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Nouvelle Citroën C3 : peut-elle faire aussi bien que l'actuelle génération ?


La nouvelle Citroën C3 dans une teinte rouge

La nouvelle Citroën C3 se prépare à prendre la relève d'une troisième génération qui a connu un succès continu depuis son lancement, se distinguant comme la seule génération de C3 à avoir maintenu une stabilité aussi remarquable depuis ses débuts. Malgré ses atouts indéniables, peut-on s'attendre à ce que la quatrième génération de C3 suive les traces de son prédécesseur avec autant de brio ? Nous explorons les éléments de réponse.

Un design aux accents SUV plus prononcés

La troisième génération de C3 a bousculé les normes de sa catégorie en adoptant un style crossover, fusionnant les codes des berlines avec ceux des SUV grâce à ses larges roues et son capot plat. Bien que Citroën soit reparti d'une feuille blanche pour la quatrième génération, la marque a néanmoins conservé les éléments de style qui ont fait le succès de la troisième génération, les renforçant même davantage pour transformer cette nouvelle C3 en un petit SUV, la démarquant ainsi nettement de son segment et offrant à Citroën l'opportunité de proposer un style unique.

Cette orientation plus marquée vers le SUV permet également d'offrir une habitabilité accrue pour des dimensions extérieures similaires, avec plus d'espace pour les coudes et les genoux, sans oublier la garde au toit. De plus, avec une position de conduite surélevée de 10 cm, la nouvelle Citroën C3 facilite l'entrée et la sortie des passagers tout en offrant aux conducteurs une meilleure visibilité, gage de sécurité. Dans un contexte où les SUV connaissent un succès croissant, devenant le type de carrosserie le plus vendu au monde, cette nouvelle orientation de la C3, bien que restant fidèle à ses origines de berline, lui confère une allure plus baroudeuse, permettant aux clients de choisir une voiture à la personnalité affirmée.

Le design de cette nouvelle C3 adopte la nouvelle signature de la marque introduite par le concept oli, marquant ainsi sa première application en série. L'intérêt des clients pour cette nouvelle identité stylistique reste à évaluer dans les mois à venir, mais il est indéniable que la C3 évolue d'une voiture au caractère doux et un peu ludique vers une personnalité plus affirmée, voire plus masculine, qui devrait séduire les consommateurs.

À l'intérieur, la nouvelle C3 opère une véritable révolution avec une planche de bord entièrement repensée intégrant le concept C-Zen Lounge, notamment avec le combiné d'instrumentation placé à la base du pare-brise, offrant une vision tête haute à moindre coût. Comparée à la génération actuelle, l'intérieur de la nouvelle C3 gagne en modernité, avec un style plus travaillé et de nombreux détails qui rajeunissent nettement l'habitacle par rapport à celui de la troisième génération.


L'intérieur de la nouvelle Citroën C3

Plus de technologie pour un meilleur rapport qualité-prix

La nouvelle C3 franchit également un cap vers la modernité en proposant enfin des motorisations électriques et hybrides, en plus des versions thermiques, élargissant ainsi son attrait à l'ensemble des consommateurs. Alors que le marché des motorisations hybrides et électriques gagne en part de marché, l'ancienne C3 voyait son public se réduire progressivement. La nouvelle ë-C3 fait sensation avec une autonomie dépassant les 320 km pour un prix inférieur à 20 000 €, déductions gouvernementales comprises, ce qui en fait la première voiture européenne à franchir cette barre stratégique et devrait avoir un impact significatif sur les volumes de vente.

Mais la ë-C3 n'est pas la seule à offrir des tarifs attrayants : les versions thermiques proposent également des prix compétitifs, avec un modèle de base débutant à 14 990 € en finition You, tout en étant généreuse en équipement de série. Comparé à la génération actuelle, la nouvelle C3 se positionne avec un prix inférieur de 1 700 € en moyenne, et jusqu'à 5 000 € de moins en finition Max, tout en offrant un équipement supérieur.

