[Analyse] Bilan octobre 2025 - Principaux marchés EUROPE : Citroën poursuit sa hausse
- Jérémy
- 12 nov. 2025
- 2 min de lecture
Maintenant que tous les chiffres de ventes pour les principaux marchés européens sont parus, il nous est donc possible de faire un premier constat avant la publication des ventes pour l'ensemble des pays dans quelques jours. Après plusieurs mois de hausse successives, Citroën poursuit-elle sa remontée en ce mois d'octobre et, surtout, retrouve-t-elle une part de marché supérieure à 3% ? Élément de réponse.
Premier constat : le marché européen poursuit sa remontée au mois d'octobre avec une progression sur ce mois d'octobre avec une hausse de près de 4%. Le marché est porté par l'Espagne qui affiche toujours un dynamisme étonnant en cette année 2025 ainsi que par le Portugal et l'Allemagne dans une moindre mesure.
Dans ce marché en hausse de près de 4%, Citroën affiche de nouveau une forte croissance de plus de 17%, la meilleure des marques de Stellantis étudiées ici. De plus, la marque est en progression sur tous les marchés à l'exception du Royaume-Uni où la baisse est, cependant, nettement atténuée par rapport aux mois précédents. Cela ouvrirait-il la voie à une inversion des tendances en novembre ? La marque fait de très belles performances en Italie, Portugal et Belgique ainsi qu'une belle tendance en France. A contrario, Peugeot et DS sont en recul, une nouvelle forte baisse pour DS d'ailleurs qui recule dans tous les pays étudiés ici.
En progression en France, Citroën voit la part de la France dans ses ventes atteindre près de 40%, c'est la marque de Stellantis la moins forte dans son marché national mais également la moins dépendante de ce dernier, c'est à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle. Si Citroën était aussi fort que ses marques cousines dans son marché national (la France dans son cas), ses ventes globales seraient encore meilleures d'autant si elle restait aussi forte dans les autres pays européens. A contrario, DS, Opel et Fiat sont, quant à elles, très dépendantes de leur marché national ce qui montre un poids relatif en dehors de ces derniers. Notons aussi qu'Opel est de plus en plus en difficulté au Royaume-Uni où ses ventes diminuent d'année en année et donc le poids du marché anglais dans ses ventes globales au profit de l'Allemagne.
En conclusion, Citroën progresse donc fortement en ce mois d'octobre, une nouvelle forte progression qui devrait lui permettre d'inverser les courbes sur l'ensemble de l'année et la terminer en positif, c'est une position appréciable. Cependant, il ne faut pas oublier que la marque baissait fortement en octobre 2024 et que, si la hausse est forte, elle ne permet pas de refaire totalement son retard par rapport à 2023 (environ 3600 unités) mais comme la marque fait nettement mieux que le marché, sa part de marché progresse pour dépasser les 3% et atteinte, environ, 3.1% du marché européen. La montée en puissance des C3, C3 Aircross et le dernier C5 Aircross devrait permettre à la marque de poursuivre cette croissance dans les prochains mois, Citroën ayant un gros portefeuille de commandes à livrer.
Pour info, voici les ventes compilées pour les sept pays étudiés ici :
il suffit que 28 DS soient vendues en Angleterre en Novembre pour que la hausse soit de 100% .
... Tout est relatif . . .
Bravo Citroën qui est sur le bon chemin mais pour augmenter devrait avoir plus de modèle, comme une C4 break, une C5X revu, une C1, une Berlingo avec moteurs thermiques, ... Et pour DS avec seulement trois modèles de luxe, dont une DS7 qui doit être vite changé, mais ils auraient dû donner la priorité à la DS3 qui serait enrichi de plusieurs déclinaisons comme la Classe A de Mercedes, pareil pour la DS 4, là DS ferai du volume avec en plus un modéle Trés sportif, genre coupé 2 portes. Victor Hugo disait : l'Utopie est la réalité de de demain... on l'espère tous.
DS dégringole dans tous les pays, combien de temps durera la chute avant de s'écraser, voilà qu'il semblerait que DS ait du mal à fournir les grosses batteries qui font aussi défaut pour les acquéreurs de 5008 qui attendent leur véhicule depuis des mois...
DS est en difficulté et je pense que c'est RENAULT avec les modèles AUSTRAL, ESPACE et surtout RAFALE qui font mal à la marque DS ; Si le plumage des modèles DS et avenant, le ramage ne l'est pas du tout, avec des moteurs 3 cylindres à la fiabilité douteuse et l'arrêt du 2 litres HDI qui était le seul moteur à pouvoir contenter, sur le plan de la fiabilité et de l'agrément, les gros rouleurs, potentiellement acheteurs ou loueurs de ce genre de véhicule.
Quand au moteur essence hybride rechargeable, je ne suis pas certain d'une fiabilité absolue (quelques-unes des mes connaissances ont eu des déboires avec des batteries défectueuses et des prises en charge une fois la garantie…
Des chiffres à relativiser, comme Jeremy le souligne car octobre 2024 était très mauvais, mais ça fait du bien et le fait de repasser au dessus de 3% de parts de marché est positif.