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Les actualités Citroën 

Bilan 2 mois 2022 - Marché auto ALLEMAGNE


Sur les deux premiers mois de l'année, le marché automobile allemand est une surprise puisqu'il est en positif par rapport à l'année dernière alors même que la pénurie de composants électroniques perturbe toujours autant la production. Avec 384 624 unités, le marché allemand est en hausse de 5.6% par rapport à 2021 mais toujours en baisse par rapport à 2019 avec -28.05% soit une perte de près de 150 000 unités.


Dans ce cadre, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont de 418 unités en baisse de 1.9%

  • CITROËN sont en baisse de 18.7% à 4 506 unités pour une part de marché de 1.2%

  • DS sont en hausse de 34.5% à 374 unités

  • FIAT sont en hausse de 13.1% à 9 915 unités pour une part de marché de 2.6%

  • JEEP sont en hausse de 48.7% à 2 221 unités pour une part de marché de 0.6%

  • OPEL sont en hausse de 0.9% à 22 873 unités pour une part de marché de 5.9%

  • PEUGEOT sont en hausse de 0.2% à 7 364 unités pour une part de marché de 1.9%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 47 671 unités pour une part de marché de 12.39%


C'est en Allemagne que Stellantis rencontre une de ses plus faibles part de marché avec un peu plus de 12% pour 7 marques vendues avec Opel qui représente près de la moitié des ventes du groupe. C'est donc en Allemagne que le groupe a les plus forts gisements de croissance et que l'écart avec le groupe Volkswagen est le plus fort. En effet, le groupe Volkswagen a vendu 152 366 unités en février soit 105 000 de plus que Stellantis.


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2 Comments


Les résultats en hausse de DS seraient-il liés à DS4, et dans l'affirmative, son origine de fabrication allemande aurait-il un effet positif sur les ventes?

Pour Fiat, marque populaire en Turquie, la diaspora vivant en Allemagne, est-elle une piste?

Pour Opel, le réflexe "préférence nationale", n'est pas une hypothèse.

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Unknown member
Mar 08, 2022
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En France, pour Janvier et février, le 1er modèle d’une marque étrangère est la Yaris, fabriquée en France, à la 12e place ; parmi les onze qui la précèdent, seuls les 2008 (4e), 3008 (5e-7382 u) et 308 (9e) sont d’origine France ;

Le C5 Ac de Rennes (2476 u) est 22e entre T-Roc et Tucson

Les clients Français privilégient des modèles de marques françaises, qui ne sont pas made in France pour la plupart ;


Les Allemands privilégient logiquement les modèles des marques Teutonnes, même fabriqués hors de Germanie ; c’est le cas pour le Mokka made in Poissy


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