Présentée en janvier, la toute dernière Citroën ëC3, la première C3 électrique de l'histoire, était disponible à la réservation depuis le début février. Aujourd'hui, Citroën dévoile les tarifs de cette nouvelle ëC3 qui a l'ambition de proposer une motorisation électrique et accessible sur ce marché important qu'est l'Inde.
Vendue à 8 600€ maximum, la Citroën C3 essence est une des voitures les plus accessibles en Inde notamment grâce au fait que le taux d'intégration locale, soit l'ensemble des fournisseurs, est supérieur à 90% ce qui permet de tirer les prix vers le bas. Cependant, pour la version électrique, il en est tout autre puisqu'il n'y a pas de fournisseurs indien capable de fournir des moteurs et batteries électriques ce qui a imposé à Citroën de se fournir ailleurs à l'image de la batterie qui vient de chez Svolt, une entreprise chinoise.
Cela entraine donc un surcoût pour cette version électrique de la C3 mais Citroën est parvenu à proposer une version qui reste une des plus accessible du marché, le tout avec des prestations qui ont, semble-t-il, convaincues les journalistes lors des essais organisés par la Marque.
Ainsi, la nouvelle ëC3 sera disponible, comme ses sœurs thermiques, en deux finitions (Live et Feel) ainsi qu'avec toutes les possibilités de personnalisation, possibilités étendues grâce à l'apparition de nouvelles couleurs. La ëC3 démarre donc à 1 150 000 roupies soit 13 100€ (Live) pour terminer à 1 243 000 roupies soit 14 100€ (Feel toit biton Pack Vibe) soit des tarifs supérieurs, en moyenne, de 525 000 roupies soit 6 000€ par rapport aux versions thermiques ce qui revient à un prix quasiment doublé pour la C3 dans sa finition la plus basse Live.
Avec sa batterie de 29.2 kWh, la nouvelle Citroën ëC3 dispose d'une autonomie de 320 km (sur le cycle ARAI différent du cycle européen WLTP) qu'elle associe à un moteur de 57 chevaux et 143 Nm de couple. Les gros atouts de la C3 sont son écran multimédia de 10.2 pouces ainsi que son confort et son habitabilité mais la ëC3 est bien plus chère que sa principale rivale, la Tata Tiago EV (disponible dès 8 600€ jusqu'à 13 100€) alors que sa fiche technique semble meilleure. Il faudra donc attendre de voir comment les ventes se comportent dans les prochains mois même si l'électrification en Inde n'est pas aussi poussée qu'en Europe et que ses versions électriques ne devraient pas faire de gros volumes dans l'immédiat.