Comme l'ensemble des marchés mondiaux, le marché brésilien a subi la crise du Covid et notamment les confinements avec, pour conséquence, une baisse marquée du marché automobile brésilien qui passe sous la barre des deux millions de véhicules. Mais, là encore, les derniers mois de l'année réduisent la perte avec une baisse de 7.53% pour 232 814 unités.
Les ventes de :
CITROËN sont en forte baisse de 61.95% à 872 unités pour une part de marché de 0.37%
PEUGEOT sont en hausse de 22.49% à 1 939 unités pour une part de marché de 0.83%, elle profites du lancement de la 208
Au total, les ventes du groupe PSA s'élèvent à 2 811 unités en baisse de 27.46% pour une part de marché de 1.21%
Sur l'ensemble de l'année, le marché automobile brésilien est donc en baisse de 26.62% pour 1 950 889 unités dans lequel les ventes de :
CITROËN sont en baisse de 49.17% à 13 478 unités pour une part de marché de 0.69%
PEUGEOT sont en baisse de 37.69% à 13 467 unités pour une part de marché de 0.69%
Au total, les ventes du Groupe PSA sont de 26 945 unités en baisse de 44.02% pour une part de marché de 1.38%
Excellente question @Thomas.
Je pense que le futur C3 Aircross devrait avoisiner les 4m30 donc il serait plus grand que le Cactus. Il a été dit que, pour le moment, le cactus continuerait sa carrière et devrait même subir un restylage
Quel avenir pour la Cactus au Brésil lorsque le futur C3 Aircross va débarquer en 2022 ?
Il semblerait que Citroën ait épuisé sciemment son peu de stock (Seule la Cactus est commercialisée), pour mieux se relancer avec la nouvelle C3, première proposition concrète du programme C-Cubed.
la cata au bresil!