Avec une baisse de 23.80%, le marché automobile brésilien repasse sous la barre des 100 000 unités à 97 590 unités exactement. La pénurie de composants explique ces résultats qui annonce une année encore une fois difficile pour les marchés mondiaux que les derniers évènements ne vont pas aider.
Dans ce contexte difficile, les ventes de :
CITROËN sont en hausse de 138% à 1 587 unités pour une part de marché de 1.63%
PEUGEOT sont en hausse de 141.95% à 2 301 unités pour une part de marché de 2.36%
FIAT sont en baisse de 13.93% à 14 021 unités pour une part de marché de 14.37%
JEEP sont en baisse de 20.20% à 8 355 unités pour une part de marché de 8.56%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 26 264 unités pour une part de marché de 26.91%
Du côté des modèles, le Citroën C4 Cactus surprend avec une hausse de ses ventes de 170.36% à 1 587 unités c'est 1 000 unités de plus qu'en février 2021. Le C4 Cactus se classe en 23ème position des ventes totales devançant le Renault Duster et 10ème de son segment.
Pour les chiffres de Stellantis, il faut ajouter RAM. Pas très important, mais aussi pas si petit pour etre negligable.
Qui aurait parié, sur le Cactus, véritable locomotive en Amérique Latine?
Sûrement pas ces pseudo-journalistes automobiles français, qui n'ont eu de cesse de le critiquer, mais aussi, le staff de Linda Jakson, n'assumant pas son côté novateur, le précipitant vers la sortie, en le faisant transgenre. Pourtant, en y regardant de près, on retrouve ses traits, dans l'actuelle C4.