Bilan Citroën 2025 : une résistance solide et des perspectives dynamiques en France

L’année automobile 2025 restera gravée dans les annales comme l’une des plus complexes pour le secteur en France. Avec un marché global en recul marqué de 5 %, l’exercice 2025 s'inscrit comme la quatrième pire année pour les immatriculations depuis 1972. Dans ce contexte de contraction, où la part des acheteurs particuliers s’étiole au profit d'autres canaux de distribution, Citroën affiche un bilan contrasté mais fondamentalement encourageant. Si la marque aux chevrons doit composer avec une performance en demi-teinte sur le segment des véhicules utilitaires (VU), elle signe une véritable percée sur celui des véhicules particuliers (VP). Cette dynamique permet à Citroën de clore l’année sur une note d’optimisme, portée par une gamme renouvelée qui semble avoir trouvé son public malgré une conjoncture économique globale morose.

Un marché français sous tension et la résilience de Citroën

Le paysage automobile français en 2025 témoigne d'une période de transition difficile. Le marché des véhicules particuliers s'établit à 1 632 154 unités (en baisse de 5 %), tandis que le cumul VP+VU atteint 1 992 658 unités, soit un repli de 5,1 %. Au sein du groupe Stellantis, la tendance suit la courbe nationale avec une baisse des immatriculations VP de 7,1 % (420 867 unités) pour une part de marché de 25,8 %. Dans ce climat général de baisse des volumes, Citroën parvient à tirer son épingle du jeu de manière stratégique.

Bien que les ventes globales de la marque (VP+VU) affichent un recul de 2,3 %, la part de marché de Citroën progresse pour atteindre 8 %, soit une augmentation de 0,2 point par rapport à l'année 2024. Ce chiffre, bien que modeste en apparence, cache une réalité beaucoup plus positive : Citroën regagne du terrain sur le segment crucial des véhicules particuliers. La marque enregistre ainsi une part de marché VP de 7,1 %, en croissance de 3,6 % en volume comparativement à l'exercice précédent. Cette performance permet à Citroën de remonter dans le classement des constructeurs, s’installant à la 3ème place du marché français (VP+VU) et à la 4ème place sur le seul segment VP (+0,6 point).

L'un des indicateurs les plus probants de cette santé retrouvée réside dans la performance auprès des clients particuliers. Citroën devient la 5ème marque préférée des Français sur ce canal, avec une part de marché en hausse de 1,6 point et une augmentation des immatriculations de 25 %. Plus rassurant encore pour l'avenir, la marque dispose d'un portefeuille de commandes solide s'étalant sur plusieurs mois, garantissant une visibilité sereine pour le début de l'année 2026. Enfin, le virage vers l'électrification porte ses fruits avec une part de marché de 8,1 % sur le segment électrique, soit un bond significatif de 2,3 points.

Analyse des performances par modèle : des succès confirmés

La solidité du bilan 2025 de Citroën repose avant tout sur la pertinence de ses modèles, qui parviennent à améliorer leurs positions respectives dans des segments pourtant très disputés. Chaque pilier de la gamme a contribué à cette dynamique de reconquête, démontrant que le positionnement de la marque résonne avec les attentes actuelles des consommateurs.

La Citroën C3 demeure le fer de lance de la marque. Elle termine l'année à la 4ème position de son segment avec une part de segment de 11,4 %. C'est une progression notable de 3,4 points par rapport à 2024, lui permettant de gagner une place au classement général. Le nouveau C3 Aircross, bien que lancé tardivement en mai 2025, a réalisé une percée fulgurante. En quelques mois seulement, il s'est hissé à la 5ème place de son segment avec 4,7 % de part de segment, gagnant déjà 0,5 point et trois rangs dans la hiérarchie.

La Citroën C4 s'impose comme l'une des plus belles réussites de l'année. Avec une part de segment de 8,7 % (en hausse de 0,5 point), elle décroche la 2ème position de son segment, gagnant une place par rapport à l'année précédente. Elle confirme ainsi son statut de valeur sûre sur le marché français. De son côté, le C5 Aircross termine sa carrière en beauté. Malgré son cycle de vie avancé, il enregistre la plus forte progression en termes de rang, gagnant 6 places pour atteindre la 3ème position de son segment. Sa part de segment progresse de 1,1 point pour s'établir à 5,1 %, préparant idéalement le terrain pour son successeur.

Enfin, les solutions de mobilité et les utilitaires ne sont pas en reste. Le Berlingo Van maintient son leadership avec une part de segment solide de 20,4 % (+1,2 point), se classant 3ème de sa catégorie. Quant à la Citroën AMI, elle continue de dominer sans partage son segment, confirmant son statut de numéro 1 et sa pertinence en tant que solution de mobilité urbaine accessible.

Un bilan 2025 encourageant pour l'avenir

En conclusion, Citroën a traversé une année 2025 contrastée, marquée par une entame d'exercice délicate au premier semestre, avant d'amorcer un redressement net durant la seconde partie de l'année. Ce bilan final est d'autant plus satisfaisant qu'il intervient dans un marché global en repli et historiquement bas. La marque a su regagner des positions clés, portées par une gamme de produits dont la pertinence commerciale est désormais prouvée.

Le succès des C3, C3 Aircross et de la C4, qui s'impose comme une réussite majeure, permet à Citroën d'aborder 2026 avec confiance. Avec une part de marché globale en hausse et une présence renforcée sur le segment des véhicules électriques, la marque aux chevrons semble avoir trouvé le bon équilibre entre accessibilité et innovation. Cette dynamique de croissance, soutenue par un carnet de commandes bien rempli, laisse présager une année à venir sous le signe de la confirmation.