Citroën lance le Berlingo en Argentine

L'histoire automobile s'écrit souvent à travers des longévités exceptionnelles qui lient un modèle à une région du monde. Alors que la première génération du Citroën Berlingo célèbre ses trente ans d'existence en Europe, un jalon historique se pose de l'autre côté de l'Atlantique. Sur le marché argentin, cette silhouette pionnière du ludospace et de l'utilitaire léger a continué de rendre de fiers services aux professionnels, bien au-delà des cycles de vie traditionnels de l'industrie. Le moment est désormais venu pour cette icône de prendre une retraite amplement méritée. Stellantis orchestre un renouvellement total en introduisant une mouture profondément modernisée, importée directement d’Europe, afin d'offrir aux entrepreneurs locaux un outil de travail en parfaite adéquation avec les exigences contemporaines.

Le renouveau stratégique de Citroën sur le marché argentin

Le paysage des véhicules utilitaires en Argentine connaît une transformation majeure avec l'introduction du nouveau Citroën Berlingo. Ce lancement intervient quelques semaines seulement après l'arrêt définitif de la fabrication locale de la première génération, marquant ainsi la fin d'une époque industrielle particulièrement fructueuse. En adoptant la dernière définition stylistique et technique européenne, la Marque aux chevrons ne se contente pas de remplacer un modèle ; elle opère une véritable montée en gamme de son offre globale.

Ce fourgon moderne vient s'intégrer harmonieusement au sein d'un catalogue remanié, prenant place aux côtés des récentes Citroën C4 et Citroën C5 Aircross. Développé sur une architecture moderne du groupe Stellantis, le nouveau venu partage ses soubassements techniques avec son cousin le Peugeot Partner, tout en conservant l'identité esthétique propre à Citroën. La face avant bénéficie ainsi d'une calandre couleur carrosserie redessinée, arborant la nouvelle signature visuelle de la Marque, complétée par des projecteurs halogènes avec feux de jour intégrés et des protections latérales qui soulignent sa vocation protectrice et utilitaire.

Une motorisation HDi exclusive adaptée aux réalités locales

Pour propulser ce nouvel outil de travail, les ingénieurs ont opéré des choix techniques stratégiques dictés par la rationalité économique et les besoins des flottes d'entreprises. Contrairement à l'Europe, qui privilégie les motorisations essence ou les technologies purement électriques, le marché argentin conserve une approche centrée sur la rentabilité à long terme. Le nouveau Berlingo fait ainsi l'impasse sur le sans-plomb et l'électrification pour capitaliser sur une motorisation thermique d'une grande robustesse.

Sous le capot prend place le bloc diesel 1.6 litre Turbo HDi à injection directe par rampe commune. Cette motorisation bien connue développe une puissance de 92 chevaux à 4 000 tr/min, pour un couple généreux de 230 Nm disponible dès 1 750 tr/min. Cette configuration mécanique s'avère fondamentalement différente des versions européennes actuelles, qui exploitent un moteur BlueHDi de 1,5 litre décliné en 100 ou 130 chevaux. Associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et répondant aux normes antipollution Euro 5, ce moteur offre une réactivité optimale à pleine charge et une sobriété kilométrique remarquable, soutenue par un réservoir de carburant de 53 litres adapté aux longues distances interurbaines.

Habitabilité, volume de chargement et sécurité de haut niveau

Le nouveau fleuron des utilitaires Citroën se distingue par des prestations intérieures conçues pour maximiser la productivité quotidienne tout en garantissant un confort optimal. Face à une concurrence locale souvent rustique, le Berlingo impose de nouveaux standards grâce à sa cabine à trois places, une configuration rare dans ce segment qui facilite grandement le travail d'équipe. Le conducteur bénéficie d'une ergonomie soignée avec un siège réglable en hauteur, en inclinaison et doté d'un ajustement lombaire, complété par un volant multifonction ajustable dans les deux plans et une direction assistée électrique particulièrement douce en environnement urbain.

La zone de chargement a été pensée comme un espace hautement fonctionnel avec un volume utile de 3,9 m³ et une capacité de charge maximale s'levant à 865 kg. L'accessibilité est optimisée par une porte latérale coulissante droite et des portes arrière battantes s'ouvrant de 90° à 180°. L'intégrité des marchandises et de l'habitacle est assurée par un panneau de séparation complet ainsi que par des protections partielles du plancher et des flancs.

Sur le plan technologique et sécuritaire, l'utilitaire intègre un écran tactile central de 10 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière. La sécurité active et passive franchit un palier majeur avec la présence de freins à disque sur les quatre roues, du contrôle électronique de stabilité (ESP), de l'ABS, du système de surveillance de la pression des pneus ainsi que du dispositif de vigilance "Alerte Pause Café".

Le paysage de l'utilitaire léger en Argentine bascule définitivement dans une ère de modernité technologique. En remplaçant une première génération devenue historique par cette déclinaison de dernière génération importée d'Europe, Citroën dote les professionnels d'un outil de travail au sommet de sa catégorie. Disponible dès à présent dans l'ensemble du réseau national au tarif de 38 860 000 $ (23 280€), le véhicule s'accompagne d'offres de financement attractives allant jusqu'à 30 millions de pesos sur 36 mois à un taux d'intérêt de 0 %. Soutenu par le programme après-vente Flexcare de Stellantis, qui propose des contrats d'entretien forfaitaires et une garantie de deux ans sans limite de kilométrage, le nouveau Citroën Berlingo possède tous les arguments pour consolider les parts de marché de la Marque et redéfinir les exigences de rentabilité des entreprises argentines.