Nouvelle Citroën Ami Outdoor (2026) : la première version Ami découvrable
Citroën s'apprête à présenter au Mondial de Paris sa nouvelle finition haut de gamme Outdoor, qui fait la part belle aux loisirs et à l’aventure. Aux côtés des C3 et C3 Aircross, la marque aux chevrons décline sa petite Ami en version baroudeuse. Pour la toute première fois, le quadricycle combine un toit en toile et des portes fermées. Alors, que vaut cette petite puce des villes en tenue d'aventurière ? Réponse.
Style extérieur : la teinte Khaki Green à l'honneur
Pour cette série Outdoor, Citroën abandonne la teinte noire des précédentes Ami Dark Side et Rip Curl au profit d’une couleur exclusive baptisée Khaki Green. Ce choix redonne des teintes claires à la citadine électrique, après deux versions sombres qui ont rencontré un franc succès.
Surtout, cette Ami Outdoor permet à Citroën d'inaugurer une configuration inédite : un toit ouvrant en toile associé à des portes fermées. Jusqu’alors, la toile était réservée aux versions Buggy à portes ouvertes. La marque répond ainsi à une vraie demande de la clientèle : pouvoir transformer l'Ami en découvrable tout en restant protégé. Une grande première !
L’ensemble est associé à des jantes en tôle peintes en blanc, qui tranchent radicalement avec le vert de la carrosserie. Ces jantes s’accompagnent de passages de roues surlignés par des stickers spécifiques, tandis que les gélules de portes et la custode arrière arborent des motifs dédiés intégrant le logo et la mascotte de la marque.
Bon à savoir : Contrairement aux C3 et C3 Aircross où "Outdoor" devient une finition de gamme permanente, la Citroën Ami Outdoor est une série spéciale. Une habitude pour le quadricycle, qui renouvelle sans cesse sa visibilité.
À l’avant, le logo rouge déjà présent sur les versions classiques est souligné d'un liseré noir discret, qui met en valeur le « sourire » caractéristique du modèle.
Mon avis sur le design extérieur
Je dois avouer que l’ensemble sied plutôt bien à la Citroën Ami, moi qui n’ai jamais été un grand fan des déclinaisons noires Dark Side et Rip Curl. La teinte claire Khaki Green me semble bien plus adaptée à la jovialité qu’apporte Ami dans la circulation — même si les versions sombres ont eu leurs adeptes. Cette Ami Outdoor me paraît promise à une belle carrière : elle combine plusieurs éléments attrayants, au premier rang desquels ce toit en toile. Un vrai plus quand on sait que l'habitacle vitré de l'Ami peut vite se transformer en sauna lors des fortes chaleurs.
Un intérieur retouché par petites touches
Contrairement aux C3 et C3 Aircross, la Citroën Ami Outdoor adopte des modifications plus légères à bord, concentrées principalement sur la sellerie.
Les dossiers et assises de cette version baroudeuse adoptent une teinte spécifique, relevée par des surpiqûres rouges et l'apparition de la mascotte Migoo sur les dossiers. On retrouve également des ceintures couleur Infra Red, apportant un surplus de dynamisme à l’habitacle. Le reste de la planche de bord reçoit des décors blancs plus classiques.
Mon avis sur l'habitacle
Je dois bien le reconnaître : j’aurais aimé que l’habitacle d’Ami bénéficie de modifications plus ambitieuses. Notamment en intégrant des assises et dossiers plus confortables, dotés du matelassage supérieur que la marque avait présenté sur le premier concept Buggy de 2021, mais qu'elle n'a hélas jamais commercialisé.
Lorsqu’on veut faire d’Ami la porte d’entrée vers l’univers Citroën, la moindre des choses serait de lui offrir son marqueur identitaire le plus fort : le moelleux des sièges Advanced Comfort. De même, si j’apprécie le rouge des ceintures, j’aurais préféré d'autres coloris que le blanc pour les éléments de planche de bord. Sur C3 et C3 Aircross, Outdoor incarne le sommet de la gamme ; j’aurais aimé une démarche similaire sur Ami. Mais il s'agit d'une série spéciale, et la maîtrise des coûts reste primordiale.
Bilan : une aventure urbaine réussie ?
En conclusion, Ami démontre une fois de plus sa grande polyvalence. Elle est capable d’afficher un côté très sombre en version Dark Side tout comme de se transformer en baroudeuse convaincante avec cette série Outdoor.
Cette édition marque un tournant historique pour le quadricycle avec l’apparition de cette première déclinaison découvrable à portes fermées — et je suis convaincu qu'elle ne sera pas la dernière. Même si j’aurais apprécié que la Marque pousse encore plus loin les spécificités de cet habitacle, cette version Outdoor se montre particulièrement efficace pour pimenter le quotidien et transformer la ville en véritable jungle urbaine.
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