Citroën C4 : elle passe devant la Peugeot 308 en Europe en mars 2025

Les chiffres de ventes du marché automobile européen pour le mois de mars 2025 sont désormais disponibles, dressant un tableau contrasté pour Citroën. Si le marché global affiche une légère progression, la marque aux chevrons enregistre un nouveau recul significatif de ses ventes. Cette situation, principalement expliquée par l'absence remarquée du nouveau C3 Aircross et des contraintes de production affectant la disponibilité des motorisations électrifiées, pourrait a priori susciter l'inquiétude. Cependant, derrière ce constat général, une performance notable vient éclairer ces résultats et apporte de sérieuses raisons d'espérer : celle de la Citroën C4. La berline aux chevrons démontre une résilience et une capacité à séduire qui méritent une analyse approfondie.

Citroën C4 : une performance exemplaire sur un segment exigeant

Dans ce contexte de marché complexe, la performance de la C4 et de sa déclinaison C4 X s'apparente à une véritable éclaircie. Ces modèles ont réalisé en mars 2025 un exploit inédit dans leur histoire en Europe : dépasser la Peugeot 308 en volume de ventes mensuel. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : avec 8 141 unités cumulées pour la C4 (7 166) et la C4 X (975), les berlines compactes de Citroën se positionnent devant la Peugeot 308, qui totalise 7 853 ventes (incluant les versions berline et break). Il s'agit là d'une première significative sur le marché européen, qui n'était jamais survenue auparavant.

Cette performance est d'autant plus remarquable que le segment des berlines compactes généralistes est confronté à des défis importants, marqué par une baisse globale des ventes au profit des SUV du segment B. Si les ventes de la C4 affichent un léger repli de 5,19 % par rapport à mars 2024, cette baisse est bien moins prononcée que celle de ses concurrentes directes, dont certaines enregistrent des reculs d'au moins 18 % sur la même période.

Cette résistance témoigne de la pertinence du concept unique proposé par la C4, mélangeant habilement les codes de la berline, du SUV et du coupé. Introduit début 2025, le restylage d'ampleur a renforcé cette personnalité distinctive, et il semble déjà porter ses fruits, permettant à la C4 de mieux naviguer dans un marché difficile que ses rivales. En 2024 déjà, la C4 s'était imposée comme la seconde berline compacte généraliste la plus vendue en Europe, prouvant l'attrait de sa proposition. Le fait de passer devant la Peugeot 308 en mars 2025 est une confirmation éclatante de cette dynamique positive.

La situation de la C3 : une baisse passagère ?

Au-delà de l'excellente nouvelle concernant la C4, les chiffres de la Citroën C3 pour le mois de mars sont moins flatteurs. Avec 17 281 unités vendues, la citadine enregistre une baisse de 19 % par rapport à mars 2024. Cette performance la fait sortir du Top 10 européen, alors qu'elle occupait la seconde place des ventes en février et figurait en 7ème position en mars de l'année précédente, forte alors d'une croissance de 16 %.

Il est cependant crucial de contextualiser ce repli. Cette comparaison s'effectue avec les excellents scores réalisés par l'ancienne génération de C3 au premier trimestre 2024. De plus, comme Thierry Koskas, le directeur général de Citroën, l'a récemment souligné, la marque dispose d'un carnet de commandes très solide, avec pas moins de 80 000 commandes à livrer rien que pour les nouvelles C3 et C3 Aircross. Ce volume considérable suggère fortement que la baisse observée en mars est davantage liée à des contraintes de production et de livraison des nouveaux modèles qu'à une défaillance de la demande ou un manque d'attrait. L'arrivée progressive des nouvelles générations sur le marché devrait logiquement inverser cette tendance dans les mois à venir.

En conclusion, si les chiffres de ventes globaux de Citroën en mars 2025 reflètent les défis actuels liés aux lancements et à la production, ils ne doivent pas masquer les succès individuels. La performance de la Citroën C4 est particulièrement remarquable. Non seulement elle résiste mieux que ses concurrentes directes dans un segment en difficulté, mais elle parvient, pour la première fois, à se positionner devant la Peugeot 308 sur un mois donné. C'est une très belle victoire symbolique et commerciale qui valide la pertinence de son concept audacieux. Le restylage récent, qui affine encore son offre, devrait logiquement contribuer à maintenir et potentiellement amplifier cette dynamique positive pour les mois à venir, faisant de la C4 un pilier de la gamme Citroën et un véritable atout face à la concurrence.