Le marché automobile européen termine l'année avec un nouveau mois de hausse permettant d'enchaîner son cinquième mois consécutifs. Avec 999 874 unités vendues (comprenant Union Européen, Royaume-Uni et EFTA*), le marché européen enregistre une hausse de 16.2% par rapport à 2021, signe d'une amélioration de la pénurie de composants alors qu'elle frappait durement l'année dernière. Cependant, le marché européen reste en baisse de 17.71% par rapport à 2019 soit une perte de plus de 215 000 voitures sur un seul mois.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 55.6% à 3 734 unités pour une part de marché de 0.4%
CITROËN sont en baisse de 18.7% à 23 912 unités pour une part de marché de 2.4%
DS sont en hausse de 5.8% à 4 940 unités pour une part de marché de 0.5%
FIAT sont en hausse de 3.4% à 30 329 unités pour une part de marché de 3%
JEEP sont en hausse de 29.9% à 11 433 unités pour une part de marché de 1.1%
LANCIA sont en hausse de 16% à 2 594 unités pour une part de marché de 0.3%
OPEL sont en baisse de 2.1% à 32 297 unités pour une part de marché de 3.2%
PEUGEOT sont en baisse de 25.8% à 43 164 unités pour une part de marché de 4.3%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 153 267 unités en baisse de 9.1% pour une part de marché de 15.3%. Le groupe est deuxième en Europe avec un écart qui s'accroît avec le groupe Volkswagen passant de 3.7 points de part de marché en 2021 à 9.6 en décembre 2022. Le groupe est pénalisé par Citroën et Peugeot qui affichent de fortes baisses, en raison de problèmes logistiques notamment en Espagne. Les deux marques se retrouvent avec une part de marché très faibles, 2.4% pour Citroën contre 4% habituellement et 4.3% pour Peugeot contre 7% d'ordinaire.