Vincent Cobée explique pourquoi Citroën revient dans le cyclisme

Fin Juillet, Citroën indiquait revenir comme co-sponsor de l'équipe de cyclisme AG2R la Mondiale en donnant rendez vous le 28 août, date du départ du Tour de France. A cette date là, Citroën annonçait s'être engagé jusqu'en 2025 avec AG2R avec un changement de nom pour l'équipe qui deviendra AG2R Citroën dès le début de 2021. Pour parfaire cela, Citroën a fourni les véhicules de l'équipe AG2R avec des C5 Aircross mais également deux nouvelles C4, faisant ainsi sa première apparition publique dans un événement qui draine des milliers de spectateurs sur le bord des routes et des millions en télévision.

Dans une interview, Vincent Cobée explique les raisons qui ont poussé la marque aux chevrons a s'investir dans le cyclisme après une première tentative effectuée dans les années 80. Ainsi, Vincent Cobée affirme que si Citroën a voulu revenir dans le sport cycliste c'est pour plusieurs facteurs "Le premier facteur qui a amené à ce choix est que pour un constructeur automobile il est évident que les enjeux de transport durable et de valeur de marque apparaissent de plus en plus pressants. C’est particulièrement le cas pour Citroën cette année avec l’électrification de notre gamme, la réduction des émissions, l’intégration dans l’environnement qui sont devenues des facteurs majeurs." ajoutant que le vélo est un sport "de plus en plus pratiqué, apprécié, qui s’inscrit dans une continuité du déplacement. Ensuite, la crise du covid nous montre l’importance de la mobilité individuelle. C’est particulièrement le cas en milieu urbain, mais c’est visible aussi en dehors. La voiture et le vélo sont des moyens de transport collaboratifs et non pas opposés."

Le cyclisme est un sport populaire et Citroën réaffirme avec force son côté populaire depuis le renouveau que la marque a engendrait depuis 2015. Pour le Directeur Général de Citroën, être "Populaire, justement, c’est très bien. C’est effectivement un mot qui a tendance à être galvaudé en France et dans le français. Au contraire, que vous soyez une discipline sportive comme le cyclisme ou une marque automobile, c’est très noble d’être populaire. Cela signifie que vous êtes porteur de sens pour une frange de la population très importante. La marque Citroën représente 10% du marché français : cela veut dire qu’une personne sur 8 à 10 roule en Citroën, que l’on a tous une aventure avec cette marque" précisant que populaire "est un mot que je trouve particulièrement motivant même si je reconnais qu’il est parfois mal utilisé. Le sport cycliste a d’ailleurs justement le même enjeu. Il a été pris comme populaire donc pas forcément de bon goût, et en fait, quand vous regardez comment le sport a évolué depuis ces 5 dernières années, il est devenu populaire au sens du nombre qui s’y intéresse : 9 millions des Français, je crois, pratiquent le vélo quotidiennement".

En choisissant d'être co-sponsor d'une équipe, Citroën s'engage avec volonté et sérieux dans le cyclisme avec un objectif clair, au delà de vendre des voitures, qui "est aussi d’éclairer et d’alimenter tout le parcours d’achat et de réachat de l’automobile, depuis la connaissance de la marque, la compréhension de ses valeurs comme le fait de montrer que c’est une marque française, populaire au sens noble du terme, et à ambition mondiale. Ce partenariat sera également une vitrine extraordinaire pour montrer nos nouveaux véhicules. Dès la première étape de ce Tour de France, le public pourra voir des C5 Aircross et pour la première fois sur route ouverte la nouvelle C4. C’est une opportunité fabuleuse. Sur toute la chaîne de valeur de notre communication on va trouver des moyens particulièrement efficaces d’associer le sport professionnel du cyclisme, les grands Tours, les courses classiques, à nos activités. Nous devenons même des acteurs dans certains domaines de l’activité professionnelle de l’équipe. Ainsi, nous avons eu des discussions très intéressantes sur la problématique de la gestion de carrière des coureurs cyclistes. Parce que nous sommes aussi un employeur et un employeur de territoires. C’est cela être un acteur dans un sport professionnel ".

Source : https://sportbusiness.club/citroen-et-le-cyclisme-une-histoire-populaire/