Partenaire dans la coentreprise de PSA en Chine et actionnaire du Groupe PSA, Dongfeng commercialise un dérivé de la Citroën C-Elysée sous la marque Fukang , nom de la première Citroën commercialisée en Chine et dérivée de la ZX.
Cette Fukang EV30 dérive donc de la Citroën C-Elysée classique sauf qu'elle est entraînée uniquement par des motorisations électriques. Jusqu'à présent, la Fukang EV30 disposait d'une batterie de 39.8 Kw permettant une autonomie de 305 kilomètres pour une vitesse maximale de 115 km/h.
Aujourd'hui, Dongfeng met à jour sa Fukang EV30 en proposant deux versions de batteries différentes. Ainsi, la première version la plus accessible est équipée d'une batterie de 45 Kw qui devrait lui permettre d'augmenter légèrement l'autonomie. La deuxième variante dispose elle d'une batterie de plus grande capacité, 60 Kw, lui autorisant une autonomie supérieure à 450 kilomètres.