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Les Citroën électrifiées : un portefeuille de commandes bien garni


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L'automobile est confronté à la fois à une électrification forcée et à une pénurie de composants qui empêche de produire autant que la demande. Cette double peine peut parfois altérer la lecture des chiffres de ventes mensuels qui n'ont plus beaucoup de sens lorsque les constructeurs ne peuvent produire autant que de besoins. Citroën n'échappe pas à cette règle et subit, elle aussi, des problèmes de production si bien que les derniers chiffres de ventes européens sont mauvais. Cependant, au vu du nombre de commandes, il y a de quoi être optimiste pour l'avenir.

Pour avoir une meilleure lecture du réel niveau de la marque, il faut donc se baser sur le niveau des commandes, niveau que Citroën ne communique jamais mais, grâce à ces chiffres exclusifs, il est possible de voir le réel niveau de la marque.

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Près de 600 commandes pour la seule C5 X hybride en avril

Ainsi, sur les seuls véhicules électrifiés donc hybrides ou électriques et pour la période de janvier à avril 2022 sur l'ensemble de l'Europe (29 pays), Citroën a enregistré plus de 12 000 commandes avec un volume croissant chaque mois. La moitié de ces 12 000 unités correspond aux commandes de C4 électrique qui est, d'évidence, la meilleure vente de la marque. Elle est suivie par le C5 Aircross hybride qui enregistre près de 3 700 commandes puis par la C5 X qui monte en puissance avec près de 600 unités commandées sur le mois d'avril. Rappel utile : ces chiffres ne concernent que les commandes de véhicules hybrides ou électriques et donc ne tiennent pas compte des commandes des versions thermiques.

Cependant, à cette fin avril 2022, le portefeuille de commandes que Citroën a à livrer et bien supérieur à ces 12 000 commandes enregistrées. En effet, c'est près de 35 000 voitures que Citroën a en stock de commandes et que la marque doit livrer soit près de trois fois plus que le total de commandes enregistrées sur les 4 premiers mois de l'année, c'est dire l'ampleur de la pénurie de composants et le retard de production qu'elle engendre. A titre d'indication, ces 35 000 commandes à livrer, chiffre arrêté à fin avril 2022, correspondent à un volume de 9 mois vente au rythme de production possible actuellement, et à 4 mois de vente puisque Citroën nourrit de gros objectifs sur les véhicules électrifiés.


Citroën n'a pas communiqué sur les commandes totales comprenant thermiques et électrifiés mais il est possible d'avoir une estimation sur les commandes que Citroën a en stock. Et la marque dispose, toujours à fin avril 2022, d'un stock de commandes d'un total de près de 290 000 véhicules à livrer, chiffre qui doit être mis en rapport aux 115 000 unités effectivement livrées sur les quatre premiers mois de l'année.


En conclusion, ces chiffres permettent de prendre en compte le réel niveau de Citroën bien que les commandes des autres marques ne sont pas connus. Mais cela permet aussi de mesurer combien la pénurie perturbe la production et donc les livraisons pour Citroën et combien il ne faut pas prêter d'attention forte sur les chiffres de ventes mensuels communiqués puisqu'eux reflètent les chiffres de véhicules immatriculés et non ceux en commandes.



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