Nouvelle Citroën C3 Outdoor : La citadine passe en mode baroudeuse

Quelques jours après avoir présenté le nouveau Citroën C3 Aircross en version Outdoor, place à sa petite sœur ! En effet, la nouvelle gamme Outdoor, si elle sied parfaitement au SUV urbain de la marque, s’applique également à la C3. Avec son allure unique de petit SUV, la citadine gagne ici des attributs de pure aventurière qui n'a pas peur des chemins creux.

Style extérieur : une vraie métamorphose au programme

Comme pour le C3 Aircross, la version Outdoor de la C3 reçoit de nouveaux boucliers avant et arrière ainsi que le logo rouge de la marque qui trône fièrement au milieu de la calandre. La recette reste fidèle à l'esprit aventurier : une calandre noire agrandie, dotée désormais de stries verticales en lieu et place des chevrons des autres finitions.

Citroën aime jouer avec l'opposition des lignes verticales et horizontales depuis le concept OLI de 2022, et le prouve une fois encore : ces stries verticales viennent en écho aux barres horizontales de la grille d’aération. Le nouveau dessin du bouclier intègre un ski de protection nettement agrandi et recouvert d’un vernis spécifique. Ce traitement s'éloigne des skis gris assez communs que l’on retrouve chez la concurrence. En plus d'élargir visuellement la C3, ce ski intègre des écopes latérales quasiment verticales, suggérant toujours ce dialogue graphique entre verticalité et horizontalité.

Le nouveau bouclier accueille également les Color Clips Infra Rouge. Disposés à la verticale, ils viennent encadrer le ski tout en le délimitant des écopes latérales.

Ce nouveau bouclier avant change radicalement la perception de la C3 : la gentille citadine devient une vraie baroudeuse à la personnalité renforcée. Je dois avouer que je préfère le bouclier de la C3 à celui du C3 Aircross, principalement parce qu’il transforme la citadine aux chevrons de façon beaucoup plus marquée. Notez également que ce bouclier intègre des radars de stationnement que la C3 n’avait pas depuis son lancement — c’est l’une des évolutions notables de cette version Outdoor.

Cette C3 Outdoor gagne aussi des protections latérales sous forme de stickers qui reprennent l’appellation Outdoor ainsi que la mascotte baptisée « Migoo ». Citroën aime décidément créer de petits personnages, dans la lignée d’Andy, le petit robot qui accompagnait Ami Buggy. Formée des deux « O » d’Outdoor et du dessin du bouclier, cette mascotte figure uniquement sur la porte conducteur, contrairement au C3 Aircross où l’appellation complète est présente. Un détail bienvenu pour différencier la C3 de son grand frère.

À l’arrière, même principe : la C3 troque son bandeau noir à chevrons contre un bandeau à stries verticales, identiques à celles du ski de protection arrière. Nettement agrandi pour élargir la poupe de la citadine, ce dernier se distingue des autres finitions par une teinte plus mate et moins grise, obtenue grâce à l'application du même vernis spécifique.

Enfin, de nouvelles jantes de 17 pouces complètent cette panoplie. Elles se montrent nettement plus classiques que celles du C3 Aircross, même si elles reprennent le jeu des formes géométriques et notamment des rectangles. Ici, Citroën n’a pas cherché à faire rentrer des rectangles dans un cercle, contrairement à la version Aircross.

https://youtu.be/ONsV6d6aBCI

À l’intérieur : une ambiance nettement plus valorisante

Là encore, la C3 Outdoor hérite d’une ambiance intérieure spécifique. Elle se compose d’une sellerie vert kaki que l’on retrouve sur les contre-portes ainsi que sur le bandeau de planche de bord, lequel arbore le monogramme Outdoor face au passager.

Cette teinte spécifique apporte à la C3 beaucoup d'élégance et une impression de nette montée en gamme, le nouveau dessin des assises et des dossiers participant activement à ce ressenti.

Je ne peux que me féliciter de l’apport du logo rouge sur le volant et des ceintures de sécurité assorties : cela donne un vrai coup de pep’s à l’habitacle et fait de cette C3 Outdoor une proposition assez unique sur le marché européen. Sa stature de petit SUV tranche avec le concept plus traditionnel de ses concurrentes, et ces touches de couleur vives renforcent son caractère. C’est exactement ce qu’on attend d’une Citroën.

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Équipements : peu d'ajouts, mais une nouveauté très attendue

Si la version Outdoor se positionne au sommet de la gamme, elle mise avant tout sur le style et n'ajoute que peu d'équipements. Cependant, l'intégration des radars de stationnement avant dans le nouveau bouclier est une excellente chose pour faciliter les manœuvres en ville.

L’examen attentif de cette C3 Outdoor révèle surtout une nouveauté attendue depuis le lancement de cette quatrième génération, curieusement passée sous silence par les autres médias : le lancement de cette version Outdoor verra l’arrivée de l’accès et démarrage mains libres. Déjà présent sur le C3 Aircross, ce système intègre enfin la gamme C3. Il devrait être proposé de série sur la finition Outdoor et la finition Max, et disponible en option sur la finition Plus.

Conclusion : une version baroudeuse particulièrement séduisante

L’arrivée de cette finition Outdoor constitue une réponse directe de Citroën à l’engouement des acheteurs pour les véhicules d'allure outdoor et de loisirs — une recette qui fait notamment le succès de Dacia. Citroën s'aventure sur ce terrain, mais avec sa propre identité, sans se limiter à quelques détails cosmétiques de surface.

Il s'agit d'une vraie finition à la personnalité retravaillée. Les nouveaux boucliers avant et arrière transforment l'allure de la C3 en un véritable petit SUV urbain, tandis que la nouvelle ambiance intérieure vert kaki apporte une note haut de gamme bienvenue. Côté tarifs, ils devaient être publiés prochainement. L'écart financier devrait rester contenu compte tenu de l'évolution mesurée de la dotation d'équipements.