Bilan mai 2025 - marché auto EUROPE : Des signes de rebond pour Citroën ?
- Jérémy
- 25 juin
- 2 min de lecture
Le mois de mai permet au marché automobile européen se renverser la tendance avec une augmentation de ses ventes de 1.9% à 1 113 194* unités dans lequel; encore une fois, les voitures hybrides se démarquent. Ainsi, avec une hausse de 14.2% à 379 150 unités, les voitures hybrides atteignent 34.1% devenant la motorisation la plus vendue largement. Les voitures électriques, quant à elles, progressent de 27.2% à 193 493 unités pour une part de marché de 17.4% soit 3,5 points de plus qu'un an auparavant.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 21.5% à 4 925 unités pour une part de marché de 0.4%
CITROËN sont en baisse de 1.2% à 32 161 unités pour une part de marché de 2.9%
DS sont en baisse de 4.8% à 2 744 unités pour une part de marché de 0.2%
FIAT sont en baisse de 11.5% à 24 655 unités pour une part de marché de 2.2%
JEEP sont en baisse de 1.9% à 11 615 unités pour une part de marché de 1%
LANCIA sont en baisse de 80.2% à 763 unités pour une part de marché de 0.1%
OPEL sont en baisse de 8.9% à 34 122 unités pour une part de marché de 3.1%
PEUGEOT sont en hausse de 7.5% à 57 490 unités pour une part de marché de 5.2%
AUTRES (inclus Maserati, Dodge et Ram) sont de 364 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 3% à 168 839 unités pour une part de marché de 15.2% qui lui permet d'être deuxième des ventes derrière le groupe Volkswagen avec un écart de 12.6 points. L'arrivée du C3 Aircross permet à Citroën de nettement ralentir la baisse constatée ces derniers mois mais notez que ces chiffres comprennent les ventes de l'Union Européenne ainsi que les pays de l'EFTA (Irlande, Suisse...) et le Royaume-Uni. Sur la seule Union Européenne, les ventes de Citroën sont en hausse de 1.4% à 30 555 unités pour une part de marché de 3.3%, est-ce le point de départ d'un rebond pour les ventes de la marque ?
Avec une baisse de 1,2 % dans un marché en hausse de 2 points, Citroën semble relever la tête ??? Pardon Jérémy, je vais faire de l'humour, mais tu bois quelle tisane ?
On peut tourner le problème dans tous les sens, d'une année sur l'autre ça baisse. C'est tout, hélas. Cela dit, avec la montée en puissance du C3 Aircross (pas dur) et l'arrivée du C5 Aircross, si on arrive à résoudre les éventuels retards à l'allumage ça va bien finir par s'arranger.
Hausse de la part des hybrides, bah oui mais en raison des normes antipollution, en dehors des tout petits véhicules, les véhicules hybridés sont la règle pour éviter le malus ou le limiter.
Il faut beaucoup de foi pour voir des prémices de rebond, l'actualité récente ne concourt pas à redorer l'image des chevrons.
Pour faire court , je suis terriblement inquiet . . .
Chez Stellantis, seul Alfa s'en sort à peu près correctement, toutes ses autres marques reculent. Pas sûr que ce soit les ventes du C3 Aircross qui ralentissent quoi que ce soit, mais plutôt la C3 qui marche bien, non ? Citroën doit pouvoir être reconsidérée comme une marque importante. DS est peut-être en train de prendre un virage important. Les ventes de la n°8 et de la prometteuse n°4 le diront dans le semestre qui arrive.