Vers des concessions Citroën-Vauxhall en Angleterre ?

Citroën est la marque « la plus logique » du groupe PSA pour intégrer les concessions Vauxhall franchisés du fabricant dans le cadre d’une nouvelle approche de site partagé.

Karl Howkins, administrateur délégué de Citroën UK, a déclaré que des plans avaient été faits pour intégrer Citroën avec Vauxhall dans le cadre d’un accord de franchise conjoint le mois dernier, alors que trois nouveaux partenaires de détail ont été nommés à la marque.

Il a dit : « Vauxhall et Citroën est probablement l’intégration la plus logique, mais s’il y avait un site franchisé Vauxhall et Peugeot, nous serions heureux d’y aller. »

S’exprimant lors du lancement britannique du SUV Citroën C5 Aircross, Howkins a déclaré que la marque avait pu agir rapidement l'année dernière sur le fait que son réseau de vente au détail franchisé de 156 était « probablement trop grand de 10 à 12 unités ».

La représentation de la marque a été réduite vers la fin de l’année dernière et, bien qu’un nombre total actuel de 144 points de vente est « à peu près correct », des efforts doivent encore être déployés pour attirer de nouveaux partenaires et combler des points ouverts, ce qui suggère que d’autres restructurations pourraient avoir lieu.

Douze investisseurs potentiels se sont rendus à Paris dernièrement pour découvrir le fonctionnement interne du siège social de la marque, a-t-il déclaré.

Et en célébrant l’arrivée de trois nouveaux investisseurs ces dernières semaines, il a ajouté: «Trois nouveaux partenaires avec lesquels nous n’avions pas travaillé auparavant ont accepté de rejoindre la franchise au cours des deux dernières semaines et je suppose que c’est une question de relations. Je leur ai parlé et, dans certains cas, ce sont des personnes qui me connaissaient avant que je ne rejoigne la marque. Il est donc bien que nous puissions travailler ensemble et qu'ils fassent confiance à ce que nous essayons de faire. Nous avons perdu 12 sites à la fin de l’année dernière et la taille du réseau est passée de 156 à 144, mais cette taille nous convient tout à fait maintenant.»

Howkins a admis que certains points en suspens continuaient de poser problème à la marque, le coût de l'immobilier à Aberdeen et à Cambridge posant un problème particulier aux partenaires potentiels.

Karl Hawkins souhaite également une réduction du nombre de centres d’affaires spécialisés dans le réseau. «L’intention est de mettre un peu moins l’accent sur le nombre total de centres " et d’en faire un « centre d’excellence » pour les ventes aux entreprises.

«Nous sommes maintenant près de 40 centres d’affaires, mais il existe deux niveaux: certains détaillants réalisent un investissement qui les rend éligibles pour bénéficier de la prime et des avantages complets, tandis que d’autres, moins exigeants en termes d’infrastructures mais pouvant encore accéder à un certain potentiel de vente. "

Dans une interview récente, Howkins et son directeur du développement du réseau, David March, ont décrit en détail le «programme de redressement» de la marque pour améliorer les ventes et la rentabilité qui en découle avec la suppression de 10 à 12 concessionnaires.

Howkins a déclaré qu'il avait été impressionné par les progrès du programme au cours des mois qui ont suivi. «Nous avons fini avec 11 concessionnaires dans le programme d'amélioration», a-t-il déclaré. «Je ne vais pas dire que nous avons constaté une amélioration partout, mais les détaillants travaillent avec nous pour réaliser des améliorations, et c'est une étape positive.»