En termes de confort, la nouvelle C3 atteint des sommets inégalés dans sa catégorie grâce à l'introduction, en série, de suspensions Advanced Comfort, une caractéristique absente de la génération actuelle. Sur la finition Max, ces suspensions sont associées aux sièges Advanced Comfort, faisant de cette C3 la référence en termes de confort dans son segment, tout en assurant un meilleur maintien latéral, répondant ainsi aux critiques émises sur la génération précédente.


En conclusion, la Citroën C3 franchit plusieurs étapes décisives avec cette nouvelle génération, offrant une habitabilité accrue pour des dimensions extérieures similaires, une technologie plus étendue pour des tarifs plus accessibles, et un confort inégalé grâce aux sièges et aux suspensions Advanced Comfort. Le style SUV de la nouvelle génération prolonge la tendance observée sur la génération actuelle, mais avec une attention aux détails et un niveau de soin encore jamais atteints. Bien qu'elle n'ait pas encore été essayée, la nouvelle C3 semble s'appuyer sur les acquis de la troisième génération pour proposer une offre unique et novatrice sur le marché des berlines polyvalentes. Il ne fait aucun doute qu'elle possède de solides arguments pour perpétuer le succès de son prédécesseur.



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٢٢ تعليق


Rx Soarer
Rx Soarer
٢٦ أبريل

Personne n'a encore roulé dans une new C3 ...alors les commentaires sur le confort ...bof. C'est comme pour la C4 ou la C5 et leurs "advanced confort" qui au final ne font pas mieux que quelques autres concurrentes ( mais c'est clairement permis les meilleurs la je ne discute pas et j'applaudi car trop de voitures actuelles manque de confort de suspension). L'actuelle C3 est deja tres confortable dans sa catégorie et je doute que la nouvelle fasse mieux avec les memes technos ( les termes marketing ronflant on évitera de se laisser berner ).

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Ce dont Citroën a besoin, c’est de commencer la commercialisation maintenant et que les gens puissent voir et tester la voiture.

Personnellement, je dois admettre que le R5 est très séduisant, mais l'EC3, même s'il ne dispose pas d'un design aussi séduisant, peut jouer la carte d'un design plus fonctionnel.

L'autre grand avantage de l'Ec3 sera le confort de roulement des suspensions Advanced Comfort. Il est important que l'EC3 instaure un confort jamais vu dans le segment.

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Rx Soarer
Rx Soarer
٢٦ أبريل
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Allez d'abord l'essayer avant de gober les termes marketing qui veulent rien dire. La C4 est confortable aussi mais pas mieux que pas mal d'autres compactes ( a commencer par la 308 III sacrement réussie et ca m'a surpris sachant que la II était pas géniale et que les suspensions sont les memes ). Avec une techno basique on peut pas faire de miracle et vu le prix de vente de la C3 je doute que le resultat soit superieur aux autres "bonnes" dans le genre . Une "bonne" suspension ca coute cher...or le prix est serré sur la C3. D'ou surement le matraquage marketing surtout. J'attend de l'essayer. La C4 m'ayant plutot déçus en fait .

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La C3 III a des rondeurs sensuelles qui l’a rende toujours désirable. La nouvelle va jouer majoritairement sur son prix. Ça sera plus dur à jouer quand les concurrentes vont s’aligner

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Jules
Jules
٢٥ أبريل

Je pense que cette c3 pourra rencontrer le succès de part son prix car le style très (trop) carré est très banal et manque clairement de sex-appeal. Elle ne dégage pas d’émotion comme peut le faire une 500, une 208 ou une R5. D’ailleurs changez le signe et mettez celui de Volkswagen, ça marche comme pour une autre marque.

Autant la C4 est torturée mais son style est clairement celui d’une Citroën, comme la C5X. Je pense que Citroën s’est un peu loupé sur le style. Ou du moins je me dis que les designers qui dessinent un modèle qui doit faire rêve, doivent être déprimés car une brique ou char d’assaut ne fait rêver qu’un joueur de lego.


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Pour placer des batteries dans un petit véhicule, le format SUV est certainement plus favorable, même la Zoé était plutôt haute.

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Citrofan
Citrofan
٢٥ أبريل

Je pense qu’il faudra entretenir une certaine dynamique autour de cette C3 comme par exemple lui apporter une nouvelle couleur tous les ans , des séries spéciales des couleurs de toit nouvelle etc.

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