Présentée le 27 Février dernier, AMI devait être commercialisé le 30 mars mais le confinement et l'arrêt des usines a retardé sa commercialisation qui n'a eu lieu que le 11 mai et uniquement via le site en ligne avant que, progressivement, la petite révolution de Citroën arrive dans les réseaux FNAC/Darty et Citroën.
Mais, après plus de trois mois de commercialisation et les essais presse réalisés, il est temps de faire un point sur les chiffres de ventes d'AMI. En trois mois, ce sont plus de 1 000 commandes d'AMI qui ont été passées via le site de Citroën alors même que la publicité télévisuelle n'est diffusée que depuis quelques jours, c'est donc un résultat très encourageant pour la marque, d'autant plus que vu la sympathie des passants sur AMI, ces chiffres ne peuvent qu'augmenter fortement.
Comment se répartisse ces 1 000 premières commandes ?
- 62% sont faites directement sur le site de Citroën, le reste se partage via Fnac et Darty
- 75% des commandes sont des achats alors que les formules de location sont très attractives
- 56% des commandes concernent des modèles personnalisés My AMI (blue, grey, orange, khaki)
- 80% des acheteurs concernent des familles avec plus de 2 enfants
- 19% des commandes sont passées par des acheteurs qui possèdent déjà un véhicule électrique
Une capacité de 20 000 unités par an
Vincent Cobée, le Directeur Général de Citroën, a répondu aux questions de BFM Businness sur la conception d'AMI, quels étaient les contraintes et les objectifs d'AMI, l'occasion pour le patron de Citroën de dévoiler que la marque a une capacité de production de 20 000 véhicules par an.
Je vous propose de regarder le reportage vidéo tourné par BFM Businness en cliquant ICI