En juillet 2021, Stellantis présentait son premier EV days dont l'objectif était de présenter son engagement dans la transition énergétique et l'annonce de la création de 4 plateformes nouvelles destinées à l'ensemble des modèles du groupe. Aujourd'hui, Stellantis présente la première de ces 4 plateformes en devenir qui sera destiné aux véhicules des segment C et D partout dans le monde.
Comme les deux précédentes plateformes de feu PSA, CMP et EMP2, cette nouvelle plateforme STLA Medium est donc très modulaire et permettra aux marque du groupe de proposer aussi bien des berlines que des crossovers et des SUV avec des motorisations 100% électriques qui offriront, enfin, une autonomie décente qui permettra d'envisager plus sereinement les longs voyages d'autant plus que le groupe affirme que cette nouvelle plateform est au meilleur niveau de prestations.
Flexible, la plateforme STLA Médium a été conçue pour accueillir un large éventail de véhicules et de configurations de propulsion des segments C et D, représentant le cœur du marché, soit 35 millions de véhicules vendus en 2022. Importance de cette plateforme : les marques de Stellantis proposent 26 modèles, aujourd’hui, dans ces segments, sur différentes plateformes. En uniformisant ses modèles sur une seule plateforme c'est jusqu'à deux millions de véhicules par an qui pourront être assemblés sur STLA Medium dans plusieurs sites de production à travers le monde, en commençant par l’Europe.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis déclare « Ce que nous voyons aujourd’hui est le résultat de près de deux années d’innovations, sans compromis, pour offrir une mobilité sûre, propre et abordable, soutenue par nos 30 milliards d’euros d’investissement dans l’électrification et le software d’ici fin 2025. La plateforme STLA Medium démontre la puissance de la communauté technique mondiale de Stellantis pour proposer des produits centrés sur nos clients et pour écrire le futur de la mobilité tout en visant la neutralité carbone d’ici 2038. »
Électrique et adaptative
Pensée pour les véhicules électriques, la nouvelle plateforme STLA Médium va offrir deux niveaux de batteries qui permettront, aux véhicules basés sur cette base, de proposer des autonomies comprises entre 500 km pour le pack Standard et jusqu'à 700 km pour la pack Performance dont la capacité de la batterie atteindre 98kWh ce qui fait de cette plateforme STLA Medium la meilleure dans sa catégorie en matière d’énergie embarquée.
Basée sur une architecture de 400 volts, STLA Médium offrira une efficacité énergétique et un temps de recharge inégalés, ainsi qu’un écosystème complet de recharge et de services. Selon l’utilisation, la consommation pourra être inférieure à 14 kWh au 100 km, soit la meilleure efficacité énergétique de sa catégorie. Les propriétaires pourront recharger leur batterie de 20 à 80 % en 27 minutes, soit 2,4 kWh par minute.
Les véhicules issus de la plateforme STLA Medium seront vendus dans le monde entier, et disponibles en traction avant ou en quatre roues motrices via l’ajout d’un second module de propulsion électrique à l’arrière, et avec une gamme de puissance BEV allant de 160 à 285 kW soit de 220 à 390 chevaux.
Flexible et modulaire, STLA Medium permettra de fabriquer un grand nombre de modèles variés qui proposeront :
un empattement entre 270 et 290 centimètres ;
une longueur hors tout comprise entre 4,3 et 4,9 mètres ;
une garde au sol dépassant 220 mm pour assurer la capacité de franchissement et les performances tout-terrain ;
des roues de jusqu’à 750 mm de diamètre, un attribut-clé pour le design de la plateforme.
Conçue pour être à l’épreuve du futur, la famille de plateformes STLA (Small/Medium/Large/Frame) est modulaire et intrinsèquement flexible en termes d’empattement, de largeur, de porte-à-faux, de hauteur d’assise et de conception des suspensions. Les capacités et les performances des véhicules basés sur les plateformes STLA seront adaptées et renforcées au fil des ans avec la mise en œuvre de l’architecture STLA Brain et des plateformes STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive, permettant des mises à jour over-the-air des logiciels et un hardware amélioré.
La flexibilité inhérente à la conception englobe la propulsion – avant, arrière, quatre roues motrices et multi-énergie – couverte par une famille de trois modules de propulsion électrique évolutifs.
Les plateformes ont été conçues en anticipant l’évolution des chimies de batteries à venir, en particulier celles sans nickel ni cobalt et celles à l’état solide.
Tout cela permet aux marques de Stellantis d’adapter les capacités des véhicules pour atteindre un équilibre coûts-performances idéal.
Bien entendue, cette plateforme, présentée ici dans sa version électrique, permettra également aux véhicules basés dessus de proposer des motorisations thermiques hybrides pendant encore quelques années avant que la bascule se fasse vers le tout électrique en Europe, les moteurs thermiques seront encore majoritaires dans d'autres régions du monde.
En conclusion, cette nouvelle plateforme STLA Medium sera inauguré par le prochain Peugeot 3008 mais elle concerne évidemment les futures Citroën à commencer par le prochain C5 Aircross qui sera construit sur cette plateforme dont la présentation nous permet, déjà, d'en connaître un peu plus sur ce que ce futur C5 Aircross proposera dans ses versions électriques à savoir une puissance minimale de 220 chevaux pour une autonomie de 500km a minima.