Citroën en Allemagne : performance historique pour les C3 et C4 en janvier 2026

Citroën bouscule les codes du marché automobile allemand en ce début d'année 2026

Le marché automobile allemand demeure, sans contestation possible, le premier et le plus influent d’Europe par son volume et sa structure spécifique. Caractérisé par une complexité unique, il se distingue radicalement du marché français par la prédominance massive des ventes aux entreprises et aux flottes professionnelles, laissant une part historiquement congrue aux acheteurs particuliers. Dans ce contexte de haute compétition, où les constructeurs nationaux règnent souvent en maîtres absolus, Citroën vient de réaliser une performance remarquable pour le mois de janvier 2026. Contre toute attente, la marque aux chevrons est parvenue à s'emparer de la première place des ventes aux particuliers au sein du groupe Stellantis, affirmant ainsi une attractivité retrouvée auprès d'une clientèle allemande pourtant réputée pour sa fidélité aux marques locales.

Une résilience notable dans un marché global allemand en net recul

Le paysage automobile outre-Rhin a débuté l'année sous une pression considérable, affichant une baisse globale des immatriculations de 6,6 %, ce qui représente un total de 193 981 unités. Cette morosité ambiante est encore plus frappante lorsque l'on isole le segment des ventes à particuliers, lequel s'est littéralement contracté de 21,8 % par rapport à l'exercice précédent, pour s'établir à seulement 58 582 unités. Avec un taux de pénétration des particuliers limité à 30,2 % du marché total, l'Allemagne confirme son statut de marché de flottes. Pourtant, au milieu de ces indicateurs en berne, Citroën affiche une santé insolente : sur le marché global, la marque enregistre une progression de 4,3 % avec 3 502 unités écoulées, portant sa part de marché à 1,8 %. C'est toutefois sur le canal stratégique des particuliers que Citroën crée la surprise en classant ses modèles aux avant-postes du groupe Stellantis, démontrant une pertinence produit qui résonne désormais avec les attentes des consommateurs allemands.

Le couple C3 et C3 Aircross : fer de lance de Stellantis outre-Rhin

La performance la plus spectaculaire de ce mois de janvier est sans doute celle signée par le duo formé par la C3 et la C3 Aircross. En Allemagne, la méthodologie statistique regroupe ces deux modèles sous une seule entité, une pratique courante que l'on retrouve également chez d'autres constructeurs comme Mercedes pour ses modèles GLA et EQA. Ce binôme stratégique s'est hissé à la 16ème place du classement général des ventes aux particuliers, une ascension fulgurante quand on se remémore leur 49ème position occupée en décembre dernier. Avec 797 unités livrées à des clients privés, ces modèles représentent 46,8 % du mix de ventes du couple sur ce canal. Ce résultat propulse les C3/C3 Aircross au rang de véhicule le plus vendu par le groupe Stellantis auprès des particuliers allemands, illustrant parfaitement la réussite de la stratégie de plateforme commune et de polyvalence offerte par ces modèles compacts.

La Citroën C4 s'impose face à l'Opel Astra sur son propre terrain

Au-delà du succès des citadines, la performance de la Citroën C4 mérite une attention particulière tant elle bouscule l'ordre établi au sein de la catégorie des berlines compactes. Sur un marché où l'Opel Astra joue traditionnellement à domicile, la C4 est parvenue à s'imposer comme la première berline compacte de Stellantis auprès des acheteurs particuliers. Avec 141 unités vendues sur ce canal, soit 29 % de ses ventes totales, la berline aux chevrons devance non seulement la Peugeot 308, qui affiche 90 unités (21,1 % de son mix), mais surtout l'Astra. Cette dernière, malgré son ancrage historique, n'a séduit que 120 particuliers, représentant un faible taux de 6,9 % de ses immatriculations totales en janvier. Cette victoire symbolique de la C4 souligne sa capacité à séduire par son confort et son design distinctif, même face à des rivales bénéficiant d'une image de marque locale extrêmement forte.

Un bilan porteur d'espoir pour l'avenir de la marque en Europe

En conclusion, bien que la première place occupée par la Citroën C3 s'appuie sur le cumul statistique avec la version Aircross — deux véhicules partageant une base technique et une philosophie de confort identiques — cette performance demeure exceptionnelle. Elle met en lumière un mix de ventes aux particuliers nettement plus robuste que la moyenne d'un marché allemand structurellement tourné vers les entreprises. Les résultats obtenus par la gamme, et tout particulièrement par la C4, témoignent d'une percée stratégique majeure : réussir à battre l'Opel Astra sur ses terres pour devenir la berline de référence de Stellantis auprès du grand public est une récompense de taille. Ce succès en janvier 2026 valide les choix audacieux de Citroën et renforce la position de la marque en tant qu'alternative crédible et désirable sur le marché automobile le plus exigeant du continent européen.