La récente présentation de la toute nouvelle C3 dans sa version thermique a suscité un enthousiasme indéniable avec des tarifs compétitifs qui ne passent pas inaperçus. Cependant, c’est la déclinaison électrique qui attire désormais tous les regards, notamment avec l'homologation récente révélant une autonomie légèrement supérieure à celle initialement annoncée par Citroën lors de sa présentation en octobre dernier.
Cette capacité à offrir une gamme variée de versions, qu'elles soient électriques, thermiques ou hybrides, représente l'une des caractéristiques majeures de cette nouvelle C3. En effet, dès son lancement, elle sera disponible en version essence de 100 chevaux, suivie en fin d’année par une version hybride de puissance similaire. Cette quatrième génération de C3 répond ainsi efficacement aux besoins diversifiés des consommateurs, affirmant ainsi son positionnement comme une voiture polyvalente et adaptable à tous les profils.
Bien que la version électrique devrait rencontrer un franc succès, notamment en tant que deuxième voiture du foyer, elle ne fait aucun compromis sur le style, le confort ou les équipements. Et tout cela à un prix attractif, passant même sous la barre des 20 000€ après déduction de l'aide gouvernementale, ce qui positionne la nouvelle ë-C3 comme une offre unique sur le marché.
Initialement annoncée avec une autonomie de 320 kilomètres, la version électrique a vu cette estimation légèrement ajustée à 300 kilomètres. Cependant, avec une batterie LFP de 44 kWh, la ë-C3 vient de recevoir son homologation européenne, dévoilant ainsi une autonomie officielle qui dépasse les attentes. En effet, elle promet désormais jusqu’à 326 kilomètres entre deux recharges pour la version You, soit 6 kilomètres de mieux qu'annoncé initialement, tandis que la version Max offre une autonomie de 321 kilomètres. Cette nouvelle autonomie, supérieure à 320 kilomètres, confirme la capacité de la ë-C3 à répondre aux besoins quotidiens des familles sans nécessiter de recharge intermédiaire, grâce à sa batterie LFP permettant une charge à 100% et donc une autonomie constante maximale, contrairement aux batteries NMC limitées à 80%.
En conclusion, la ë-C3 se démarque déjà par son équipement de série généreux, son confort remarquable, et des tarifs raisonnables qui en font un choix incontournable sur le marché. L'officialisation d'une autonomie supérieure aux attentes initiales ne fait que renforcer son attrait. Les prochains essais sur route permettront certainement d'apprécier pleinement ses performances et son potentiel.