Il y a quelques jours, Citroën présentait au Royaume-Uni une nouvelle série spéciale haut de gamme, appelée ë-series, et réservée à ses modèles électriques ou hybrides hors C5 X. Citroën présente aujourd'hui les tarifs de cette nouvelle série spéciale qui va intégrer la gamme au même titre que les versions C-Series.
Citroën se fait donc adepte des séries spéciales qui intègrent la gamme pour de longues périodes jusqu'à devenir une finition quasiment à part entière puisque les versions C-series, présentées en début 2022, sont toujours disponibles au catalogue sur toute la gamme ou presque.
Cette nouvelle série spécialement développée pour les véhicules électrifiées de la marque, hors C5 X qui aura droit à quelque chose de spécifique dans les prochains mois, vient donc coiffer les gammes des ëC4, ëC4 X et C5 Aircross hybride en devenant la nouvelle finition haut de gamme de ces modèles. Ces versions ë-series se parent d'une carrosserie blanche avec un toit bi-ton noir Perla Nera sur toute la gamme y compris C4 X, ce qui constitue une première. A l'intérieur, les modèles se dotent d'un habillage en Alcantara pour les sièges avec, pour le C5 Aircross, un tissu Alcantara R-Evolution composé à 68% de fibres recyclées pour sa surface extérieure et teinté en gris clair qui recouvre l'assise, le dossier et les accoudoirs.
Sur ë-C4 et ë-C4 X, la finition ë-series sera la seule à pouvoir recevoir le nouveau moteur électrique de Stellantis développant 156 chevaux et qui, associé à une batterie à la chimie revue et à la capacité augmentée à 54 kWH, permet une autonomie jusqu'à 420 kilomètres. Enfin, sur C5 Aircross, la finition ë-series sera présente sur les versions hybride rechargeable 180 tout comme sur la nouvelle motorisation hybride 136 (dite MHEV) basée sur le moteur 1.2 Puretech rénové.
Les tarifs sont les suivants :
ëC4 ë-series 136 chevaux : 36 295£ soit 42 150€
ëC4 ë-series 156 chevaux : 37 195£ soit 43 200€
C5 Aircross ë-series MHEV 136 : 33 530£ soit 38 950€
C5 Aircross ë-series PHEV 180 : 38 375£ soit 44 580€
La présentation de ces tarifs permet de connaître l'écart de prix entre les versions Puretech 130 EAT8 et MHEV 136 du C5 Aircross qui est donc de 2 505£ soit 2 900€, la nouvelle motorisation hybride 136 étant facturée à 32 295£ en finition Shine (37 500€) contre 29 790£ (34 600€) en finition Shine également pour le moteur Puretech 130 en boîte auto EAT8. Un écart de tarif bien moindre pour le C5 Aircross MHEV 136 qu'en Allemagne pour le Royaume-Uni à moins de 3 000€ avec un net avantage en termes de consommation (jusqu'à 1 litre de moins).
En conclusion, cette nouvelle série haut de gamme pour les motorisations électrifiées représente un surplus relativement faible par rapport aux finitions Shine, 1 235£ sur le C5 Aircross par exemple soit 1 430€ pour une finition spécifique tant à l'extérieur qu'à l'intérieur et un niveau d'équipement au plus haut. Reste qu'annoncer une série haut de gamme au moment de l'annonce d'une future ëC3 sous les 25 000€ hors bonus peut sembler paradoxal mais elle confirme, s'il le fallait encore, que Citroën reste bien une marque généraliste cœur de marché.