Bilan premier semestre 2025 - Citroën C4 : le restylage porte ses fruits

Lors de son lancement, la troisième génération de la Citroën C4 avait déjà marqué les esprits par l'audace de son concept, une synthèse unique entre berline et SUV. Ce pari stylistique, loin d'être un simple effet de mode, s'est traduit par un succès commercial, propulsant la C4 à la deuxième place des ventes de son segment en Europe. L'enjeu du restylage de 2025 était donc de taille : moderniser le modèle sans trahir son identité forte, tout en consolidant ses positions. Au vu des performances enregistrées au premier semestre 2025, il semble que la mission soit accomplie. La berline aux chevrons affiche une dynamique commerciale intéressante, méritant une analyse détaillée de ses résultats.

Des performances solides sur les marchés clés européens

Pour comprendre le succès de la C4, un coup d'œil sur les principaux marchés européens s'impose. En Espagne, la performance est tout simplement spectaculaire. Sur les six premiers mois de l'année, la Citroën C4 s'est écoulée à 8 856 unités, enregistrant une croissance remarquable de 37,11 %. Si l'on y ajoute les 1 296 exemplaires de la C4 X, la famille C4 domine son segment de la tête et des épaules. Le véritable moteur de ce succès est la version hybride, qui représente 77 % des ventes de C4 avec 6 819 unités, se classant dans le top 5 du marché global espagnol et devenant la première voiture hybride française vendue dans le pays.

En Italie, bien que le marché soit différent, la C4 tire son épingle du jeu. Avec 1 971 unités vendues au premier semestre, elle se positionne comme la quatrième de son segment, mais surtout comme la première berline compacte généraliste, devançant ainsi ses concurrentes directes. Sa résilience est notable, avec un recul de 24,45 % plus contenu que celui de sa cousine, la Peugeot 308, qui chute de 31,08 %.

La France confirme cette tendance positive. Avec 10 785 unités, la C4 se place en tête de son segment (C-Hatch) devant la Peugeot 308 (9 527 unités). L'analyse des motorisations révèle un plébiscite pour les nouvelles versions : si les ventes d'électriques chutent de 71 %, celles des thermiques s'envolent de 42,5 % et la nouvelle motorisation hybride connaît une croissance phénoménale de 4841 % avec 8 262 unités, devenant la berline compacte hybride la plus vendue. Plus significatif encore, la C4 séduit davantage les particuliers. Avec 2 460 ventes sur ce canal, son mix de ventes à particuliers s'établit à près de 23 %, contre environ 19 % pour la 308 (1 817 ventes à particuliers), prouvant son pouvoir d'attraction auprès d'une clientèle exigeante.

Une dynamique européenne qui s'accélère au deuxième trimestre

À l'échelle continentale, et bien que les chiffres consolidés de juin ne soient pas encore disponibles lors de l'écriture de cet article, la dynamique de la C4 est indéniable. Le mois de mai 2025 a été exceptionnel, avec des ventes en hausse de 40 % pour atteindre 5 317 unités. Cette performance contraste vivement avec la tendance de ses principales concurrentes sur la même période : la Peugeot 308 (-15 %), l'Opel Astra (-39 %), la Volkswagen Golf (-18 %), la Toyota Corolla (-6 %) et la Ford Focus (-33 %). La C4 a été l'une des rares berlines compactes à afficher une croissance aussi forte.

Sur l'ensemble du premier semestre 2025, les ventes européennes de la C4 s'établissent à 26 681 unités, soit un léger recul de 3 %. Ce chiffre, pris isolément, ne reflète pas toute l'histoire. Il masque une amélioration spectaculaire de la tendance : alors que les ventes étaient en baisse de 15 % à la fin du premier trimestre, la C4 a presque effacé ses pertes au cours des deux mois suivants. Cette remontée est bien plus marquée que celle de ses rivales directes. La Peugeot 308 (-25 %) et l'Opel Astra (-36 %) réduisent leurs pertes moins fortement, tandis que la Golf, la Corolla et la Focus voient leurs baisses s'accentuer. Ce regain de forme au second trimestre est un signal fort qui augure d'une belle hausse sur les prochains mois. Il faut également souligner que la C4 réalise une performance qu'aucune de ses devancières n'avait accomplie, et ce, en n'étant disponible qu'en une seule carrosserie de berline, quand la plupart de ses concurrentes cumulent les ventes de leurs versions break.

Les premiers chiffres du semestre le confirment : l'effet du restylage de 2025 se ressent pleinement sur les performances commerciales de la Citroën C4. La dynamique observée au cours du second trimestre, portée notamment par le succès de sa nouvelle motorisation hybride, est particulièrement encourageante. Elle permet à la berline de consolider sa position et de réduire l'écart avec ses concurrentes, voire de les distancer sur des marchés stratégiques.

La Citroën C4 est solidement installée pour conserver sa deuxième place sur le podium européen des ventes de berlines du segment C. Cette performance remarquable, obtenue avec une seule silhouette au design audacieux, démontre la pertinence de la stratégie de Citroën. Plus qu'un simple modèle, cette C4 est devenue un pilier essentiel des ventes globales de la marque, prouvant qu'audace, confort et efficience forment un cocktail résolument gagnant.