
Après avoir été confronté à divers problèmes concernant ses moteurs PureTech, Stellantis a réagi la semaine dernière en lançant une plateforme d'indemnisation dédiée. Aujourd'hui, le groupe annonce l'extension de cette initiative aux moteurs diesel BlueHDi, démontrant ainsi son engagement envers ses clients.
Le groupe conscient des difficultés rencontrées par ses moteurs PureTech et BlueHDi.
Les moteurs PureTech et BlueHDi de Stellantis ont rencontré des problèmes techniques majeurs, portant ainsi atteinte à la confiance des consommateurs envers les marques du groupe. Les moteurs PureTech 1.0 et 1.2 ont été sujets à une dégradation prématurée de la courroie de distribution, entraînant une consommation excessive d'huile et des réparations coûteuses. Face à ces défaillances, Stellantis a mis en place une extension de garantie couvrant 100 % des coûts, jusqu’à 10 ans ou 175 000 kilomètres, pour les pièces et la main-d’œuvre, sous certaines conditions.
Parallèlement, les moteurs diesel BlueHDi ont présenté des problèmes liés aux réservoirs d'AdBlue, nécessitant des réparations coûteuses pour de nombreux conducteurs. En réponse, Stellantis a étendu sa politique d’indemnisation à l'ensemble de l'Union européenne, en accord avec la Commission européenne. Celle-ci couvre désormais certains véhicules Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel/Vauxhall équipés de moteurs diesel Euro 6 à technologie SCR, fabriqués entre janvier 2014 et août 2020.
Voici les détails de l'extension de garantie pour les moteurs diesel BlueHDi.
Cette extension de garantie est une contribution volontaire qui offre aux clients des avantages supplémentaires par rapport aux exigences de la garantie standard. Elle s’applique à certains véhicules diesel, fabriqués entre janvier 2014 et août 2020, et couvre les pièces et la main-d'œuvre pour un maximum de 210 000 kilomètres, selon l’âge et le kilométrage du véhicule :
Pour les véhicules âgés de moins de 5 ans ou ayant parcouru moins de 150 000 kilomètres, Stellantis couvre 100 % des coûts pour les pièces.
Pour les véhicules entre 5 et 8 ans, Stellantis couvre entre 30 % et 90 % des coûts pour les pièces, selon le kilométrage.
De plus, Stellantis prend en charge les coûts de main-d’œuvre à hauteur de 30 € par cas. Ces conditions sont valables au plus tard jusqu’en août 2028, selon l’âge du véhicule. L’objectif de Stellantis est de s’assurer que tous ses clients bénéficient d'une couverture équitable. Ainsi, ceux qui ont déjà fait réparer leur véhicule chez un concessionnaire/réparateur agréé à partir de 2021 et qui ont déjà bénéficié d’une couverture spéciale (dans certains cas, moins favorable par rapport à la nouvelle politique mise en place), pourront bénéficier d'une indemnisation supplémentaire de la part des marques concernées. Ces clients éligibles à ces nouvelles mesures peuvent rapidement et facilement faire une demande via la plateforme de compensation en ligne disponible ici : https://stellantis-support.com.
Depuis quelques semaines, Stellantis opère un changement significatif, affichant sa détermination à rétablir la confiance au sein de son réseau et auprès de ses consommateurs. Désormais, les clients confrontés à des problèmes de moteur PureTech ou BlueHDi peuvent bénéficier d'une indemnisation adaptée, témoignant de l'engagement du groupe à assurer la satisfaction et la sécurité de sa clientèle.
Ben voilà, après plusieurs tentatives de connexion au site Stellantis, j'y suis arrivé ! Et bien vous savez quoi !? J'ai saisi le VIN de mon C5 Aircross et la réponse a été violente : votre demande de prise en charge défaut anti-pollution SCR est refusée !!! Sans aucune explication ni excuse !!! Alors que mon véhicule entre bien dans les conditions exigées de Stellantis. Je ne comprends pas leur fonctionnement : Stellantis ouvre une plateforme d'indemnisation pour refuser les demandes des usagers ! Serait-ce une opération marketing du groupe pour regagner l'estime des conducteurs !!??? J'adresse un appel à tout possesseur de C5 Aircross qui a fait la même démarche à ce manifester, c'est une véritable arnaque. Je vais…
Voici ce que répond STELLANTIS à ma demande de prise en charge REJETEE alors que je respecte en tous points les critères exigés ci-dessous :
"Cher client, Veuillez prendre connaissance des conditions générales suivantes régissant votre accès à la « plateforme d'assistance Stellantis » pour les questions relatives aux réservoirs SCR/urée. a) Avec l'approbation de la Commission européenne et comme partagé avec le réseau des autorités de protection des consommateurs CPC, Stellantis a l'intention de proposer un outil en ligne (ci-après, la « Plateforme ») pour étendre à tous ses clients basés en Europe des solutions au moins équivalentes aux mesures de protection incluses dans une initiative pilote centrée sur le client déjà déployée en Italie (l'« initiative pilote »), concernant certains problèmes techniques sur…
Votre orientation ne fonctionne pas => "Ces clients éligibles à ces nouvelles mesures peuvent rapidement et facilement faire une demande via la plateforme de compensation en ligne disponible ici : https://stellantis-support.com."
Bonjour, Je suis hélas, une des nombreuses victimes de cette énorme erreur technique de la part de Stellantis. Je possède un C5 Citroen Aircross 1,5l Blue Hdi de décembre 2018 (130 000km). L'alarme anti-pollution Adblue apparaît pour la seconde fois en 6 ans. J'ai essayé de faire une demande de prise en charge soit par Citroën soit par le lien que vous mentionnez dans votre message : https://stellantis-support.com . Il mène à une page de connexion et lorsqu'on essaie de créer un compte (je n'ai pas d'id et de mdp), cela génère un tchat qui ne mène nulle part lorsque j'expose mon problème. Selon votre message, je pense répondre favorablement aux critères exigés pour une prise en charge totale. S'il vous plît, merci de…
Stellantis paiera 2 fois au moins, la première en prenant en charge une partie des réparations avec les astuces d'exclusions et de procédures pour rejeter des demandes ou diminuer les indemnités. La seconde fois, et c'est celle qui coûtera plus cher, en refusant de voir la réalité, en la niant éhontément, en essayant de rejeter la faute sur les propriétaires Stellantis a ruiné sa réputation de motoriste sérieux, les premiers échos dans la presse de difficultés avec ce moteur puretech datent de 2017 , et il faudra des années pour effacer cette tache, il en faudra des messages de communication et des preuves pour que les clients oublient cette affaire, cela va coûter cher aussi à l'organisme de financement qu…