Très belles performances de Citroën en Italie

Avec près de 20 200 immatriculations particuliers et utilitaires compris, soit une légère augmentation par rapport aux deux premiers mois de l’année dernière, Citroën atteint une part de marché de 5,45% en Italie soit un excellent résultat dans un marqué qui s'affiche de nouveau en repli.
A la fin Février, sur le marché des voitures particulières , avec une part de marché de 5,3%, Citroën a augmenté ses ventes de 1,03% sur un marché qui, lui, est en baisse de 4,87%.
Une tendance positive porté par la C3, le best-seller de la marque qui, grâce à 8 870 immatriculations depuis le début de l'année, se classe au 2e rang de son segment, 3ème des ventes totales et première étrangère.
Excellente performance également pour C3 Aircross qui s'affiche comme la deuxième voiture la plus vendue de la marque avec une augmentation de ses ventres de 30% par rapport à la même période de 2018.
Enfin, excellente performance également pour les C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer, qui se classent à la 2e place de leur segment et enfin à la bonne performance de SpaceTourer, qui a augmenté ses ventes de 122%, se classant au 5e rang de son segment.
Lancé récemment sur le marché italien, le nouveau SUV C5 Aircross a été très bien accueilli par le public italien, totalisant près de 2 200 commandes.
Du côté des véhicules utilitaires, les résultats de Citroën Jumpy ont été positifs ,augmentant ses ventes de 35% et se situant à la 3ème place de son segment. Excellent accueil également pour le nouveau Berlingo Van , récemment lauréat du prix " International Van of the Year" , qui, quelques mois après son lancement, se classe déjà à la 3e place de son segment, grâce à une augmentation des commandes de 42% par rapport à la version précédente.







N'est ce pas la conséquence plus ou moins directe d'un grignotage du poids des marques Fiat et Alfa Roméo sur leur propre marché national? Attention, je ne dis pas que la croissance de ce marché est dû uniquement à ce facteur, mais qu'il y contribue en partie. En effet, le marché italien reste dynamique malgré tout. D'ailleurs, cela doit profiter à l'ensemble de la concurrence étrangère présente sur le sol italien.
Effectivement, comme le dit Paddy Citron, cela serait bien plus pertinent que cette croissance ait lieu en Chine. Car passer de 736 000 unités vendues sur le sol chinois en 2015 (total vente PSA) à moins de 200 000 unités en 2018, c'est quand même inquiétant. Mais peut-être est-ce…
Mieux... en Chine...!!!
Énorme. Aaah si ça pouvait être pareil en Allemagne