Sur les deux premiers mois de l'année, le marché automobile allemand est une surprise puisqu'il est en positif par rapport à l'année dernière alors même que la pénurie de composants électroniques perturbe toujours autant la production. Avec 384 624 unités, le marché allemand est en hausse de 5.6% par rapport à 2021 mais toujours en baisse par rapport à 2019 avec -28.05% soit une perte de près de 150 000 unités.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 418 unités en baisse de 1.9%
CITROËN sont en baisse de 18.7% à 4 506 unités pour une part de marché de 1.2%
DS sont en hausse de 34.5% à 374 unités
FIAT sont en hausse de 13.1% à 9 915 unités pour une part de marché de 2.6%
JEEP sont en hausse de 48.7% à 2 221 unités pour une part de marché de 0.6%
OPEL sont en hausse de 0.9% à 22 873 unités pour une part de marché de 5.9%
PEUGEOT sont en hausse de 0.2% à 7 364 unités pour une part de marché de 1.9%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 47 671 unités pour une part de marché de 12.39%
C'est en Allemagne que Stellantis rencontre une de ses plus faibles part de marché avec un peu plus de 12% pour 7 marques vendues avec Opel qui représente près de la moitié des ventes du groupe. C'est donc en Allemagne que le groupe a les plus forts gisements de croissance et que l'écart avec le groupe Volkswagen est le plus fort. En effet, le groupe Volkswagen a vendu 152 366 unités en février soit 105 000 de plus que Stellantis.