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Citroën C5 Aircross : L'usine de Rennes augmente la production


La pénurie de composants a été particulièrement rude en 2021 et elle a contraint l'usine de Rennes a suspendre, à de nombreuses reprises, la production. Depuis le 13 septembre dernier, afin de réduire les incessants stop and go, l'usine avait pris la décision de réduire la production à une seule équipe, au lieu de quatre avant la crise sanitaire, mais cette situation va évoluer d'ici la fin février.

En effet, signe d'une amélioration sur la livraison des composants électronique, la direction de l'usine de Rennes a pris la décision de mettre en place une deuxième équipe de production dans l'usine et ce, dès le 14 février prochain. Cette deuxième équipe entraîne la fin du chômage partiel pour les salariés concernés, l'embauche de 180 intérimaires soit un impact pour 450 salariés.


L'arrivée d'une deuxième équipe de production signe une amélioration de la pénurie de composants qui se constate dans d'autres usines du groupe mais marque également l'arrivée prochaine de la version restylée du C5 Aircross présentée le 12 janvier dernier. Cette deuxième équipe devrait donc avoir un net impact sur les livraisons du C5 Aircross qui souffrait beaucoup depuis plusieurs mois et qui va donc retrouver quelques couleurs et donc contribuer à la croissance des ventes de Citroën.


L'usine de Rennes fabrique l'intégralité des C5 Aircross pour l'Europe, le SUV Citroën représente 90% des volumes de production de l'usine, le reste étant pour le Peugeot 5008. Les salariés espèrent donc que cette deuxième équipe sera pérenne et rapidement rejointe par de nouvelle équipes pour retrouver un niveau de production conséquent. L'avenir du site de Rennes est assuré puisque Stellantis a annoncé un investissement de 182 millions d'€ pour la fabrication de la seconde génération de C5 Aircross connue sous le nom de code CR3 et qui sera proposé en version 100% électrique.

1 264 vues16 commentaires

16 תגובות


Bart Marc
Bart Marc
26 ביוני 2022

Quel délai pour recevoir le nouveau C5

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Jérémy
Jérémy
26 ביוני 2022
בתשובה לפוסט של

Je vous invite à vous rendre sur le forum dédié aux délai de livraison. Malheureusement, je crains que le délai soit long

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C'est honteux qu'une fois de plus Citroën délaisse un segment dans lequel il est légitime depuis fort longtemps car il n'est bien sûr pas envisagé de grand SUV C5 AC à l'avenir. La plupart des marques généraliste en propose et même Dacia va y venir ... alors que Citroën n'aura plus rien à proposer

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- l'existence de la C6 était bien la preuve que Citroën est la seule marque française légitime dans le haut de gamme depuis l'après guerre. Positionner Peugeot au dessus du double chevron est d'une stupidité son nom. Avoir créer DS n'a beaucoup de sens non plus

- C4 II aurait pu être renouvellée beaucoup plutôt sur base EMP2 et non pas sur une base CMP qui la fait plafonner à 155ch maxi

- C3 Aircross aurait pu être complété par un autre produit B SUV à l'instar de ce qui a été fait avec le nouveau Opel Mokka qui cohabite bien avec l'Opel Crossland, pendant du C3 AC

- Concernant C3 IV je suis effectivement très inquiet en particulier au…

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oui mais le Grand C4 SPACETOURER est en fin de vie et sera probablement arrêté à l'automne


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Jérémy
Jérémy
29 בינו׳ 2022
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Oui tout à fait et il n'y aura plus de tel véhicule chez Citroën. Le Berlingo reste proposer en 7 places mais électrique avec une autonomie limitée, pour le moment.

Dans quelques temps, il se pourrait qu'un autre véhicule 7 places soit commercialisé mais il est clair que ce ne sera pas le futur C5 Aircross...

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Michel Thiry
Michel Thiry
28 בינו׳ 2022

Pour le berlingot, peut-on l'avoir en boîte automatique ?

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חבר/ה לא ידוע/ה
29 בינו׳ 2022
בתשובה לפוסט של

En diesel Hdi 130 le Berlingo Van 3 places (professionnel) est en boite EAT8

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Même dans notre monde globalisé, je suis heureux de voir nos sites de production, restés sur nos territoires le plus possible. Je ne suis pourtant pas un doux rêveur, et sais que sa version chinoise, est produite bien loin de Rennes, mais si cela permet de maintenir nos sites nationaux, donc nos emplois, cela compense. Et puis, j'ai lu récemment, qu'avec la Chine, Stellantis, allait constituer un Hub, pour exporter ailleurs, en Asie, les modèles qui y sont fabriqués. Dans des posts précédents, j'avais envisagé cette possibilité. Si cela se concrétise, tout ce qui va permettre au Groupe, donc à Citroën, de progresser, en stimulant les ventes, sera de bonne augure, pour financer, le maintien des sites européens.

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