Citroën Berlingo : Le retour inattendu des moteurs thermiques...au Royaume-Uni

La carrière du Citroën Berlingo est décidément pleine de rebondissements, rythmée par les décisions stratégiques parfois déroutantes de Stellantis. Après avoir marqué les esprits en supprimant brutalement les motorisations thermiques au profit d’une offre 100 % électrique, le groupe avait orchestré un bref retour du diesel lors du récent restylage, avant de l’arrêter de nouveau. Alors que l’on pensait le sort des ludospaces et combis thermiques scellé, Citroën annonce une nouvelle volte-face pour le moins surprenante. En réponse à une demande client persistante, la marque aux chevrons réintroduit les moteurs essence et diesel sur ses modèles Berlingo et SpaceTourer. Une décision salutaire, mais qui, pour l’heure, ne concerne que le marché britannique.

Le Berlingo : une offre thermique complète pour répondre à la demande

Au Royaume-Uni, le Citroën Berlingo renoue donc avec une gamme de motorisations thermiques variées, venant s'ajouter aux versions électriques ë-Berlingo existantes. Cette décision pragmatique vise à offrir une solution adaptée à chaque besoin, comme le souligne Greg Taylor, Directeur Général de Citroën UK : « En introduisant des motorisations essence et diesel sur Berlingo et SpaceTourer, aux côtés de nos modèles électriques de pointe, nous offrons à nos clients un choix plus vaste que jamais. Ces véhicules jouent un rôle essentiel pour les familles comme pour les entreprises, et la flexibilité des moteurs thermiques performants associée à la praticité des options électriques garantit une solution Citroën adaptée à chaque besoin». Concrètement, le catalogue s'enrichit d'un moteur essence PureTech de 110 chevaux, disponible sur la version M (taille standard). Côté diesel, deux options BlueHDi sont proposées : une version de 100 chevaux et une autre de 130 chevaux, disponibles sur les carrosseries M (cinq places) et XL (sept places), avec la possibilité d'opter pour une boîte de vitesses manuelle ou automatique EAT8 selon la puissance.

Cette offre se décline en deux niveaux de finition, PLUS et MAX. La finition d'entrée de gamme PLUS se veut déjà généreuse, intégrant des équipements essentiels tels que les capteurs de stationnement arrière, la gestion automatique des feux de route et un écran tactile central de 10 pouces, compatible avec la réplication sans fil pour smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). La finition supérieure MAX ajoute une touche de confort et de technologie supplémentaire avec une caméra de recul à 180°, les très appréciés sièges Citroën Advanced Comfort garantissant un confort d'assise inégalé, ainsi qu'un volant chauffant gainé de cuir. Avec des tarifs débutant à 23 915 £ (27600€) pour culminer à 29 780 £ (34380€), le Berlingo thermique se repositionne comme une alternative compétitive et polyvalente pour les familles et les professionnels.

Le SpaceTourer : le retour du diesel pour les grands voyages

Le Berlingo n'est pas le seul à bénéficier de ce retour aux sources. Son grand frère, le Citroën SpaceTourer, destiné aux familles nombreuses et au transport de personnes, voit également son offre thermique réintroduite. Le modèle sera disponible dès l'automne avec une motorisation diesel BlueHDi de dernière génération développant 180 chevaux, une puissance confortable pour mouvoir ce grand véhicule sans difficulté. Proposé en deux longueurs, M et XL, le SpaceTourer peut accueillir jusqu'à neuf passagers dans des configurations modulables et polyvalentes. Sa conception met l'accent sur la praticité, avec un seuil de chargement bas, un coffre à la forme cubique optimisant l'espace jusqu'à 3 100 litres, et jusqu'à six points de fixation Isofix pour la sécurité des plus jeunes.

Comme pour le Berlingo, les finitions PLUS et MAX structurent la gamme. La version PLUS est déjà bien équipée, avec un écran tactile de 10 pouces doté de la mise en miroir sans fil, des phares à LED et un Pack Design valorisant son allure. La version MAX, quant à elle, fait le plein d'équipements haut de gamme : climatisation bizone, système de navigation Citroën Connect Nav, une caméra de stationnement à 180°, des portes latérales coulissantes électriques et une sellerie en cuir. Ces versions thermiques cohabiteront avec le ë-SpaceTourer électrique, qui, tout comme le ë-Berlingo, bénéficie désormais d'un chargeur embarqué bidirectionnel (Vehicle-to-Load), permettant d'alimenter des appareils externes via la batterie du véhicule. Le prix de départ du SpaceTourer thermique est fixé à 41 925 £ (48400€)

Enfin ! On pourrait presque dire que Citroën a fini par entendre raison. En réintroduisant les moteurs thermiques sur ses modèles phares que sont le Berlingo et le SpaceTourer, la marque semble reconnaître que la transition vers le tout-électrique ne peut se faire en ignorant les besoins et les contraintes d'une partie importante de sa clientèle. Les excellents chiffres de vente du Berlingo, y compris sur les marchés où les concurrents avaient abandonné le thermique, ont sans doute pesé lourd dans la balance, prouvant la pertinence et la pérennité de ces motorisations. On ne peut qu'espérer que cette décision, actuellement confinée au Royaume-Uni, soit pérenne et non une simple opération de quelques mois comme par le passé. La question brûle désormais toutes les lèvres : cette stratégie pragmatique traversera-t-elle la Manche pour s'appliquer au reste de l'Europe ? C'est tout ce que l'on peut souhaiter pour les familles qui attendent avec impatience une offre diversifiée et accessible.