l'instrument privilégié pour transformer l'essai et viser, à terme, le sommet de la hiérarchie mondiale.