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Nouvelle Citroën C3 : Le défi d'un design séduisant à prix abordable


Un dessin de la nouvelle Citroën C3 2024

La nouvelle Citroën C3 marque un tournant significatif pour la marque française, combinant un design innovant avec une accessibilité financière impressionnante. Cette nouvelle C3, plus habitable et plus confortable, sera bientôt disponible dans les showrooms français, offrant une option thermique à moins de 15 000 euros et une version électrique à partir de 23 330 euros. Pierre Leclercq, responsable du design de Citroën, partage sa vision et les défis rencontrés lors de la création de cette quatrième génération de C3.


Un défi relevé avec brio

« Mettre sur le marché une voiture thermique à moins de 15 000 euros et une version électrique à 23 300 euros était un défi de taille qui a nécessité quatre années de travail intensif de la part de nos équipes de designers, d'ingénieurs et de l'ensemble de la marque. Je suis fier de mon équipe pour sa persévérance et sa capacité à résoudre les problèmes intelligemment, avec la bonne approche et la créativité », déclare Pierre Leclercq. Ce défi a été relevé avec succès, permettant à Citroën de proposer une voiture qui relève le défi d'être très accessible sans que cela se voit et sans compromission aucune sur le design et le confort.


Pierre Leclercq souligne également l'importance de l'innovation dans chaque étape du processus de conception. « Notre mission chez Citroën est d'offrir la mobilité à tous, ce qui n'est pas une tâche facile. Nous n’avons cependant pas l’intention de poursuivre cette mission de manière ennuyeuse ! Chaque étape que nous franchissons est réfléchie et vise à offrir à nos clients des solutions innovantes qui facilitent la vie quotidienne. » Cette approche novatrice se reflète dans chaque détail de la nouvelle C3, rendant la voiture non seulement pratique, mais également également très soignée dans les détails.


Un design qui dépasse les attentes

La nouvelle Citroën C3 est le fruit d'une vision claire : créer une voiture qui ne se contente pas d'être économique, mais qui séduit également par son design et son confort. « La nouvelle Citroën C3 est non seulement proposée à un prix attractif, mais aussi le symbole de notre engagement à créer des voitures à la fois accessibles et passionnantes. Il s'agit d'une voiture destinée à répondre aux besoins d'un large éventail de clients, tout en offrant des technologies modernes et le plus haut niveau de confort. Nous sommes convaincus que la nouvelle C3 saura conquérir le cœur des conducteurs en Europe, en s'appuyant sur le succès de son prédécesseur et en emmenant Citroën sur de nouvelles voies d'innovation et d'accessibilité », résume le directeur du design de la marque.



En mettant l'accent sur le confort et les technologies modernes, Citroën démontre qu'une voiture à prix accessible ne doit pas faire de compromis sur la qualité, le design ou encore le confort. La nouvelle C3 est conçue pour offrir une expérience de conduite optimale, avec un intérieur spacieux, des matériaux de bonne qualité et des fonctionnalités avancées qui répondent aux besoins des conducteurs modernes.


Une stratégie pour conquérir le marché

La nouvelle C3 joue un rôle crucial dans la stratégie de Citroën pour renforcer sa position sur le marché européen et sera une pierre angulaire du rebond attendu par la marque. En proposant des options thermiques et électriques à des prix compétitifs, Citroën répond aux attentes des consommateurs tout en favorisant la transition vers des véhicules plus écologiques.


Avec la nouvelle C3, Citroën continue d'innover et de se démarquer en proposant des solutions de mobilité accessibles à tous. Cette approche ambitieuse et créative est destinée à conquérir de nouveaux marchés et à renforcer l'image de la marque en tant que leader de l'innovation et de l'accessibilité dans le secteur automobile. En alliant design, confort et prix compétitif, la nouvelle Citroën C3 est prête à séduire les conducteurs en Europe avec, pour ambition, de parvenir à porter la marque à 5% du marché.

