Depuis son lancement, la Citroën C5 X est disponible dans une motorisation hybride rechargeable d'une puissance de 225 chevaux récemment rejointe par une nouvelle offre de 180 chevaux que j'ai essayé très récemment. Cette double offre hybride permet à la C5 X d'offrir le choix aux clients et semble efficace puisque la grande berline de la marque a fait un score étonnant sur le marché français en Septembre.
En effet, la dernière grande Citroën a fait une belle performance sur le marché français avec 853 unités vendues, un chiffre en hausse de 115.4% par rapport à la même période en 2022. Surtout, la C5 X se paye le luxe de passer devant la Peugeot 408 sur le mois de septembre et de renforcer ses positions sur le segment D, si difficile en Europe. Mais, au-delà de ces bonnes performances, c'est sur le marché des voitures hybrides rechargeables que la C5 X a créée la surprise sur ce mois de septembre.
En effet, la grande berline de la marque aux chevrons parvient à se classer en 4ème place des ventes, et première de son segment, avec 722 unités vendues, un chiffre en hausse de 233%. La C5 X PHEV obtient donc une part de marché de 4.60% sur le segment des voitures hybrides rechargeables qui affiche une hausse de 35.1% en septembre 2023 à 15 699 unités ce qui lui permet de peser 10% du marché français au total. De son côté, la part des ventes des versions hybrides rechargeables sur le total de C5 X atteint 84.64%, un chiffre nettement supérieur à la normale qui tourne davantage autour des 45%.
C'est la première fois que la C5 X entre dans le Top 10 du marché des voitures PHEV, une entrée fracassante puisqu'elle se fait directement en 4ème position. Cependant, ces chiffres de septembre comprennent une part de rattrapage de livraisons en retard qui ont gonflé artificiellement les résultats. Il faudra voir les performances en octobre pour juger du réel niveau de la grande Citroën et voir si elle maintient le niveau enregistré sur le mois dernier.