Nouveau Citroën ë-Jumpy 4x4 Dangel : l'utilitaire électrique qui repousse les limites

Après avoir brillamment ouvert la voie avec le ë-Berlingo, la marque aux chevrons continue d’étoffer son offre à destination des professionnels exigeants. C’est une étape logique mais cruciale dans la stratégie d’électrification de Stellantis : Dangel s’attaque désormais au Citroën ë-Jumpy avec une déclinaison 4x4. Cette nouveauté permet aux entreprises et aux administrations cherchant à verdir leur flotte de ne plus avoir à choisir entre respect de l’environnement et capacités de franchissement. En proposant cette technologie sur une gamme cohérente, incluant désormais deux véhicules de dimensions différentes, Citroën et Dangel répondent à un large spectre de besoins opérationnels, du petit artisan de montagne aux grands gestionnaires de réseaux d’infrastructure.

Une présentation exclusive en terre helvétique

C’est dans un cadre qui ne laisse aucune place au doute quant aux capacités du véhicule que cette nouveauté a été dévoilée. La présentation, organisée en Suisse, met en lumière la pertinence du Citroën ë-Jumpy 4x4 face aux conditions hivernales rigoureuses et aux reliefs accidentés. Cette version vient compléter la gamme des utilitaires électriques à quatre roues motrices de la marque, s'inscrivant dans la lignée directe du succès rencontré par le Berlingo.

La vidéo de présentation, relayée par la filiale suisse de la marque, permet d’apprécier l’ingéniosité de l’intégration technique réalisée par l’alsacien Dangel. Contrairement à une simple adaptation cosmétique, il s’agit ici d’une véritable transformation mécanique et structurelle. La technologie installée sur le ë-Jumpy repose sur une modification profonde de la chaîne de traction. On observe l’ajout d’un arbre de transmission longitudinal et d’un pont arrière spécifique, le tout habilement intégré pour cohabiter avec le pack de batteries situé dans le plancher.

L'expertise de Dangel réside dans sa capacité à conserver l'architecture électrique d'origine tout en y greffant une transmission intégrale débrayable ou permanente selon les modes. Le véhicule bénéficie également d’une garde au sol rehaussée, indispensable pour le franchissement d’obstacles ou la circulation dans la neige profonde, ainsi que de plaques de protection sous le châssis pour sécuriser les organes vitaux et les batteries contre les chocs. Cette configuration permet au ë-Jumpy de conserver ses volumes de chargement tout en acquérant une motricité sans faille.

L'atout stratégique pour les flottes d'entreprises et les administrations

L'arrivée de cette déclinaison 4 roues motrices sur une motorisation 100 % électrique représente un tournant majeur pour les gestionnaires de parc. Jusqu'à présent, les administrations (comme l'ONF, les gestionnaires de réseaux électriques ou les services de secours en montagne) devaient souvent conserver des véhicules thermiques polluants pour garantir leurs interventions en terrain difficile. Le ë-Jumpy 4x4 Dangel lève ce verrou technologique.

Les avantages sont multiples. D'une part, les entreprises peuvent répondre aux impératifs RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) et accéder aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) des centres-villes, tout en conservant la capacité d'intervenir sur des chantiers boueux ou des routes enneigées le même jour. D'autre part, le coût d'usage (TCO) est optimisé grâce à la motorisation électrique, moins onéreuse en entretien et en énergie que les équivalents diesel.

Il est essentiel de rappeler le lien historique et industriel qui unit Dangel et Stellantis. Cette transformation n'est pas un simple "aftermarket" ; elle est le fruit d'une collaboration étroite où les ingénieurs de Dangel travaillent de concert avec ceux de Citroën. Cela garantit une fiabilité aux standards constructeurs, une maintenance facilitée au sein du réseau Citroën, et une homologation simplifiée. Dangel apporte ici sa maîtrise du différentiel et de la gestion de couple, adaptée aux spécificités du couple immédiat des moteurs électriques, offrant une douceur de conduite et une efficacité redoutable sur sol glissant.

Une gamme utilitaire sans compromis

En conclusion, cette nouveauté démontre que grâce au savoir-faire de Dangel, Stellantis et Citroën disposent désormais de la technologie nécessaire pour développer des utilitaires électriques à 4 roues motrices performants. Cette synergie permet de répondre à la quasi-totalité des besoins des administrations et des entreprises, qu'il s'agisse de logistique urbaine ou d'intervention en milieu rural.

Cette stratégie permet à Citroën de consolider sa position de leader sur le marché du véhicule utilitaire. La marque propose aujourd'hui la gamme électrique la plus large du marché, s'étendant de la micro-mobilité avec l'Ami Cargo, idéale pour le dernier kilomètre, jusqu'au grand volume avec le ë-Jumper. En intercalant les versions 4x4 des Berlingo et Jumpy, Citroën couvre désormais tous les segments et tous les usages, prouvant que l'électrique n'est plus une contrainte, mais une opportunité de polyvalence accrue.