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Les Citroën C5 X et C5 Aircross restylé au service de l'équipe AG2R Citroën


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En tant que co-sponsor en titre de l’équipe AG2R CITROËN, Citroën va renouveler l’intégralité de la flotte de l'équipe cycliste avec de nouveaux véhicules, dont le nouveau modèle phare de Citroën, la C5 X, ainsi que le C5 Aircross restylé. La nouvelle flotte comprendra uniquement des versions électrifiées de la gamme à savoir les C5 Aircross et C5 X hybride rechargeable ainsi que le Spacetourer électrique. L’intégration de véhicules électrifiés dans la flotte est réellement significative, mettant en valeur l’approche militante de Citroën en matière de transition énergétique vers la mobilité durable.

L’équipe étant en permanence sur les routes, la flotte de véhicules mise à sa disposition est essentielle. L’espace à bord est l’un des critères majeurs, il est en effet indispensable de pouvoir transporter tout le nécessaire, depuis l’équipement radio jusqu’aux vêtements de rechange, en passant par les casques, les bouteilles d’eau et les fournitures des cyclistes, les vélos et les pièces de rechange comme les roues ainsi que les outils de maintenance. En moyenne, pour chaque course, une voiture transporte jusqu’à 7 vélos sur le toit.

La C5 X et le C5 Aircross restylé incarnent ces valeurs d’efficacité et de fiabilité. Elles garantissent la mobilité de l’ensemble de l’équipe, à la fois durant les courses et l’entraînement, sur tous types de terrains, offrant tous les éléments essentiels à l’équipe, dont un confort inégalé, l’espace à bord, l’accessibilité et la capacité de chargement, les technologies de sécurité les plus avancées ainsi que des moteurs performants et respectueux de l’environnement.

Citroën prône fortement la mobilité durable et pense qu’elle doit être accessible au plus grand nombre. Citroën proposera une gamme entièrement électrifiée d’ici à 2025 avec des véhicules entièrement électriques ou hybrides rechargeables. En développant différentes approches de la mobilité, Citroën veut redonner une réelle liberté de mouvement à ses clients tout en se préoccupant du bien-être de ses utilisateurs lors de leurs déplacements.

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À compter du mois de mai 2022, 10 modèles C5 X hybrides rechargeables seront remis à l’équipe AG2R CITROËN accompagnées de 9 C5 Aircross et 7 Spacetourer.

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25 comentarios


Miembro desconocido
21 mar 2022

un élément important de confort de cette voiture, la suspension active, est disponible en hybride dès la finition feel business .

mais en version essence puretech 130 s&s et finition feel à 34k€ avec GPS et safety brake2.0, elle donnera satisfaction à ses passagers

Pour 4k€ de plus en 130ch et finition shine, elle sera mieux équipée ;

et à 43 k€, finition shine pack et 180ch essence; ce sera le top sans la suspension active;

mais certains centre-villes vont devenir inaccessibles sans l'option "zéro particules fines"

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Miembro desconocido
21 mar 2022
Contestando a

j'ai corrigé


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Hi Jeremy, I am glad to hear that you will be doing review as well. I find PHEV less appealing as I don't do daily commutes and 300 extra kg sounds as too much (+money), so I would like to hear what is your take on 130 vs 180 hp versions.

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Jérémy
Jérémy
21 mar 2022
Contestando a

Hi @bm

I'm trying the C5x puretech 180 on April 25, so I can only answer you on that date. However, I don't know when the puretech 130 engine will be available for testing.

For the hybrid, it all depends on your daily use: If it's in town with regular stops, the hybrid makes sense provided you charge it at the slightest stop. If you make long roads on national roads or highways, then indeed, the hybrid loses its interest and the weight of the system can have an impact on consumption.

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Gramounou
Gramounou
20 mar 2022

Je suis particulièrement ravi de lire que tu sembles être en voie de bon rétablissement - ouf !! :-))


Et j'ai vraiment hâte de regarder ta vidéo... et accessoirement de prendre possession de ma C5X en juin, si tout va bien. Les tests que j'ai lus sur divers sites européens me mettent l'eau à la bouche !!

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Jérémy
Jérémy
20 mar 2022

Pour info:

Après mes péripéties Covid, j'aurai à l'essai C5 X hybride à compter du 11 avril. Au programme :

- une vidéo youtube en direct pour présenter la voiture et les nombreux détails oubliés par les autres médias. Vidéo pendant laquelle je répondrai en direct à vos questions

- nombreux essais et retours sur la voiture qui sera l'objet principal du prochain magazine d'avril

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Pour info, et confirmation par mon concessionnaire rentrant de 2 jours de présentations à Toulouse, que toutes les C5x reçus de Chine passent par la case qualité en Allemagne chez Opel. Gage de fiabilité à venir. Ces commerciaux ont essayés la version hybride suspension pilotée et tous, même les plus anciens connaissant l'hydraulique, sont unanimes.

Elle est supérieurs au dernières versions de l'hydractive Amvar le plus évolué. Pour eux c'est whoua +++, eux qui n'ont pas été du tout convaincu par la DS9.

Ils y crois dur comme fer.

Maintenant si Stellantis les livres par 1000 unités mois pour le marché Européen, elle va vite retomber dans l'oublie, vu qu'on ne là vera que peut sur nos routes.

Ils vont…


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Contestando a

Merci pour les précisions . Donc c'est l'avis des vendeurs de ce garage, ceux qui ont roulé en DS 9 puis en C5X et qui préfèrent la suspension de C5X . C'est ça ?

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