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1 410 vues35 commentaires

35 תגובות


Jules
Jules
03 ביוני

Moi j’ai un problème avec ce style que je trouve plus proche d’un tank que d’une citadine. J’aime les lignes aux formes fluides avec des hanches comme les Italiennes. On en est loin, très très loin.

Pour moi, il n’y a rien de sexy ou sont passés les gènes de la c3? Disparus ou sont les rondeurs?

Trop haute, trop carré et ces feux aux trois bandes dissociées, non elle ne me fait pas rêver.

À lire les commentaires, c’est la fonctionnalité qui est recherchée. Quel dommage.

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À oublier la fonctionnalité ils ont créé des familiales imposantes à coffre restreint et des citadines trop grosses avec une visibilité de sous-marin, le design c'est fabriquer une jolie peau sur un objet fonctionnel, je me souviens d'une interview de Jack Lang ministre de la culture qui avait voulu illustrer son propos en demandant que l'interview se passe dans des fauteuils créés par Philippe Stark, sauf qu'aucun des 2 ne pouvait s'asseoir correctement au fond du siège. 😜

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Sans vouloir lui dénier ses qualités, dommage que le design de la nouvelle C3 ne me donne pas l'impression d'être en présence d'une Citroën. Avec un logo différent, ce pourrait être n'importe quelle marque. Néanmoins, je souhaite à Citroën beaucoup de succès avec cette voiture. J'espère voir de futurs modèles qui permettront à la marque de se démarquer davantage.

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La Taïgo, même proportion des masses???

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Le cahier des charges d'une citadine est toujours plus contraignant que celui d'un véhicule premium. Serrer les coûts conduit à faire preuve d'imagination, car chaque euro investi doit être pesé. Citroën s'en tire plutôt bien avec sa C3, laquelle provoque majoritairement l'adhésion parmi ceux qui l'ont vue. Pour obtenir le meilleur rapport encombrement/habitabilité, les solutions sont soit le monovolume type Honda Jazz, soit s'inspirer des SUV, voie suivie par Citroën. Il existe une troisième voie pour le segment A, délaissée pour l'instant par les constructeurs, c'est celui de la "boîte à chaussure" comme feue la Mini originelle, mais c'est difficilement transposable aujourd'hui aux citadines de dernière génération, compte tenu des contraintes multiples et variées, qui s'imposent à l'Automobile. La dernière…

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Rx Soarer
Rx Soarer
02 ביוני
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Oui enfin la on parle d'un vehicule de 4m. C'est pas vraiment une citadine en fait . L'ancienne C1 etait une citadine. La C3 est depuis le debut une petite auto polyvalente dont l'usage urbain n'est qu'un aspect et heureusement. La comparaison avec la Mini n'a pas grand sens du coup car entre l'orginale , citadine parfaite et l'actuelle qui n'a de rapport que le nom il y a une telle evolution que la aussi on est dans la case petite auto polyvalente. Que la presse ou le marketing nous fassent croire autre chose c'est leur problemes. Ne tombons pas dans l'idiotie de tout gober pour leur faire plaisir.

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Citrofan
Citrofan
02 ביוני

J’adore voir des squetchs comme ceux de l’article merci Jérémy

En passant devant la concession hier j’ai aperçu la C3, naturellement je suis allé la voir

Les passagers à l’arrière son gâtés avec une assise plus moelleuse qu’à l’avant, en revanche ceux de l’avant offre un meilleur callage.

On est venu avec les clefs de la voiture pour me montrer l’écran de bord très lisible et parfait la où il est

le petit volant plutôt carré avec les nouveaux comodos plus modernes c’est très chouette, je trouve qu’il était largement temps de leur donner un coup de jeune et ça change de ceux qu’on avait depuis des lustres l’habillage tissus de la planche de bord est pas mal aussi, l…

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Vous êtes le seul à chercher, ça fait partie du dossier de presse 😜

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Prix tiré car la fabrication se fait une nouvelle fois à l'étranger. A quand le retour sur notre belle terre de France ?

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Certains ont du mal à comprendre que ce ne sont pas les Slovaques qui remplissent les caisses de la Sécurité sociale ou qui paient des impôts en France.

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