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Citroën C3 Aircross : une légère hausse de prix pour le SUV aux chevrons

Le Citroën C3 Aircross en teinte verte

L'actualité est dense chez la marque aux chevrons en ce début d’année. Après les récents ajustements opérés sur la citadine C3, c’est désormais au tour du nouveau Citroën C3 Aircross de connaître quelques aménagements de gamme significatifs. Ces modifications, devenues classiques en début de mois et traditionnelles dans la stratégie commerciale de Citroën, visent à affiner le positionnement du SUV urbain sur un marché européen toujours plus disputé. Au menu de cette mise à jour de janvier 2026, les futurs acquéreurs devront composer avec une hausse des prix qui reste toutefois modérée, ainsi qu'avec plusieurs modifications d’ordre esthétique, touchant principalement les teintes de carrosserie et les options de personnalisation.

Une évolution tarifaire maîtrisée pour les versions thermiques et électriques

Pour ce début d'année, Citroën procède à une timide hausse de prix sur l’ensemble de la famille C3 Aircross. Dans le détail, la majorité des motorisations hybrides et turbo subissent une augmentation de 250 € TTC. Cependant, pour la finition d'entrée de gamme, baptisée You, la hausse est plus modeste puisqu'elle voit son tarif progresser que de 90 € TTC. Cette stratégie permet de maintenir un ticket d'entrée extrêmement attractif pour les familles au budget serré. Du côté de la motorisation 100 % électrique, Citroën adopte une politique uniforme : toutes les finitions de l'ë-C3 Aircross subissent une hausse de 150 € TTC.

Cet ajustement tarifaire intervient sans augmentation immédiate de la dotation de série. Toutefois, il convient de rappeler que le C3 Aircross, à l'instar de sa petite sœur la C3, avait récemment bénéficié d’une amélioration sensible de son équipement. Cette mise à jour technologique concernait notamment l'électronique embarquée et les solutions de connectivité, garantissant ainsi un véhicule moderne et sécurisant. Pour ceux qui souhaitent approfondir les détails de cette dotation enrichie, vous pouvez retrouver l'analyse complète dans mon précédent article sur l'équipement et la connectivité des C3 et C3 Aircross. Malgré ces quelques dizaines d'euros supplémentaires, le rapport prix-prestations demeure l'un des plus solides du segment B-SUV.


Teintes et personnalisation : une simplification stratégique de la gamme

Le deuxième volet de ces évolutions concerne l'aspect visuel du véhicule. Citroën a décidé de remanier le nuancier du C3 Aircross avec, en premier lieu, la suppression définitive de la teinte Bleu Monte Carlo. Cette couleur, qui servait jusqu'à présent de teinte de base gratuite, cède sa place au Noir Perla Nera, qui devient dorénavant la peinture proposée sans supplément de prix. Ce changement vers une teinte plus sobre et statutaire pourrait séduire une clientèle plus large. Par ailleurs, la finition You voit ses options se restreindre avec la disparition des teintes Rouge Elixir et Vert Montana.

La personnalisation extérieure subit également une simplification concernant le toit biton. Cette option esthétique très appréciée disparaît du catalogue pour la finition You. Concernant la finition intermédiaire Plus, le toit biton est également supprimé de manière générale, à deux exceptions près qui méritent l’attention : le Vert Montana conserve la possibilité d'un toit biton Blanc Opale, tandis que le Rouge Elixir reste associable au toit biton Noir Perla Nera sur cette même finition Plus. En dehors de ces combinaisons spécifiques, le toit biton devient désormais une exclusivité réservée à la finition haut de gamme Max. Cette réorganisation permet à l'usine de simplifier les processus de production tout en clarifiant la montée en gamme pour le client final.

Une compétitivité préservée face à la concurrence

En conclusion, Citroën impose une hausse de prix qui s'avère assez timide sur le C3 Aircross en ce début d'année, et c’est une excellente nouvelle pour les consommateurs. Le véhicule reste en effet très compétitif sur son segment, notamment grâce à une habitabilité supérieure, particulièrement aux places arrière, comparativement à la moyenne du marché. Proposé à des tarifs souvent inférieurs à ses rivaux directs, il n'en oublie pas pour autant les fondamentaux de la marque, avec un niveau de confort nettement supérieur grâce aux suspensions et sièges Citroën Advanced Comfort.

En limitant les choix de personnalisation sur la version d’entrée You, Citroën pousse naturellement les clients vers les finitions supérieures. Celles-ci restent cependant très accessibles, permettant aux acheteurs de s’offrir une voiture totalement équipée, incluant les dernières technologies de confort et d'aide à la conduite, pour le prix d’un modèle d'entrée de gamme chez la plupart des concurrents. Le C3 Aircross réaffirme ainsi sa mission originelle : rendre la mobilité familiale moderne et polyvalente accessible au plus grand nombre.

4 commentaires

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frederic-jay
06 janv.

Je ne comprends pas trop le sens de l'article, une hausse des tarifs, la suppression de couleurs et d'options notamment sur les versions d'accès est sensé "réaffirme ainsi sa mission originelle : rendre la mobilité familiale moderne et polyvalente accessible au plus grand nombre". En poussant vers des véhicule plus chers! j'ai envie de dire de qui se moque t-on?

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Marc Yves
Marc Yves
05 janv.

Je crains que sans écran tactile sur You et l'absence complète de régulateur adaptatif seront un frein important à des ventes pérennes! Comparée à la concurrence le prix ne fera pas tout, et plutôt que le prix c'est surtout les tarifs en location (LLD et LOA) qui devront être bien positionnés.

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Sur C3 et C3 AICROSS, il manque la couleur gris platinium en option, qui était très appréciée des clients sur les anciennes générations et qui a été étonnement supprimée sur les nouvelles générations : cette couleur a l'avantage d'apporter une touche "classieuse", même sur des voitures plutôt économiques...Encore une suppression injustifiée ! Une erreur marketing de plus de l'ancienne direction !

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Citrofan
Citrofan
04 janv.

La plus part des C3 aircross que j’ai pu voir avait une carrosserie biton

La version Opel à des couleurs plus originales

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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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