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Citroën ë-C4 : sera-t-elle bientôt vendue en Australie ?


A l'occasion du lancement de la C4 en Australie, la marque a donné une conférence de presse dans laquelle elle est revenue sur le futur plan produit en Australie et en annonçant le lancement de la C5 X au troisième trimestre 2022.

En Australie, Citroën ne propose que la C4 en motorisation essence de 155 chevaux mais les responsables de la marque ont également été un peu plus bavard et dire envisager très sérieusement de commercialiser la version 100% électrique de C4 dans le pays. La Citroën ë-C4 est en cours d'évaluation sur le marché australien pour voir si les consommateurs seraient prêts à franchir le pas. Dotée d'un moteur de 136 chevaux associée à une batterie de 50 kWh, la Citroën ë-C4 est capable de parcourir quelques 350 kilomètres voire même un peu plus depuis la récente mise à jour qui lui fait gagner 7% d'autonomie supplémentaire.


La Citroën C4 est vendue à 37 990$ soit 24 500€ en Australie, dans sa version 1.2 Puretech 155 mais la version électrique serait vendue bien plus chère. Les rumeurs indiquent ainsi que le prox de vente pourrait s'approcher des 60 000$ soit 38 500€ mais les bonus et aides en tous genres devraient permettre de baisser le prix.


Si l'évaluation de la ë-C4 connaît une issue favorable, ce serait une première pour Citroën de proposer un véhicule 100% électrique en Australie. Cette étude indique aussi la stratégie de Citroën qui est de pousser les véhicules électriques sur tous les marchés puisque la ë-C4 en Australie vient après l'annonce du lancement de ë-Jumpy au Brésil.

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4 comentarios


Miembro desconocido
22 nov 2021

NHOA en affaire avec Stellantis par sa filiale mondiale Free2Move pour le réseau Atlante en Europe du Sud, a environ 50 projets en Australie de stockage d'énergie renouvelable pour un total de 250 GW.h, ce qui est révélateur de la volonté des Australiens de réduire leur empreinte carbone .

donc OUI, il devrait y avoir pour Citroen une place à prendre sur le marché des V.E en Australie

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La ë C4 en Australie ? Et pourquoi pas !

Lorsque l'on évoque l'Australie, on pense à l'immensité des territoires, de grandes distances, mais le transport particulier, est surtout collectif, et s'effectue souvent la nuit. Dès lors, pas besoin ( encore) d'une voiture électrique, disposant d'une grande autonomie, du fait aussi, de la difficulté à doter le pays, des infrastructures de réseau, des bornes de recharge et de services, dans un pays où les conditions climatiques sont multiples, et la densité de population, particulièrement faible. En revanche, l'électrique trouve sa place, dans les grandes cités, où les distances sont compatibles avec l'autonomie de ë C4.

Et même, si certains états (Australie Méridionale et le Victoria) ont instauré cette année, une…


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24500€ pour une 155ch shine ou shine pack, à comparer à nos 31000e pour avoir la même chose en France.. Difficile à avaler cette écart de prix!

Il est d'autant plus difficile à comprendre quant on compare l'écart de tarif qu'il y a entre la C5X chinoise et la version française. On avait, aurait pu mettre ça sous le coups du transport, mais cette info contredit tout.. Ou du moins confirme certaine chose ;)

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Contestando a

Les taxes, toujours les taxes... C'est souvent ce qui explique, de tels écarts.

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