Citroën annonce un partenariat majeur dans le sport automobile en Inde
- Jérémy

- 31 août 2025
- 4 min de lecture

Citroën vient de dévoiler une nouvelle facette de son ambitieuse stratégie de conquête du marché indien, baptisée « Citroën 2.0 – Shift Into the New ». Alors que l’attention se porte sur le lancement de modèles à la compétitivité renforcée, comme la C3 X, la marque aux chevrons a bien compris qu’un produit attractif ne suffit pas. Pour réussir, il faut être vu et reconnu. C’est dans cette optique que Citroën Inde annonce un partenariat stratégique majeur en devenant le partenaire automobile officiel du 28ème championnat national de course JK Tyre (JKNRC), l'événement de sport automobile le plus en vue du pays. Une manœuvre habile pour associer son image à la performance et à l'émotion, et ainsi, s'inscrire durablement dans le paysage automobile indien.
Un partenariat stratégique pour conquérir le cœur des Indiens
Le JK Tyre National Racing Championship n'est pas une compétition ordinaire ; il s'agit de la plus grande et de la plus prestigieuse plateforme de sport automobile en Inde, un véritable vivier de talents et un spectacle suivi par des millions de passionnés. En s'associant à un tel événement, Citroën ne se contente pas de placer son logo sur des bannières. La marque jouera un rôle central et visible tout au long de la saison 2025. Ses véhicules, notamment le Basalt, officieront en tant que voitures de sécurité, garantissant le bon déroulement des courses. Ils seront également au cœur de l'action avec des démonstrations dynamiques, des cascades et des sessions de drift chorégraphiées, destinées à mettre en avant leur agilité, leur précision de conduite et, bien sûr, leur style français si distinctif. Pour Citroën, l'objectif est clair : utiliser cette plateforme pour créer des expériences mémorables et captivantes, transformant les spectateurs en potentiels ambassadeurs et futurs clients. C’est une étape clé pour positionner la marque au cœur d’expériences fortes et positives.
Un héritage sportif pour légitimer une ambition nouvelle
Ce plongeon dans le sport automobile indien n'est pas un coup d'essai pour Citroën, mais bien la continuité d'une histoire longue de plus de quatre-vingt-dix ans. Depuis la mythique C6F « Rosalie » et ses records d'endurance en 1931, la compétition coule dans les veines de la marque. Cette passion s'est exprimée avec brio sur les terrains les plus exigeants du monde, des pistes du Paris-Dakar avec les ZX Rallye Raid aux spéciales du Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Des icônes comme la Traction Avant, la Xsara WRC, la C4 WRC et la DS3 WRC ont forgé une réputation de robustesse et de performance. Sous la houlette de Guy Fréquelin et avec le talent inégalé de Sébastien Loeb, Citroën a écrasé la concurrence en WRC, remportant huit titres de champion du monde des constructeurs et neuf titres pilotes. Pour la marque, la course a toujours été un laboratoire à ciel ouvert, un terrain d'essai extrême où les innovations en matière de suspensions, de freinage ou de motorisation sont poussées à leurs limites avant d'être intégrées aux voitures de série, au bénéfice de tous les conducteurs.
C'est cet ADN de performance et de fiabilité que Citroën souhaite aujourd'hui infuser sur le marché indien. Shailesh Hazela, MD et CEO de Stellantis India, le confirme avec enthousiasme : « L'ADN de Citroën est profondément ancré dans le sport automobile, où notre quête incessante d'innovation, de performance et d'endurance nous a valu une place parmi les plus grands du rallye de tous les temps. De la domination du Championnat du monde des rallyes à la conquête des terrains les plus exigeants, notre héritage repose sur le dépassement des limites. Le sport automobile est le lieu où nos véhicules sont poussés à leurs limites et où notre ingénierie fait ses preuves. Aujourd'hui, nous sommes fiers de saluer cet héritage en Inde en nous associant à JK Tyre Motorsport, un nom synonyme d'excellence et d'esprit de compétition. »
Un enthousiasme partagé par Sanjay Sharma, Responsable Communication Corporate et Sport Automobile chez JK Tyre & Industries Ltd : « Nous sommes ravis d'accueillir Citroën comme Partenaire Automobile Officiel du Championnat National de Course JK Tyre 2025. Citroën, forte de son expérience avérée en rallye mondial et de sa quête incessante d'excellence en ingénierie, est le partenaire idéal pour concrétiser cette vision. Ensemble, nous sommes impatients de proposer des expériences palpitantes qui raviront les fans et inspireront la prochaine génération de pilotes. »
En définitive, l'initiative « Citroën 2.0 » repose sur une logique implacable. Pour vendre des voitures, aussi compétitives soient-elles, il faut d'abord exister dans l'esprit des consommateurs au moment de leur décision d'achat. Être visible est donc le prérequis indispensable au succès. Ce partenariat avec JK Tyre est bien plus qu'une simple opération de sponsoring ; c'est un investissement stratégique dans la notoriété et l'image de la marque. Il complète parfaitement les autres piliers de la stratégie de Citroën en Inde : le développement continu de son réseau de concessionnaires pour assurer une présence physique rassurante et la commercialisation d'une gamme de véhicules conçus pour répondre précisément aux attentes du marché local. En alliant performance sur circuit et compétitivité en concession, Citroën se donne les moyens de ses ambitions pour enfin percer sur ce marché aussi complexe que prometteur.





Et laCX !
J’ajoutais mon commentaire a celui de Christian Brochard!
Citroën est sur les rails et son retour d'expérience lui permet d'envisager l'avenir avec plus de sérénité. Le top management de l'ère Tavarès a fait accroire que l'on pouvait s'implanter dans de nouveaux territoires avec un réseau a minima, des véhicules à l'équipement chiche, au motif que le "phygital" était censé tout régler, et plaire à la marotte du Big Chief de réduction des coûts à marche forcée. Aujourd'hui, Citroën est sur une bonne dynamique, et se donne les moyens de redorer son image de marque. Ses voitures, enfin bien équipées et à prix contenu, commencent à faire oublier les déboires du début, en atteste les commentaires positifs de leurs propriétaires ou ceux qui ont eu l'opportunité d'en essayer o…
Jérémy tu parles de la Traction sportive, dans notre club on en a une de préserver. Cette voiture de course, une Traction 15-Six qui a été préparée pour la compétition par Peter Eppendahl, un passionné allemand de la marque, qui courait sous le pseudonyme de "Peterson". Le pilote actuel de cette merveille continue à faire rouler cette voiture en course, la faisant ainsi perdurer sur les circuits. Toutes les pièces mobiles de son moteur ont été adapté à la compétition, mais sont celles d'origines, c'est un 6 cylindres alimentés par trois carburateur "SU" et l'allumage est assuré par une magnéto et non des rupteurs + bobine, lui permettant de monter dans les tours (6000 tours).
Tout cela pour dire que!…