Après une période SUV, que la marque n'oubliera pas puisqu'ils seront tous deux restylés en 2021, Citroën s'engage dans une période de renouvellement de ses berlines qui a débuté avec la nouvelle C4 et qui se poursuivra, en 2021, avec de nouvelles berlines aux deux extrémités de la gamme.
2021 va donc s'annoncer comme une année chargée pour Citroën puisque, avec l'arrivée de la nouvelle C5, elle va donner suite à une longue et belle lignée de grandes berlines qui ont, toutes, marquées l'histoire. La future C5 couronnera la gamme Citroën en remplaçant à la fois la C5 et la C6 vendue en Chine en élevant, au plus haut niveau, le style, l'audace et le confort, qui caractérisent désormais, plus que jamais, Citroën.
Avec un style plus affirmée dans la veine de celui ce la nouvelle C4, la future C5 ne fera pas comme ses concurrentes. Elle reposera sur de grandes jantes (20 pouces ? ) mais offrira une hauteur normale, c'est une nouvelle silhouette que cette future C5 étrennera comme un mélange entre un SUV et une Berline, à l'image de la dernière C4 avec, néanmoins, une garde au sol "standard". Basée sur la toute dernière évolution de la plateforme EMP2, la future C5 disposera ainsi des dernières technologies disponibles dont un nouveau système d'info-divertissement commandé vocalement.
A l'autre extrémité de la gamme, Citroën renouvellera sa C3 avec le projet CC21. C'est l'Inde qui inaugurera cette nouvelle voiture avant que celle-ci ne débarque en Amérique Latine pour remplacer, enfin, la vieillissante C3 qui est à bout de souffle tant en Argentine qu'au Brésil.
Cette future CC21, qui pourrait dont remplacer la C3 également en Europe avec, peut-être, une nouvelle carrosserie, sera basée sur la plateforme CMP et sera la première voiture du programme C-cubed de Citroën qui va replacer la marque sur un terrain plus accessible sans, pour autant, faire du low-cost. D'ailleurs, cette future CC21 qui sera un SUV, serait vendue entre 7 800€ et 12 200€ en Inde soit des prix très proches de sa concurrente Hyundai Venue par exemple et très largement supérieurs au Renault Kwid dont la version haut de gamme est vendue 6 500€.
On le voit, entre le restylage de ses SUV et l'arrivée de ses nouvelles berlines, la marque a, devant elle, une année bien chargée et pleine de défis avec son entrée en Inde.
En attendant la C3, la future C5 intrigue aussi un peu! On nous avait dit qu'elle ne serait pas une grande C4 pourtant l'avant en reprend carrément les grandes lignes . on a maintenant les feux arrières (voir sur le forum) peut être moins surprenant qu'on ne l'espérait et un point surprenant, une version qui semblerait se parer de barres de toit. y aura t'il une version classique et une version typée SUV? Ce n'est pas incompatible, le Cactus à bien une version SUV de la berline de chez nous en Argentine. Connait on l'empatement de cette C5?
@Jeremy,
Merci pour ces informations, et c'est déjà beaucoup.
Je comprends que tu gardes le secret sur certaines indiscrétions qui peuvent t'être faites.
Cela fait partie du jeu, et c'est nécessaire pour que ces personnes continuent de t'informer, en toute confiance.
Oui je comprends je pense que ça t'arrange de pas avoir de problème du coup j'attendrais que tu fasse un article pour en apprendre plus sur la future C3
Je ne peux pas dire toutes les infos que j'ai cela risquerait de poser problème aux personnes qui me les disent. Citroën ne me dit rien des futurs projets et surveillent attentivement le site par ailleurs donc il faut faire preuve de prudence et de patience
Il n'y aura pas de C4 Aircross, sporty cross, etc. La seule déclinaison de C4 sera la berline à coffre (C43) dont l'arrivée est prévue en fin 2022. Il n'y aura rien d'autres. Pour C3 Aircross, il grandira pour atteindre les 4m30 à l'instar des captur et 2008. Pour C5 Aircross, il n'y aura pas de version 7 places sur l'actuel mais le C4 Spacetourer ne peut pas durer indéfiniment. Donc soit un remplaçant soit le futur C5 Aircross aura une version 7 places...