Malgré un contexte particulièrement difficile avec une pénurie de composants qui perdure, une guerre en Ukraine qui renchérit les matières premières et une demande qui stagne en raison de la forte inflation, le groupe Stellantis enregistre des résultats records pour le premier semestre 2022 avec un chiffre d'affaires en hausse de 17% et une marge au delà de 14%.
Carlos Tavares, CEO de Stellants, déclare « Dans un contexte Mondial particulièrement difficile, nous continuons nos efforts pour délivrer des résultats exceptionnels et mettre en œuvre notre stratégie audacieuse d’électrification. Grâce à la résilience, à l’agilité et à l’esprit entrepreneurial de nos collaborateurs, et à la contribution de nos partenaires innovants, nous transformons Stellantis en tech company de mobilité durable prête pour le future. Je tiens à exprimer ma sincère reconnaissance à tous les collaborateurs de Stellantis pour leur engagement et leur contribution aux résultats obtenus. »
Le groupe Stellantis dévoile donc un chiffre d'affaires de 88 milliards d'€ au premier semestre soit une hausse de 17% grâce à des prix de vente élevés, un mix véhicules favorable et des effets de change positifs. En conséquence, le résultat net du groupe s'établit à 12.4 milliards d'€ soit une marge de 14.1%, soit une des marges les plus élevées au monde supérieure à Mercedes par exemple. Stellantis enregistre un bénéfice en hausse de 34% par rapport au premier semestre 2021 pour s'établir à 8 milliards d'€.
Un des points les plus importants est que le groupe Stellantis enregistre une marge à deux chiffres sur l'ensemble des régions du Monde ce qui démontre que le groupe est en croissance partout sur la planète malgré un contexte difficile et des ventes en baisse en raison d'une production limitée par la pénurie de composants.
Amérique du Nord :
Rentabilité record, avec une marge opérationnelle courante à 18,1 % ; part de marché en hausse de 40 points de base par rapport à l’exercice précédent à 11,3 %, avec une hausse de 50 points de base aux États-Unis, à 11,7 %. Le Jeep® Wrangler 4xe reste le véhicule hybride rechargeable champion des ventes aux États-Unis(6) avec 19 000 unités vendues au 1er semestre, soit une hausse de 55 % par rapport à l’exercice précédent. Le nouveau Jeep Grand Cherokee 4xe arrive chez les concessionnaires, bientôt suivi des nouveaux Wagoneer L et Grand Wagoneer L fin 2022.
Europe Elargie :
Marge opérationnelle courante à 10,4 %, en hausse de 160 points de base. Part de marché de l’UE30 à 21,2%, en baisse de 190 points de base. La Nouvelle Fiat 500 a été le BEV le plus vendu en Allemagne et en Italie, et la Peugeot e-208 s'octroie la première place sur le segment des BEV en France. Les Jeep Compass et Renegade ont pris respectivement la première et la deuxième place des ventes de LEV en Italie. La Peugeot 208, l’Opel Corsa, la Citroën C3, la Fiat Panda et la Fiat 500 ont intégré le top 10 des véhicules les plus vendus en EU30. Autres régions : Les trois régions ont obtenu des marges opérationnelles courantes à deux chiffres.
Amérique du Sud :
Résultat opérationnel courant presque triplé à 1,0 milliard d’euros, avec une marge de 13,9 %. Leader dans la région avec une part de marché à 23,5 %. Fiat prend la tête des marques les plus vendues de la région, et Jeep est la marque de SUV leader au Brésil. Moyen-Orient et Afrique : marge opérationnelle courante record à 15,5 %, en hausse de 580 points de base, et résultat opérationnel courant à 472 millions d’euros ; part de marché en hausse de 20 points de base à 11,9 %.
Chine, Inde et Asie-Pacifique :
Marge opérationnelle courante à 13,4 %, avec un résultat opérationnel courant en hausse de 40 % à 289 millions d’euros. Lancement du nouveau Jeep Meridian et de la Citroën C3 en Inde, avec début des livraisons prévu respectivement en juin et en juillet.
Maserati :
Sur le chemin d’une rentabilité à deux chiffres, avec une marge opérationnelle courante de 6,6%, en hause de 330 points de base, le résultat opérationnel courant a plus que doublé à 62 millions d’euros. La nouvelle MC20 Cielo a été présentée en mai, tandis que les premières livraisons de la nouvelle Grecale ont débuté en Europe fin juin et l’édition limitée de la supercar a été révélée en juillet
A noter que les résultats de Citroën font état d'un niveau de prix supérieur de 5.6% par rapport à ses concurrentes directes ce qui fait de la marque aux chevrons la deuxième marque de Stellantis en Europe derrière Fiat (+7%) mais loin devant Peugeot (+3.4%) et Opel (+1.2%).
En conclusion, malgré un contexte particulièrement difficile, le groupe Stellantis a engrangé des résultats records proches du niveau de marques premium. Les hausses des prix ont dont plus que compenser la perte des volumes due à la pénurie, reste à savoir si cette stratégie sera efficace sur le long terme au moment avec des consommateurs qui pourraient se détourner des marques en raison de prix trop élevés...