Un an après sa naissance, le groupe Stellantis présente ce matin des résultats records qui montrent que la fusion entre PSA Peugeot Citroën et le groupe FCA s'est bien passée. Malgré un contexte difficile marqué par une pénurie de composants, Stellantis parvient à dégager des résultats excellents qui vont profiter aux salariés, français notamment.
1. Une marge opérationnelle digne des marques premium
Née officiellement le 17 janvier 2021, Stellantis publie des résultats record pour 2021, boostés par l’accélération des synergies liées à la fusion et la réalisation de performances commerciales solides, et tirés par une focalisation sur la vitesse d’exécution depuis la naissance de la nouvelle entreprise. Stellantis a par ailleurs dévoilé durant l’année ses plans ambitieux d'Electrification et de Software, qui s’accompagnent de plus de 30 milliards d’euros d'investissements programmés d’ici à 2025 et de partenariats solides annoncés dans le domaine de la technologie des batteries, des matériaux de batteries et du développement de softwares.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, déclare « Les résultats record d’aujourd’hui prouvent que Stellantis est bien placée pour réaliser des performances solides, même dans les environnements de marché les plus incertains. Je remercie vivement les collaborateurs de Stellantis de toutes nos régions, marques et fonctions, pour leur contribution à la construction de notre nouvelle entreprise dont l’une des plus grandes forces est sa diversité. Je saisis l’occasion pour remercier aussi l’équipe de direction qui n’a pas ménagé ses efforts quand nous avons dû affronter et surmonter des vents contraires intenses. Ensemble, nous sommes focalisés sur l’exécution de nos plans dans notre course pour devenir une tech company de mobilité durable. »
En 2021, Stellantis a lancé plus de 10 nouveaux modèles, dont la Citroën C4, la Fiat Pulse, la DS 4, la Jeep Grand Cherokee, le Wagoneer, la Maserati MC20, l’Opel Mokka, l'Opel Rocks-e et la Peugeot 308. Surfant sur la dynamique des ventes de véhicules à faibles émissions (LEV), l’entreprise a accéléré fortement en commercialisant un portefeuille de 34 modèles de LEV comprenant des fourgons à pile à combustible. Les ventes mondiales de LEV ont atteint 388 000 unités, en hausse de 160 % par rapport à l'exercice précédent, et nous ont valu une place de N°1 des ventes de fourgons électriques à batterie dans l’UE30.
Stellantis a confirmé sa position sur le marché mondial des véhicules utilitaires en prenant le leadership des deux marchés de l’EU30 et de l’Amérique du sud, et en battant son record de ventes de pick-up dans le monde avec près de un million de véhicules vendus.
En Amérique du Nord, le Jeep Wrangler 4xe a été le véhicule hybride rechargeable champion des ventes aux particuliers aux US en 2021.
En Amérique du Sud, Stellantis a été le leader en 2021 avec une part de marché de 22,9 %, et le leader également des véhicules utilitaires avec une part de marché de 30,9 %.
Dans l’Europe élargie, Stellantis se classe en tête du marché UE30 des véhicules utilitaires avec une part de marché de 33,7 % en 2021. La Peugeot 208 a été la voiture la plus vendue dans l’UE30 et la 2008 s'octroie la première place sur le segment des B-SUV en Europe UE30.
En Afrique et au Moyen-Orient, les livraisons consolidés ont augmenté de 6 %, tandis que notre part de marché a progressé dans la plupart des grands marchés par rapport à l'exercice précédent.
En Inde et en Asie-Pacifique, l’entreprise se prépare à lancer la toute nouvelle Citroën C3, développée et produite en Inde.
En Chine, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd (DPCA), a plus que doublé ses ventes annuelles par rapport à 2020 avec 100 000 exemplaires commercialisés, et Stellantis est devenue le quatrième plus gros distributeur du marché chinois de la distribution indépendante de pièces détachées avec des ventes en hausse de près de 30 % par rapport à l’exercice précédent.
La part de marché mondiale de Maserati a progressé de 2,4 %, portée par des parts de marché de
respectivement 2,9 % et 2,7 % en Amérique du nord et en Chine, pour 2021.
Stellantis a également pris des mesures importantes pour renforcer son activité mondiale de financement d’une part aux USA en créant Stellantis Financial Services US Corp. et de l’autre en Europe avec des partenariats optimisés dans le domaine du financement avec BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Consumer Finance et Santander Consumer Finance.
Concrètement, le Chiffre d'Affaires du groupe s'établit à 152 milliards d'€ en hausse de 14%, par rapport à 2020, ce qui permet à Stellantis de dégager un résultat opérationnel de 18 milliards d'€, multiplié par 2, ce qui établit la marge opérationnelle de Stellantis à 11.8%, soit un chiffre digne des marques premium et considérable pour un groupe de 14 marques. Le bénéfice de Stellantis s'établit à 13.4 milliards d'€ sur l'année 2021, quasiment multiplié par trois. Enfin, le groupe dispose de liquidités importantes avec près de 63 milliards d'€ disponible.
2. Les salariés récompensés
Ces bons résultats de Stellantis amène le groupe a reverser une prime d'intéressement conséquente à ses 300 000 salariés puisque le groupe va redistribuer 1.9 milliards d'€ en prime d'intéressement, un chiffre en croissance de 70% par rapport à 2020. De ce fait, les salariés français, dont notamment ceux qui touchent moins de 2.5 SMIC, vont percevoir une prime d'intéressement de 4 000€ minimum avec une moyenne de 4 400€.
3. Une bonne performance pour Citroën
Comme à chaque présentation annuelle de ses résultats, Stellantis fait un petit focus sur chacune des marques . Concernant spécifiquement Citroën, peu de résultats sont annoncés, comme pour chacune des marques, mais le groupe insiste sur les points suivants :
- Une part de marché en hausse de 30% en Amérique du Sud pour atteindre 1.4%
- La C4 se classe première des berlines compactes en France et en Espagne, avec, respectivement, 15.6% et 11.7% de part de segment.
- Un pricing power en hausse de 3%* par rapport aux cibles de Citroën (Renault, Ford), c'est la plus forte performance des marques du groupe
- Les ventes de véhicules électriques ont été multipliées par 4 à 26 000 unités. La Citroën ë-C4 a une part de segment de 8.7% en Europe élargi.
* Sur les pays suivants : Belgium , France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne et Royaume-Uni
Lors de la présentation de ces résultats, Stellantis indique que 17 véhicules électrifiés (électrique ou hybrides) seront lancés par le groupe en 2022 et 2023 ce qui nous permet d'apprendre que trois Citroën électrifiées sont prévues pour ces deux prochaines années dont la C5 X hybride. Il reste donc deux véhicules 100% électriques que Citroën va présenter ces deux prochaines années. Il s'agirait de la prochaine C3 et du dérivé de la C4, connu sous le nom de code C43.
En conclusion, à quelques jours de la présentation de son plan stratégique de long terme, où l'avenir des marques devraient enfin être dévoilé, le groupe Stellantis aborde l'avenir plein de confiance grâce à ces résultats records qui montre toute la force du groupe et la puissance financière qu'il dispose pour affronter les vents contraires qui ne manquent pas de souffler.