Citroën C5 Aircross : une mise à jour légère en Chine

Alors que Stellantis renforce activement ses partenariats stratégiques avec le groupe Dongfeng sur le marché asiatique et prépare le lancement de plusieurs nouveautés pour Jeep et Peugeot, Citroën conserve une place à part entière dans cette dynamique commerciale. Loin d'être oubliée, la marque aux chevrons vient d'officialiser la mise à jour 2027 de son SUV familial phare : le Citroën C5 Aircross. Ce nouveau millésime conserve l'architecture générale de la première génération tout en bénéficiant d'un équipement technologique enrichi et d'une teinte extérieure inédite. Destinée à soutenir la compétitivité du constructeur face à une concurrence locale acharnée, cette évolution esthétique et numérique apporte un regain d'élégance à la française. Découvrons en détail les spécificités de cette version chinoise révisée, sa dotation embarquée, ses motorisations et sa grille tarifaire réajustée.   

Un design extérieur retravaillé qui inaugure la teinte Violet Iris

Sur le marché chinois, la trajectoire du véhicule diffère sensiblement de celle observée en Europe. Alors que le Vieux Continent a accueilli une toute nouvelle génération reposant sur la plateforme STLA Medium depuis un an maintenant, la coentreprise Dongfeng-Citroën choisit de prolonger la carrière de la première mouture. Ce millésime 2027 conserve ainsi la silhouette musclée et les volumes protecteurs qui ont fait le succès du modèle. La calandre avant conserve ses lignes étirées articulées autour du double chevron central, se prolongeant avec fluidité vers la signature lumineuse à LED. Les protections latérales Airbump et la ceinture de caisse surélevée demeurent identiques, assurant une présence visuelle robuste et statutaire sur la route.   

La véritable nouveauté esthétique réside dans l'introduction d'une couleur de carrosserie inédite baptisée Violet Iris. Cette teinte profonde apporte une nuance particulièrement raffinée au SUV compact, captant la lumière pour mettre en valeur les modelés des ailes et des panneaux de portes. Du côté des dimensions, le véhicule conserve son gabarit équilibré avec une longueur de 4 510 mm, une largeur de 1 860 mm et une hauteur de 1 705 mm, le tout porté par un empattement généreux de 2 730 mm. Si les retouches extérieures restent ciblées, la marque française a concentré l'essentiel de ses efforts dans l'aménagement intérieur et l'intégration numérique.   

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Un habitacle Blanc Louvre très chic et une mise à jour numérique d'envergure

À bord du véhicule, l'ambiance monte d'un cran en matière de raffinement grâce à la présentation du nouvel univers intérieur baptisé Blanc Louvre. Cette sellerie en cuir écologique habille les assises de tons clairs, augmentant la sensation d'espace et de luminosité au sein du cockpit. Les sièges avant profitent d'un réglage électrique à 8 voies, garantissant un maintien personnalisé pour le conducteur et son passager. L'habitabilité arrière demeure l'un des points forts du modèle, épaulée par un volume de coffre particulièrement vaste s'échelonnant de 516 litres à 1 310 litres une fois la banquette rabattue.   

Au-delà du confort postural, l'effort principal porte sur la modernisation des interfaces électroniques. L'instrumentation s'articule autour d'un combiné numérique de 12,3 pouces associé à un écran central tactile de 10 pouces. L'ensemble fonctionne sous le tout dernier système d'exploitation connecté C-CONNECT 4.0, offrant une réactivité accrue, la reconnaissance vocale intelligente, les services cloud intégrés et des mises à jour à distance. Désormais doté de série d'une clé numérique intelligente sur l'ensemble de la gamme, le SUV adopte également une suite complète d'aides à la conduite. Parmi les fonctionnalités les plus marquantes figure la vision panoramique à 360° agrémentée d'une fonction châssis transparent, permettant d'afficher virtuellement le sol sous le véhicule lors des manœuvres complexes ou des passages étroits.

Motorisations thermiques performantes et grille tarifaire en Yuan

Sous le capot, le constructeur fait le choix de maintenir une offre exclusivement thermique centrée sur deux blocs turbocompressés essence reconnus pour leur souplesse :

• Moteur 1.6T : Développe une puissance maximale de 129 kW (environ 175 ch) pour un couple généreux de 250 Nm.

• Moteur 1.8T : Affiche une puissance supérieure de 155 kW (environ 211 ch) et un couple atteignant 300 Nm.   

Ces deux mécaniques profitent de technologies éprouvées telles que le turbocompresseur à double entrée (Twin-Scroll), la levée variable des soupapes à l'admission (CVVL), le calage variable des arbres à cames (CVVT) et une chaîne de distribution de nouvelle génération garantissant fiabilité et discrétion acoustique. L'ensemble de la gamme est couplé de série à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La liaison au sol bénéficie des célèbres suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives (PHC), du contrôle de trajectoire Bosch ESP 9.3 et du système de motricité renforcée Grip Control.

Sur le plan financier, la stratégie de Dongfeng-Citroën se veut particulièrement incitative. La gamme 2027 s'articule autour de deux niveaux de finition avec des tarifs officiels s'échelonnant de 139 700 à 153 700 Yuans, le ticket d'entrée s'établit à seulement 18 161 € pour la version 1.6T, tandis que la version la plus haut de gamme animée par le bloc 1.8T réclame 19 981 €. Un rapport prix-prestations extrêmement agressif qui vise à préserver les parts de marché du modèle face à la montée en puissance des constructeurs nationaux.

En résumé, la mise à jour 2027 du Citroën C5 Aircross pour le marché chinois constitue une évolution ciblée et pragmatique. Sur le plan du style, les retouches apportent une touche supplémentaire de chic et d'élégance à la française, incarnée par la nouvelle teinte Violet Iris et l'intérieur Blanc Louvre. L'apport technologique se montre plus significatif avec l'arrivée du système C-CONNECT 4.0 et de la vision panoramique à châssis transparent. Proposé à un tarif particulièrement compétitif équivalant à moins de 20 000 €, ce SUV mise sur ses qualités historiques de confort et d'habitabilité pour séduire les acheteurs. Reste à savoir si cette mise à niveau suffira à stimuler les volumes de ventes de Dongfeng-Citroën dans un segment C-SUV extrêmement disputé, en attendant l'arrivée prochaine de futurs produits électrifiés conçus pour l'Asie.