Révélé fin avril dernier, la deuxième génération de Citroën C3 Aircross sera présentée totalement avant le début de l'été pour une commercialisation au mois d'octobre. Si Citroën a révélé les lignes extérieures de son nouveau C3 Aircross, la marque s'est bien gardée de livrer des détails sur son intérieur ainsi que sur ses caractéristiques techniques mais les dernières informations permettent d'en savoir un peu plus notamment en ce qui concerne la version 100% électrique.
Reposant sur la plateforme SmartCar de la C3, qui soit dit en passant est très différente de celles des versions commercialisées hors d'Europe, le nouveau C3 Aircross proposera une version 100% électrique en complément des offres thermiques et hybrides afin de répondre aux besoins des consommateurs et couvrir ainsi complètement le marché.
De 300 à 400 km d'autonomie
Citroën est resté assez muette sur les moteurs et batteries des versions électriques jusqu'à présent même si tout porte à croire que l'ensemble sera repris de la nouvelle ë-C3, la marque n'ayant même pas révélé l'autonomie de son nouveau-né. Cependant, la récente présentation du proche cousin du C3 Aircross, l'Opel Frontera, permet d'en savoir un peu plus sur les caractéristiques des versions électriques et donc sur les autonomies envisagées.
Ainsi, la version électrique devrait bénéficier d'une autonomie d'environ 300 km grâce à une batterie LFP de 44 kWh à comparer au 326 kilomètres de la nouvelle C3, c'est donc une bonne autonomie pour le nouveau C3 Aircross qui lui permet de répondre aux besoins hebdomadaires d'une famille.
Mais la récente présentation de l'Opel Frontera permet également de remarquer que la marque allemande travaille sur une deuxième version électrique dont l'autonomie sera étendue et, vraisemblablement portée à 400 km ce qui, naturellement, permet de penser que le Citroën C3 Aircross pourrait bénéficier de la même batterie et, ainsi, proposer également deux autonomies différentes pour sa version électrique.
Une offre plus électrifiée
Si Citroën avait annoncé une version hybride MHEV de son dernier C3 Aircross, les dernières présentations d'Opel permettent de comprendre un peu plus les types de motorisations qui pourraient également être proposés sur le SUV Citroën. En effet, le SUV allemand disposera, aux côtés des versions électriques, de versions hybrides non rechargeables (MHEV) d'une puissance de 100 chevaux à laquelle s'ajoutera une version 136 chevaux qui équipe déjà les Citroën C4 et C5 Aircross.
Une version qui, sans nul doute, devrait largement convenir au C3 Aircross après les merveilles qu'elle fait sur le C5 Aircross, bien plus grand, et qui assureront au dernier né de la marque de maîtriser ses consommations en ville grâce au moteur électrique tout en lui autorisant les longues distances sans sourciller.
Il ne reste que quelques semaines avant de découvrir toutes les infos sur la nouvelle génération de C3 Aircross dont la présentation totale aura lieu courant juin mais nous en savons plus avec les récentes annonces d'Opel dont son Frontera est proche du C3 Aircross, partageant ses dessous, ses moteurs et son usine. Ainsi, Citroën devrait proposer un large éventail de motorisations sur son nouveau SUV allant de l'hybride simple à l'électrique avec deux types d'autonomie, de 300 à 400km.